【前版大作】前版买FLY125经过以及车的保养方法和性能测评

grillo

我的买车经过和对FLY125的测评：
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2006年7月我开了8年的老望江125踏板到了该下岗的时候了,想换辆好点的踏板,通过上网查找和在车市里转悠了一个月后,心里有了两个后选车型.第1个是铃木超人150T 第2个是雅马哈的巡鹰125. 在一次上网中,无意找到了宗申比亚乔摩托车的官方网站,进去一看,里面有一款将要上市的比亚乔FLY125踏板车吸引住了我,整洁时尚的外观,透露出欧洲车的气息,车的配置也高,做工和用料都相当考究,最主要的是他的PIAGGIO全新一代LEADER发动机,更是叫我心情澎湃.90年代末的那批佛山比亚乔车的质量和性能给我留下了很深的印象,不用多想,就是它了,在艰苦的寻找卖家后,终于通过网落联系到了一个我们这下面一个县的宗申代理商,他说他那里可以预定这辆车,于是我亲自骑车来回跑了120多公里到他那里询问了具体情况后,当即定下了一辆蓝色的FLY125,那是2006年的 8月5号.当时厂里说的是8月底车就可以上市,可生产整流器的厂家放高温假,导致第一批FLY125到9月29号才下线,10月17号我终于见到了我苦等了2个多月FLY125.开箱装车,加油,点火,听着排气管发出那浑厚的转速声,心里那个高兴，8年的比亚乔梦终于圆了！

[blockquote]一、外观。
买之前只在照片上见过车的照片，感觉车不是很大，可一看到实车才感觉它确实很壮。车型的设计很欧洲风格，尤其是屁股，很圆滑，很有味道。
1 [% Q' y# A2 |( O& ~+ t& ]# t% x前脸和大灯的设计也很不错，大灯有种复古的味道！车漆做的非常不错！
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8 V! o/ A7 a9 A2 T, O. @1 \8 ~+ V二、细节设计
此车有很多设计都和我们平常见的国产车，日系车有很多不同之处。
[/blockquote][blockquote][blockquote]1. 先说仪表盘，一般踏板车上都只是速度表和油表，转向灯和远光指示灯，可FLY就多了许多亮点，有机油压力报警灯和汽油量报警灯，还有个很实
" Z1 {2 P: |/ `0 K+ C8 m% D; D- i用的电子表！
6 s' f3 R- ?) \: p+ k- I; J6 [2. 向下来说一下前储物箱，箱子的开启方法很特别，设计非常巧妙，只要把钥匙轻轻向下一按就开了，再不用熄火拔钥匙开箱了，车在行驶中 也可
; c" |3 X% g& q: j. s 以取放东西！
  k7 r0 d5 ]6 d  j' R+ ?% j0 d- i3. 车的前脸两侧还设计了放擦条！
4. 后视镜的镜面形状设计很好，视野很宽阔！
) |1 f3 g" Y5 s& q) O! I; R6 B5. 主支架设计的很好，很轻松就能把车支起来！
6. 坐垫的面料很好，是我从来没见过的。太阳不会把它晒的很烫，通气性好！
. T3 U) `6 x+ y" v  D8 R( s7. 齿轮箱设计有油面标尺，检查起来很方便！
8. FLY的后减震是4段可调的，一般踏板车上是没有的！还就是它的后减震器下端和机体连接的设计 是3点支撑，也是别的车上没有的！
9. FLY车的电瓶设计在坐垫下面，对防止小偷偷车时剪短电瓶线而使报警器失效很有作用。
. S0 x$ O& z2 Y3 i# b0 F) _2 T10. 车的龙头锁做的真不错。和汽车的一样了！看钥匙就知道了！
5 J* T6 d. |( H4 ?4 `" h11. 后座人员的脚踏板设计高度很好，也很宽大，乘坐人员不会感觉累！
12. 此车设计有机油滤清器，是和汽车上一样的那种！
+ h) O! J+ g$ |5 Q6 c2 p13. 化油器是台湾产京滨，上面除有电子风门外,还有汽油电子加热器,和加速泵,另车子在低温条件下更好启动,混合气雾化更充分，加速性更好.
14. 车的大架是用汽车级钢板设计的比一般用钢管做车架的车在强度上要高许多!

$ J) [. G1 U8 I说一下设计不舒服的地方：
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[blockquote]
1。车的喇叭和电启动按钮位置有点低，离车把的距离有点远，用起来稍微有点不便！
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& t: o. {2 Z, y& G$ T( J, D2。车坐垫高度降低后，由于高低落差加大，使的坐姿不太舒服（高子高的人会感觉不爽），车坐垫降低后就感觉车把很高，要架一点胳膊！解决办法，你可以在经销商那定购出口版的高坐垫，我已经更换高坐垫，高坐垫的人体工程学设计的非常好，坐姿设计合理，舒服。胳膊和腿角度很好，开长途绝对不会感到累！
3。喇叭的位置设计太低，要是雨雪天骑。会甩进去很多泥水，影响喇叭的寿命和工作状况！（但这个设计也有好的方面，那就是在按喇叭的同时，声音不会震到自己，而前面的人却听的很清楚）
4. 个人感觉车的踏板设计的有些窄了，能再宽点脚就舒服了！
8 n- K& A( y# l% l/ |" o! z说一下车的装配工艺：
打开前脸和坐垫箱后，感觉这车的装配工艺真是棒啊！电线和油管的走向都很合理，包扎的很讲究！真正达到了比亚乔的标准！
3 y! U- K7 ~( q4 J- K* H9 K+ q* [' r各个该润滑的地方都加了润滑脂。
能看出绝对是照着标准装配的！
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说一下车动力方面：
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我的车感觉2800转左右就可以起步，继续加速车的冲劲不是很明显，车速到35只前能听到发动机有一个变音过程。声音变过来后再加速就不一样了，油门反应很灵敏，我从40加速到60，只加了一点点油门，而且车的反映也不象低速那样迟钝了，加速很有力很利索。没一点带泻感！40-80的加速特别好。冲劲十足。极速105(有点顺风）在不顺风时有时跑过98，有时95。本人自重较大，208斤呵呵！
3 U  C  f( q) [4 y1 e此发动机设计的是高转速发动机，力气在中后段才能发挥出来，和一般的日系车不同，他们都是头段比较好，到后面提速就不如FLY好了！
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车的操控感觉：
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- s! h: `$ x4 h* d* `车的减震设计略微硬些。但路感很好。
3 r1 J2 Y' n; q/ n# v; y车跑起来非常稳，我用90的速度巡航，在路标之间来回做绕桩动作，左右压车感觉车非常听话，操控非常好。车重加上是宽胎跑高速非常爽！。
此车的震动非常小，在70-80的速度感觉象骑电动车！高速稳定性也是非常出色。
( A  D# z; v8 I* Y) _PIAGGIO全新一代LEADER发动机（世界顶级发动机）
! S: i- J7 B# r　　比亚乔LEADER发动机是21世纪高技术的结晶，这种发动机充分利用计算机辅助设计技术，具有优异的性能，强劲的功率，极低的燃料消耗率，较小的体积，其质量功率是当前市场上最高的。所有LEADER发动机都基于对环保的考虑，具有极低的排放和噪声，能够满足最严格的欧洲排放标准。依赖于其在结构及流体动力学上的先进设计思想和技术，如3D造型、计算机仿真以及大量的实验，许多汽车发动机上的成功经验被大量移植。例如曲轴轴承采用滑动轴承代替摩托车上最常用的滚动轴承，使轴承的承载能力得到大大提高。凸轮轴轴承座采用整体结构并且也采用滑动轴承等。 比亚乔LEADER发动机从意大利阿尔卑斯山到澳大利亚的大沙漠等不同的气候条件下做了大量的路试。独领风骚的领先科技，为比亚乔品牌的前行提供了十足的马力。事实上，这也是比亚乔始终能处于潮流之巅的核心。
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[/blockquote][/blockquote]现在意大利Piaggio引擎家族基本分为5大派系：
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[blockquote]1、50cc~100cc Hi-Per引擎
2、125cc~200cc LEADER引擎
: J% n$ x' e. p0 W. g- {3、250cc Quasar引擎
4、400cc~500cc Master引擎
5、850cc V-Twin引擎
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. @) |/ D5 a0 B6 {* S  n) V* @& G[/blockquote]FLY50/100使用的引擎介绍：
) j8 F; ~; F. k( J[blockquote]
50~100cc Hi-Per发动机
  w( N. |- }0 [5 T( o  iPIAGGIO HIPER50/100欧洲领先技术发动机！意大利比亚乔集团HI-PER发动机，基于比亚乔机车全球平台的科技力量研究开发，采用一体化铸铁中缸、斜式缸头、椭圆形高效燃烧室、减噪设计等多项欧洲领先发动机制造新技术，它的特点主要有五个方面：动力十足、路面加速性好；车辆行驶过程中平稳、无噪声；驾驶过程中的可控制性强；有害气体成分的排放小；具有更优秀的可靠性和耐久力。
; S5 S  Z  K8 {* F( ?特点：
3 y7 n1 v9 X8 ^( S比亚乔HI-PER系列无级变速发动机；大功率、大扭矩、低震动、低噪声、低排放、低油耗
. h- u; }4 D! }( |2 b; r1、 采用斜置式缸头，结构简单紧凑，同时散热效果好。摇臂采用专利的万向节气门调节螺钉，保证发动机在使用过程中间隙不变。优良的凸轮升程曲线及独特屋脊式异形燃烧室使燃烧更加充分
2、缸头盖具有独特斜式缸头盖与缸头紧密结合良好的密闭设计，使发动机不漏油，噪声小
. W- K3 {' Z& Z$ v# _3、缸头护罩具有独特单向膜片，可靠性高，寿命长，并降低噪声
) B6 T8 g3 x7 o" L3 R7 q4、曲轴平衡性佳，振动小，润滑充分，强化后的表面保证间隙无变化；活塞具有独特的型线，强化后磨损小。采用特殊的表面热处理工艺，使活塞润滑良好。缸体使用平台网线，活塞120°的向下刮油的表面处理，精度达到0.007mm，与缸体平台网线完美配合；油环采用整体设计，配有弹簧衬环和良好的活塞环垫，使机油损耗大幅降低。
5、左曲轴箱盖采用先进的工艺，一次性压铸成型。优良的材质及表面精磨处理，使得外观精美，更显高档
  T  Z7 B( Q' ^6、机油泵体积小，结构紧凑，泵油充足。采用无声链驱动，噪声极低
* f  n# q2 P4 T' T7、离合器传动齿轮精度高，配合紧密，振动小、噪声低
8、左曲轴箱结构紧凑，润滑充分。整体式传动齿轮箱，振动低、噪声低。
" }( i& O6 ]/ A9、驱动盘无级变速，动力传递平稳，功率大，振动小，噪声低。
3 @$ i$ d- C; [6 Q10、采用八级磁电机，有效保证电瓶充电；启动电机采用比亚乔单向常啮合结构技术，保证在各种环境温度时发动机均可正常启动，提高传动效率，延长使用寿命。启动时电机发出“咔哒”声方为“正宗”比亚乔技术发动机。
11、独特的气道布置，使得杂质和水无法进入发动机，燃烧更充分，排放达到欧洲II号标准；优化的散热系统，使得发动机工作温度处于180度——190度之间，长时间工作功率不下降。
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" W; T! y4 A+ ?2 ^[/blockquote]
低速的时候车把也很灵活。
刹车很好用，住车距离短！在这里我要特别表扬一下FLY的刹车，真是非常的棒！！！
' i* _$ |4 A0 r! u- t# W) O发动机的声音感觉很好（但低速时FLY的发动机声音要比其他车大点）。不象一般车低速声音好听，一过70以后发动机就“声嘶力结”了。而FLY低速时你可能感觉它比一般车声音大，但随你的车速增快，发动机的声音会越变悦耳，即使你油门到底，它都不会发出一般车的那种恐怖的噪音！！！
8 m1 M; r* V) ^! i& o7 V总的来说，我对这车还是很满意的，就冲着这车的做工和发动机的技术，还有车的配置。
4 g# ~( D8 y* S% ^% U& l3 r我买FLY感觉不后悔！没白等几个月！！！
截止到2007年12月8日。我的车已经安全行驶了20000公里。车在3000公里时，更换过一个油箱负压开关外，还没出现过车友反映的一些问题，如：一些小开关件质量不好，油箱传感器失灵等。。。车子性能一直不错！
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前版买车视频：
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转自前原官方论坛

作者：前程

下面介绍一下FLY125上使用的发动机（这台发动机和FLY100上的是有区别的）： （没有了，不知道怎么原因）

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占位

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请大家帮我保留20，30，40，50，60.。。。。。。等楼，我会把前版的巨作转贴过来

丫头

楼主写的真是太好了说的很实在 有优点也有它缺点喜欢不需要理由

乔在旅途

8 z0 D$ ^2 t! M4 K有同感。

前程

老东西了，说说当时的感受而已!