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[引擎动力] 改187需要换多大主量孔

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楼主
发表于 2013-5-1 13:23:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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改过187的朋友 问下改187 主量孔选择88还是90? 还有空滤进气软管已经拆除。是用原厂海绵,还是换上M牌高流量海绵。希望提供一下意见
沙发
发表于 2013-5-1 13:31:37 | 只看该作者
改什么187啊。直接上200不是更好。
- `6 g# f& N0 o3 X' f' B- [- ~2 A, J. w+ E8 M, X6 B
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地板
 楼主| 发表于 2013-5-1 13:37:33 | 只看该作者
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4#
发表于 2013-5-1 15:40:19 | 只看该作者
直接问WDJ ,我改了200CC的风冷 也正找化油器呢!
' J2 U3 L) p- a. T* y- H光加大主量孔不行,后段就吸不上油了!
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5#
 楼主| 发表于 2013-5-1 16:40:06 | 只看该作者
guozi0068 发表于 2013-5-1 15:40   y4 K* t$ y3 x# `3 p% e9 [
直接问WDJ ,我改了200CC的风冷 也正找化油器呢!/ t& e+ }9 l* j2 P% Q& n% U6 R
光加大主量孔不行,后段就吸不上油了!
6 F4 q# U) n# x7 I
有没有推荐的化油器? 别的化油器需要改后才能上吧 你空滤呢?吉雷拉200空滤总成?
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6#
发表于 2013-5-1 18:09:54 | 只看该作者
恕我直言,你一个小小的风冷进气门,你能吸入多少混合气?化油器对应口径你可以用CVK30的,什么化油器改上车都要前期不断调试的,没有个定数,还有,就算你化油器调好了,相信我你会失望的,哈哈哈哈,兄弟,慢慢给人家交交学费吧,我交了,不希望你步后尘呵呵,一片好意别想歪,没买187的话上个150就行了,不浪费排量也不浪费汽油,买了187的话,你就好好的去研究吧,对了,之前有个车友改187拉缸了呵呵,说明散热是问题,你风冷的125对应的散热能力去给187散热?你动动脑子想想。。
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7#
发表于 2013-5-1 18:46:34 | 只看该作者
xmx520 发表于 2013-5-1 18:09 ( A0 k5 C2 J, O+ r; E1 o% s
恕我直言,你一个小小的风冷进气门,你能吸入多少混合气?化油器对应口径你可以用CVK30的,什么化油器改上车 ...

, J% @' S) B% d2 d正解,说的很对,大家一定要考虑清楚,别费钱费力,除非你不差钱找个技术好的师傅帮你,有改过的 不理想也不好意思说,钱花了就硬撑,我有体会啊,
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8#
 楼主| 发表于 2013-5-1 18:48:50 | 只看该作者
xmx520 发表于 2013-5-1 18:09
7 x  F. \  t, x6 V恕我直言,你一个小小的风冷进气门,你能吸入多少混合气?化油器对应口径你可以用CVK30的,什么化油器改上车 ...
9 M8 y4 U9 \0 O. D* r
大哥。主量孔选择88还是90? 还有空滤进气软管已经拆除。是用原厂海绵,还是换上M牌高流量海绵 我只要知道这个答案。
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9#
发表于 2013-5-1 21:29:31 | 只看该作者
dowo110110 发表于 2013-5-1 18:48
. j& P, X7 E9 c; ^% V* j7 }大哥。主量孔选择88还是90? 还有空滤进气软管已经拆除。是用原厂海绵,还是换上M牌高流量海绵 我只要知道 ...
1 y! [' M# {" n
这位大哥,我估摸着是“骑虎难下”了。
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10#
发表于 2013-5-1 22:08:31 | 只看该作者
dowo110110 发表于 2013-5-1 16:40
8 `# O% w- m! }& \7 c0 v, P有没有推荐的化油器? 别的化油器需要改后才能上吧 你空滤呢?吉雷拉200空滤总成?

: u" m5 p% b/ p. z# N现在是FLY 原装 码路士红色高流量滤芯 5 h4 R, ~$ w) y1 w" ]0 W
加QQ 379957307
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11#
发表于 2013-5-1 22:09:19 | 只看该作者
dowo110110 发表于 2013-5-1 18:48
5 k+ A5 @: p6 {  K& |( n大哥。主量孔选择88还是90? 还有空滤进气软管已经拆除。是用原厂海绵,还是换上M牌高流量海绵 我只要知道 ...
$ X; X5 M- ]$ x$ a$ W2 }
我用的90 前端还可以 尾端 就不行
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12#
发表于 2013-5-1 23:01:35 | 只看该作者
建议换化油器
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13#
发表于 2013-5-2 19:00:29 | 只看该作者
15953153636 发表于 2013-5-1 18:46
7 n3 j' m  n# G正解,说的很对,大家一定要考虑清楚,别费钱费力,除非你不差钱找个技术好的师傅帮你,有改过的 不理想也 ...

% K- S1 W) V! G9 V; l3 p! c/ R. K我改的水冷,某些大师在我眼里还是菜鸟,就这么一句话,现在改车成功的几乎没几个,都有些后遗症,我算第一个吃螃蟹的,我自己都还马马虎虎改的八九成的预期效果,那些什么撞活塞的,断缸柱的,拉不上极速的,积碳的我就不一一说了,小心改车,小心钱包,注意性价比,注意可靠性和维修方便性。
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14#
发表于 2013-5-2 19:02:34 | 只看该作者
dowo110110 发表于 2013-5-1 18:48
/ f8 i( U# V/ B3 r7 T* j* S大哥。主量孔选择88还是90? 还有空滤进气软管已经拆除。是用原厂海绵,还是换上M牌高流量海绵 我只要知道 ...

- `9 |1 }6 Q( H( L1 f' ]+ [( N- b3 D主量孔是否增大和减小不是随便的,要看你发动机出力的阶段,出力的大小,混合气在各阶段是否良好,我回答不了你,问卖你缸的大师去吧。。。
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15#
发表于 2013-5-3 15:02:32 | 只看该作者
187不需要换化油器,瓶颈是在进气门,进气门的口径小于化油器的26直径,换再大的化油器都没用。
. w2 }8 u& _: Z  x+ R) @主喷换多大,不是看你多大的缸,你就算换300的缸,进气没有改变的话,都是不需要换主喷的,主喷是决定混合气中的汽油浓度,是和你进气口径有关系的,你进气加大,主喷就需要同步加大。但是主喷加大,副喷也要加大,否则就会过度不良,排气管放炮等等问题的出现。9 W' N$ i  e8 N$ \
改完187了,就拔掉空滤软管,换上个90的量孔,然后换个尾牙改个排气,就够了,
3 W0 C7 J  \- n基本上已经没有了提高的空间。都是被风冷的热衰减和进气门口径限制了。+ R: _- D( D- U8 |7 a
改完最快100~105,期望能跑120的,就别想了。没指望。  \) [2 g4 N/ W, \  m$ Y
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