比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

查看: 2255|回复: 9
打印 上一主题 下一主题

[故障探讨] 车子你肿么了,上坡空车带油门还要人帮忙推才能上去!!!!!!!!

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2013-8-12 21:56:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆

x
    买车白色的fly125还不到两月,喜悦之情还没有消退。昨天跟老婆回来老家乡下,晚上单人回武汉,约30公里,老家出门有个小破,不算陡,碎砖头的烂路,当时热车两分钟,差不多起步就上坡,走不到两米车就乏力走不动了,回油门在加油上,还是不动,连试了三次不行我只好站起来,再加油门,总算是艰难的动了,等我坐上又停住不动了,在众多人的目光中我脸红了,他们眼中一万多块钱的车子原来是这样的!老婆看不下去了过来帮忙推,我也下车像推自行车一样带油门推上去了,上去后以最快的速度跨上车跑了,难过!!!) ^) D8 S: R7 T( i6 O4 e
    在一千公里左右是回老家出现过一次同样的状况,那时候我认为是磨合期没太在意‘。今天一大早骑车去武汉东西湖舵落口找售后,反应情况后师傅拆了空滤,上了点机油,调了一下怠速,然后骑出去溜了两圈,回来说车子好,极速高了,上坡也有劲了,我一再强调叫他检查一下传动,他说传动绝对没问题,我无语,只好感谢骑车往回赶,来回100多公里,回程也是走武汉三环线,玩命试了一把高速,一把油门85,再也上不去,回点油门再加,回了十多把,车总算争口气跑了个87,持续这样试了十几公里,胆战心惊,今天三环上车也是出奇的多,好吧,坑爹了,打电话给好像是湖北地区的总代理康经理,他说几分钟后给我答复,然后就再也没有回音了,总结,售后是靠不住了,来论坛求助,极速不高超不了车吃灰我忍忍,起步发冲我无所谓,但上坡不动我不能忍,买个车我不能扛着走吧,来论坛求大神帮忙分析原因,
. Y% J) h" q- @* Z; E, F: U6 y6 F    我的车平路没什么感觉,我也不知道起步肉是肉到什么程度,因为没比较,反正骑着骑着就习惯了,但有些问题总是逃避不了的!
沙发
发表于 2013-8-13 00:16:52 | 只看该作者
本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-13 00:23 编辑 1 A- L) u. t# x' E4 x+ N' P

) U5 z- u8 a. j3 R  ^9 ?从你的描述看,你骑车的方法有很多问题。
1 V" W* ?# s7 W* ?* H/ a
2 ~3 Z  Q7 X: @首先,碎砖碎石路是最容易打滑的,FLY原厂胎并不适合这种路面。你说起步就上坡,虽然那坡不陡,
' p+ V# I) ~9 o  o
8 s( I; k' O& w" d, [( p但路面抓地力很差,能想象,必然打滑,所有的扭矩通过轮胎都去到了碎砖上,基本就无力了。0 [8 J# K$ e: M$ J( O- |  y
6 A: e  H" a6 X
正确的方法是:遇到这种路面,下车,慢慢的轻油门推着上坡,到坡顶后上车走,我们的FLY只有一个& `/ C9 a/ E$ R$ x  q% U4 x+ B5 T

1 U+ @; Z; f# N驱动轮,如果没有支点(也就是推车的你),在这种路面上,可以说举步维艰,这是物理常识。
8 n( q& {% B* Q; b) m9 T1 V4 L0 k
; k* u9 m; U0 \我非常怀疑,档位车在1档时是否能上你说的坡,原理是一样的。不然要“四驱”干么?驱动轮越多,
7 J- k5 T7 J0 w1 v% L3 k/ }* m. t- `' ~" r2 r
抓地性越好,这种路况,就算是高扭矩的越野摩托,也不容易,因为后轮的扭矩都被碎砖瓦解了。
) G6 n6 ]# b( |7 N' s, s8 L3 x! H7 B# U$ K( D. a4 v
呵呵,另,你描述的跑极速方法也不对。首先,惯性加速和适当的集聚扭矩和功率提速不是“回油门”9 w$ h3 }; m5 G+ G
& W  K5 b+ Z0 t3 Q+ }5 |
和“回十几把”做到的,当发动机达到一个合理的转速,释放出扭矩和功率后,回油门不如说是“稳2 L" W8 j6 I2 C
! a% e% n0 u; _( }* o8 k6 B, I2 F
油门”甚至是逐渐放开油门,一点一点的,然后,当维持住转速时,其实也就是转速开始下降而速度并
* r+ ~6 o% E0 _+ U. d5 O$ K" i. B; C# w9 S0 ]9 v* A
没有随之下降太多时,再缓缓的加油门,释放更多的扭矩和功率。“回十几把”就算是回“一百把”,1 w- |: a6 D/ |3 \

& v' [2 l1 F0 ~) L. M" Y有可能你还是没有让发动机积攒到合理的后续力量。
8 N  G$ z: l: g+ I& [- d# x! }$ H3 u# G2 o- |
87的极速是低了,90多就正常了。3 m& X1 w# D) U* S

5 V2 a$ x8 r9 K传动不是说你觉得要保养就有问题的,呵呵,我认为无问题。
3 `* J9 Q& N% s" @* g6 Q
& b( G2 `7 L0 [0 \* @提高你的驾驶技巧和机械常识,更好的发挥机器的性能才是关键。
回复 支持 反对

使用道具 举报

地板
 楼主| 发表于 2013-8-13 01:57:30 | 只看该作者
楼上的分析很合理,但我原来骑五羊本田的佳颖,是能直接上的,佳颖骑了三年三万公里,同样的坡上了无数次无压力啊,因为小舅子无证驾驶被扣,又不愿被拘留,所以车没要了才买的fly,这辆车上同样的坡差距实在太大让我不能接受,约了个师傅今天下午看车,到时候让师傅看看吧。
回复 支持 反对

使用道具 举报

4#
 楼主| 发表于 2013-8-13 02:02:42 | 只看该作者
以前骑佳颖上同样的坡毫无压力,佳颖骑了三年跑了三万公里,上了无数次,这两车一比较我就郁闷啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

5#
 楼主| 发表于 2013-8-13 02:06:13 | 只看该作者
怎么帖子老被删除
回复 支持 反对

使用道具 举报

6#
发表于 2013-8-13 11:10:01 | 只看该作者
% A1 i4 x  n9 k9 Q- Q1 b
不存在佳颖能上,FLY不能的道理。但FLY比HONDA重很多,上桥,从来只有PIAGGIO干掉日本车的情况,因为
; Y+ H; x' c! [* R2 d6 Y4 K7 u$ H" [5 g* t
上坡是PIAGGIO的强项。
% c. j) g) l2 ^- L5 W' }
/ R6 c% i3 ^! B# ?# e6 e如果是这样,是要检查一下。
回复 支持 反对

使用道具 举报

7#
发表于 2013-8-15 10:10:50 | 只看该作者
车车购买多少时间了!公里数有多少?
回复 支持 反对

使用道具 举报

8#
发表于 2013-8-16 21:50:53 | 只看该作者
本帖最后由 b1asdf 于 2013-8-16 21:59 编辑 & C+ E& d7 u5 ]+ {
cocoegg 发表于 2013-8-13 00:16
( z4 n2 [$ ]# x/ F1 ]' O, [从你的描述看,你骑车的方法有很多问题。
' c9 [- ]2 i! c* q. \5 n" Y) v' o0 @) U' n
首先,碎砖碎石路是最容易打滑的,FLY原厂胎并不适合这种路面。 ...

+ y' F: t( T# K; b# W
, F6 K: M$ P- b/ W7 A7 C9 c. j9 z( B这坡有多徒?不至于开不上去的吧,楼主好像没说打滑现象,是说乏力,我估计很有可能是传动问题( N! d8 M4 f1 \: Q
; L" ?2 D9 p! e
转速这方面我还没怎么注意,油门松拉我一向都比较稳慢,非常有力,转速比油门先到" t9 f$ |# y" q* z* r+ |

; y/ i* k( p/ z5 m6 F5 `感觉我这油门习惯吧,就像你说的,转速上去到合适的位置,速度也能随着油门轻松拉上来
回复 支持 反对

使用道具 举报

9#
发表于 2013-9-20 16:14:23 | 只看该作者
我车也遇到这样的情况,是在半坡起步才有,直接上坡没问题
回复 支持 反对

使用道具 举报

10#
发表于 2013-9-21 11:37:53 | 只看该作者
先检查下动力问题
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2024-11-28 15:54 , Processed in 0.154704 second(s), 24 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表