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本帖最后由 cocoegg 于 2012-12-8 07:20 编辑
3 x+ W2 @1 _- H* ]% ?% \% ?) p4 J/ L& ]/ H. O6 S9 w. V
我的RA1 昨晚8000公里了,4个多月。& x0 e1 [6 B# p( Y3 V/ _! \4 e
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没有改动国三,全车只动了IU24火花塞,每2500公里换嘉实多5W 40全合成,唯一坏过的是那根! p( H, ~9 f$ y* l+ U* K& K* W
& x, ~6 i' u4 Z, O+ ~* D s) n D废气二次循环的管子,其他都没动过。
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! e4 o9 x( ]& a7 R" E3 ^' y从没去过4S或修车摊。6 M( h7 k/ R9 Q' |' L
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对RA1的评价还是正面更多。. X& S! M4 M K" q% e8 i
1 B& v S7 Z& i( y% z' f% i/ ?首先,许多车友认为宗申比亚乔的质量不好,而我的确没有这种感觉。对于机械产品,
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, c6 q p3 \1 ^9 R& M合理的心态和良好的驾驶习惯决定一切。RA1的确可以被评价为好车,至少我的是。( H9 v: k" y5 T/ [+ i, ^
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高速操控好和稳定性是SPORTCITY ONE的最大优点。关于起步提速,LEADER发动机
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并不弱,我不认同有的车友提到的起步肉的问题,那是不会正确操作导致的。LEADER
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5 u" [7 }$ n! }* q5 V9 j; Z: G发动机输出的曲线前段比较平滑,30-45的中途加速能力不如日系和台系的某些所谓
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性能车型,当然,这取决于驾驶者是否愿意拧油门,我不愿意在这个速度段大油。6 X% P: l. r P8 N
) G2 X; B- T" _7 L关于油耗,60等速时是很友好的,开快了高是正常的,因为125发动机本来超过70以上
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! r6 |5 A) p8 [0 M: J6 C; I就是以油耗为提速代价的。0 [3 {; a7 f; j7 H
L' L. C2 Q5 H) o$ |! G原厂轮胎其实不错,无论过弯和刹车的稳定性都还可以,当然比不上米和倍,但初级/ y6 m7 \( `$ H3 N
' D5 E- R+ C1 T) G用用足矣。
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1 N! A7 A) Z; ?我个人强烈反对升级到150的缸,毫无意义。.25的排量增加导致的不匹配问题,实际, W- T8 R$ C( C9 C5 u
# \8 b; s/ Y+ p6 e. L1 c( ?上对整车表现提升极小,甚至容易出现负面结果。原厂125的匹配已经很合理了。有
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的车友对RA1的极速争执很多,我个人的实际体验:105是完全可以的,GPS到117我. q+ ]$ o/ f6 T; F) }
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也有怀疑,但那时确实已尽油极速,而且长坡无风。旁边车道的523被超越时是很惊讶的。. g1 s. z3 ]& d0 ]
2 t7 S$ P! k* Z# q3 W# S关于后避震,我认为:RA1是单人车种,原厂足够,我的体重是145,高178,这个情况下" @1 k& D& C! u+ J( W$ p: p u
( a1 \5 n7 B# X7 A避震完全可以适应我偏激烈的驾驶习惯,80的零售价格也让如果出现更换的成本降到极低。9 Q- Y' \0 }- E8 k n
* g* I, I. }" e8 u0 G ?$ V( @1 g车灯是给力的,远光能让对向四轮有反应,近光也可满足市区要求。
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小结:RA1作为入门级别的初级踏板,性能属于目前国内可上牌125-150车种中的翘楚。当然
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V) k0 _, C' ?- s9 Y6 _价格也相对高。, }$ l; \+ k' o6 J0 w6 u9 g q& y- b
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整车匹配度很成熟,完全不需要过多的所谓“升级”“改装”。原厂件的质量还是OK的。组装
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工艺有差异,但我的RA1还是很不错的。) e2 B5 H3 s! E2 Y' P0 |( C
5 F" q, O' f1 ]7 L, i( b VRA1拿到手,骑就是了,绝不落后于市面上所谓大改的绝大部分同排量踏板。改装的诉求很低,
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实际是完全无必要的。3 F+ p+ f; Q8 s1 i b6 O
) U- t: H- u1 m9 r' u7 z; L有车友会质疑我对自己RA1提速和极速的描述,我只说一个真实的经历,我在路上曾遇到过国2 C4 H5 ]/ F% g" K4 \! b, C
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三的RA1车友,互相打招呼后,我要求对方和我比一下从20开始到极速,结果,从加速开始对
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方就没有机会,当到达极速时,我甩它超过50米。驾驶习惯决定车的表现,那位车友的RA1是+ K% J% o# ?5 P3 i2 \5 _7 U
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黄色沪蓝C的,如果来论坛可能还记得我,我的是黑色的。我经常让车去到表速的125+,如果
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始终低于表速90,则车在高速时必然乏力。: G7 A( K$ i0 P' Q6 N2 `9 a) G/ m
0 ~5 ]# ]) F. k! O2 _: oRA1是好车,我之前的FLY125也是好车,但RA1的动力明显好过FLY很多。
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我曾15公里始终保持在表速的110+,发动机无任何问题,由此可见RA1的整车还是过硬的。
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买RA1是不会后悔的,前提是要会骑,敢骑(不是蛮干和玩命),放松加必须的谨慎,那在路+ W* D3 b: H- K, M' _
2 L' i( a e& L& C/ W/ O
上,RA1的确值它的价格,而且是很值。
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评分
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参与人数 2 | 油票 +50 |
里程 +6 |
收起
理由
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风尚明帝
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+ 6 |
我曾经让RA1油门到底 就这样一直跑了4天 27. |
xiaodu
| + 50 |
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原创评价,码字不易,积分勋章,满分奉上 |
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