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[引擎动力] fly125改150后加速问题求解

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楼主
发表于 2013-9-8 22:45:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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小弟fly125,单飞115表显,中后段感觉够用,由于实在受不了起步的柔弱,就改了150套缸,150普利珠,90号主量孔(目测比原来大一点点),骑行10来公里路程保持40公里时速,感觉比原来充沛一些,简单试了下大油门,发现50到60有些停顿,60到80提速缓慢,80以后就上不去了,发动机声音发闷。请问大侠们这是什么原因?会不会存在进气不足和排气不畅的问题?换缸时没有动气门间隙(原来是进0.15排0.1,但都比较紧凑),化油器也只是换了主量孔没做其他调整,求解,小弟谢谢啦!!!!!
沙发
 楼主| 发表于 2013-9-8 22:52:53 | 只看该作者
再追问下,2次进气有必要保留吗?
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地板
发表于 2013-9-8 23:58:15 | 只看该作者
是不是没装好?我改的150+珠子+85主量孔,一点问题也没有,0-90都很顺,90-100需要路和时间,就是油耗大了点。
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4#
发表于 2013-9-9 09:10:04 | 只看该作者
主量孔大了发动机发闷明显的富油症状
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5#
发表于 2013-9-9 09:40:38 | 只看该作者
你不会是自己改的吧
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6#
发表于 2013-9-9 10:03:07 | 只看该作者
有两种解决方法:具体看楼主喜好了。/ O$ E. W. b6 g3 B" d6 b
1.给主喷换成85号主喷。这个是减少供油量。8 X" ~8 z0 N; X! G6 F
2.给空率里面的弯管去掉。这个是增大进气量。

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7#
发表于 2013-9-9 11:59:45 | 只看该作者
按我的经验改150缸,只把缸和珠子换掉,化油器绝对不要动。改过三台总结的
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8#
发表于 2013-9-9 12:33:17 | 只看该作者
改个150,没必要换主量孔和空滤。改了后极速并不一定有原来高。
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9#
发表于 2013-9-9 13:28:44 | 只看该作者
为什么我的表显才95。。
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10#
 楼主| 发表于 2013-9-9 18:45:26 | 只看该作者
其实极速并不是我希望改的,115我已经很满意了,主要是改起步和中段,我现在也怀疑我改主量孔的正确性,这一来一回拆化油器心疼啊。看大家的建议应该就是混合比浓了吧,有空调换了再感受下,真心谢谢大家!!!
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11#
发表于 2013-9-9 21:48:01 | 只看该作者
前程 发表于 2013-9-9 12:33% b( M$ x+ I# Q+ j2 m
改个150,没必要换主量孔和空滤。改了后极速并不一定有原来高。
5 n7 O( [( S6 i1 Q7 M* v+ h7 r; b
前总,是不是FLY125改150只需改套缸和十克的珠子就行?其他不用动,一直很纠结这个问题
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12#
发表于 2013-10-5 12:20:45 | 只看该作者
我也想改~!但是还没下决心~!
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13#
发表于 2013-10-10 22:51:19 | 只看该作者
150极速肯定比125高,这点毋庸置疑,无非就是调试的水平怎么样了。一般来说,别人只是给你装上,调试是个费时费力的事情,没人给你做,所以这论坛才会充斥着150的极速比125低的神奇说法。
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14#
发表于 2018-1-3 10:01:23 | 只看该作者
我和楼主的情况一模一样 前两天刚刚改的150的缸 突然给大油门会顿一下 然后慢慢提速 到70-80就比较慢了 最多85
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15#
发表于 2018-1-3 10:01:50 | 只看该作者
而且我的早起还特别不好启动 请问楼主的问题都解决了么
& i+ i9 j4 N( C. s
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