巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

. h, ?; b* g  k) `& L' M# q首先：

轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。

防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全

有影响。

不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。
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' h# W' f  Z! f* {% Y高温下不要洗车。
( i2 X2 I; Y! B9 Q* X) K0 M
- s, K; T1 i3 S- Z" h7 B) o轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。
* P" u( b2 P: p9 o" |* D4 w$ j$ `
/ [# f! k' [! q$ y; x行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。

高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温
2 J4 g& t% ^, S7 F+ [5 s& m
( g8 n5 S0 L8 r. E- z0 D2 I高，导致人的反应下降。

大家骑车小心，确保安全。

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

& y8 }8 x7 j9 ?. J6 O& K4 s0 ~

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

                               
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胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。
; n, S8 [; f$ h# G5 F  g/ s
; h' G) Y: D7 \室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）
9 ?/ q! o, m  h- G* \( m' T
% O: u) I# f6 V5 H# W& t! ]会有膨胀的物理反应。

, ~' a5 |6 ]3 |' I) L/ |5 l这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

- f% }1 S8 }& |- a$ m: K' W& d. ~
$ D& G; k& k5 ~) n地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

, l: v0 }( F. _0 g8 N8 h: x# ^/ H6 j轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！
$ J& i7 ]- B/ B* t
夏天胎压高一点才能防止爆胎！
详见：
http://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。
- @- M: ]2 u# d) A8 a

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

                               
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轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！

是你错了。

( S2 I: P" {+ b  g, m首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。
9 C( f" ]- W5 D. ]- D6 q- _
7 @4 i- h1 M1 p. O/ m! {! F然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速
7 k6 C) q! f. O' V1 C' v
上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始
5 L" ]; o! T8 h$ }% W0 K
  p2 \8 L) U/ X. k6 ^8 x' g$ j+ W膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主

是毫无察觉的。
; r/ m$ i3 a4 ?2 B
更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是
  A% c# {* I4 V' Z
  `5 u# H& n6 s" o) p' u0 M/ l这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？
& J+ L' T) t" G  ]3 X2 Q, e- C
: a: f& {' d$ n$ Y/ v0 p我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不
* D: s9 |6 a) X5 Z& l3 M2 Z1 s
) w  T5 l3 o* n* U6 y6 L; O是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3
* i5 Z/ x' s5 w- @+ b9 ^1 C
甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！

2 E% N/ u4 B5 o1 |9 g5 n$ G+ I我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也

务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。
4 S8 ^% M* U9 ^8 U0 d
如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作
6 o: I. }9 `& D' t* M) u3 ^7 `
环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
) Y' ^9 h0 B3 f4 q; G$ h: w
如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。

我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。
! h: l' ]8 G" E) ~" ]# Y
保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。