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[其他改装] RA1缸头歧管的改造,配合187中缸和34口径化油器

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楼主
发表于 2013-6-1 23:10:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 我是老李 于 2013-6-2 09:42 编辑 2 a% c$ G4 r0 b  `6 p

# d. W& i! Z- H$ f  P3 ^说在前面:1 纯属改着玩儿,找乐。
+ t: u" h* d% I" ~( t                 2 吉雷拉200的化油器,我说习惯了34口径的,或许不准确。
2 S  a$ b7 c9 G6 f! S1 @, `! Z5 U              
) m8 [4 U$ V7 ?- x感谢王哥帮着换缸头和多位小院车友帮忙。
! \* j: n) T8 H0 W7 ?$ k" C" L, d8 S* e# Y( I
01 吉雷拉200歧管9 d8 G- U* v  W3 E( u' e& \
沙发
发表于 2013-6-1 23:59:36 | 只看该作者
这样还需要装纸垫吗. R+ r/ `. N8 ]) A! Q

9 P$ d( C1 W& U/ f; g. K这边增加了一截  空滤那头要不要减少一截0 \; n" {1 m% g' k+ n. G' G
5 ?0 k# ~+ P, u8 O! Z
缸头进气也打磨了?
8 B" B# M! L9 N2 c9 r1 i. O* e
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地板
发表于 2013-6-2 03:25:08 | 只看该作者
大哥你太能折腾了。。。187套个30口的化油器就好了。~ 还要这样加工多麻烦!~
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4#
发表于 2013-6-2 05:33:44 | 只看该作者
CVK30化油器能直接接到原车的歧管和空滤上吗?不需再改装?, y' _/ m; }& Z& C( M

$ `7 t; a2 g' H( l. m
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5#
 楼主| 发表于 2013-6-2 08:42:10 | 只看该作者
0 r8 \: k$ u1 C
1纸垫还是要装的,用0.5mm的青稞纸自己做一个就行了。3 b+ Q+ G5 K/ W! f5 J
2增加了一点高度,位置稍微往后移了一点,往后不妨碍,坐桶里的盖板有点翘,但是个小问题,用热风枪 把坐桶底板化油器那个部位烤热了再装,外形自然就拱出来了,严丝合缝。  u% u! G, m7 \
3是的,也打磨了。
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6#
 楼主| 发表于 2013-6-2 08:48:49 | 只看该作者
本帖最后由 我是老李 于 2013-6-2 09:06 编辑 ; ^. K# Y0 J+ K  I
陶老先生 发表于 2013-6-2 05:33
5 B' d: n% N& M! \* H1 nCVK30化油器能直接接到原车的歧管和空滤上吗?不需再改装?
" u2 P4 N0 `+ c0 v0 q- @" S" c

+ s3 g# G! @8 q# n( vcvk30的化油器可以接到原车歧管和空滤上,但接不到吉雷拉200的空滤上。油门线需要小改一下,连接化油器的拉线钢丝有点短,需要剥一下外皮。
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7#
 楼主| 发表于 2013-6-2 08:54:13 | 只看该作者
本帖最后由 我是老李 于 2013-6-2 11:11 编辑 3 x; X- c3 n" T0 U  S; o

. {9 E& I( ], u7 H: ^% W顺便出cvk30化油器一个。准全新,去年夏天8月25日上的车,从装上到拆下来不超过20天,跑了多少距离不记得了。' }+ L8 S) b  B; x3 k
700网购,半价出。
5 D+ e% k4 A$ B, ^  Ehttp://www.piaggioclub.net/forum ... &extra=page%3D1
, j" T1 g% R1 t5 A, B$ H* |6 d* s+ B5 p4 k5 K3 U- q
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8#
 楼主| 发表于 2013-6-2 09:12:05 | 只看该作者
小犯 发表于 2013-6-2 03:25
) R. D2 w8 k! W) R1 |9 t: b# o大哥你太能折腾了。。。187套个30口的化油器就好了。~ 还要这样加工多麻烦!~

% x0 [/ D' {, L1 D$ |* F4 s- G209玩儿得爽吧
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9#
发表于 2013-6-2 09:32:58 | 只看该作者
您玩得真专业呀佩服
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10#
发表于 2013-6-2 19:43:11 | 只看该作者
李哥就是 能工巧匠啊
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11#
发表于 2013-12-4 09:00:41 | 只看该作者
好手艺    车子现在效果如何?
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