求助，求助。请问用了马鲁斯排气后，我的淑女为何一直拉缸。

a153957a · 发表于 2013-4-30 13:41:40

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本帖最后由 a153957a 于 2013-4-30 13:42 编辑

我的是淑女80 自从用了马鲁斯排气后，行驶十公里以内就基本走不动。。直接拉缸。。而且怎么搞都没用。。请问有谁能指点指点下？？？是不是用马鲁斯排气就要配上马鲁斯中缸活塞才能匹配的？？还是有什么其他原因？？？因为如果用原装排气就不会这样的。。机油之前用510 后来拉到怕怕。。直接上710.。。。不过还是拉拉拉。。。。求求助一下我这只小小菜鸟吧。。。

zqy868 · 发表于 2013-4-30 13:48:05

拉缸和排气还有关系？你把机油泵调大些试试，或直接往汽油里加点机油。

a153957a · 发表于 2013-4-30 13:55:31

zqy868 发表于 2013-4-30 13:48

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拉缸和排气还有关系？你把机油泵调大些试试，或直接往汽油里加点机油。

都试过了，现在连机油泵都去掉。。直接加机油混合使用的。。。马鲁斯排气装上去后，提速快了很多。。明显感觉转速高了不少的。。整体发热量大了很多，跟用原装排气感觉差别很大。的确是换了排气就拉缸了。。。所以不知为何。。。

a153957a · 发表于 2013-4-30 13:55:47

zqy868 发表于 2013-4-30 13:48
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; D' u! o/ ^0 ^- n `& B拉缸和排气还有关系？你把机油泵调大些试试，或直接往汽油里加点机油。

都试过了，现在连机油泵都去掉。。直接加机油混合使用的。。。马鲁斯排气装上去后，提速快了很多。。明显感觉转速高了不少的。。整体发热量大了很多，跟用原装排气感觉差别很大。的确是换了排气就拉缸了。。。所以不知为何。。。

cy915 · 发表于 2013-4-30 14:07:20

应该和排气有关系的吧。这个马鲁森的排气成色好差的说。

okhaoba · 发表于 2013-4-30 17:19:35

如果没猜错的话lz应该改水冷了。

骑FLY的大虾 · 发表于 2013-4-30 17:32:40

不是吧，你这个排气也太旧了吧，要是你认为是这个东西出的错，给换了吧

老山猫 · 发表于 2013-4-30 19:00:27

卖了吧

猪猪飞 · 发表于 2013-4-30 22:01:39

是不是进气不足排气排的太厉害了转速提升缸没有足够的汽油润滑 LZ把混合调浓点取掉空虑卡字试一下纯属猜想的排气声音很爽吧

清风乔影 · 发表于 2013-4-30 22:58:39

感觉9楼有道理

sonypsx · 发表于 2013-4-30 23:42:11

楼主换完排气，机器转速升高，同样温度也自然升高，这对气缸要求也高了。淑女80的缸体是陶瓷的，对高温还是有一定的耐受力，楼主说的拉缸其实是活塞和缸环经受不起高温的折磨，老化加快，这跟用什么机油没有关系，强制风冷跟不上散热，所以楼主应该考虑换水冷缸了。这样就不会拉缸了。不对之处请高手解答！！！

被遗忘的答案 · 发表于 2013-5-1 04:27:01

我上 MALOSSI 排气怎么就没事跑130 拉好久（可能我改的比较多）

564567891 · 发表于 2013-5-1 07:50:56

和排气关系不大

dalaohe · 发表于 2013-5-1 08:18:41

原装车用这个排气拉缸是必须的，这恰恰说明了你的排气作用很大！任何一种气缸和其匹配的活塞以及环子都有其所能承受的极限转速，超过这个转速就会拉缸。对此有人会反驳，为什么赛道上的车不拉缸？因为那些车的气缸排气孔被开高，这样更容易热量的排放，此外跑赛道的燃油和民用的也有很大区别，不可同日而语。至于网上很多商家说自己的车用这个排气耐用度很高大多是噱头，只是为了增加销售量而已，广大车友应擦亮眼睛。楼主，如果你继续使用这个排气，其他部件还应做些改动。
最后再说一句，用这个排气造成过高转速引起的拉缸恰恰说了这了这个排气的价值，但是好的东西匹配不好反而会带来副作用。

dalaohe · 发表于 2013-5-1 08:19:30

原装车用这个排气拉缸是必须的，这恰恰说明了你的排气作用很大！任何一种气缸和其匹配的活塞以及环子都有其所能承受的极限转速，超过这个转速就会拉缸。对此有人会反驳，为什么赛道上的车不拉缸？因为那些车的气缸排气孔被开高，这样更容易热量的排放，此外跑赛道的燃油和民用的也有很大区别，不可同日而语。至于网上很多商家说自己的车用这个排气耐用度很高大多是噱头，只是为了增加销售量而已，广大车友应擦亮眼睛。楼主，如果你继续使用这个排气，其他部件还应做些改动。
最后再说一句，用这个排气造成过高转速引起的拉缸恰恰说了这了这个排气的价值，但是好的东西匹配不好反而会带来副作用。

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