FLY125 国二骑行10000公里小结

松江小胖子 · 发表于 2012-10-27 18:34:53

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2011年2月底买的，至今10300公里，主要上下班通勤，周末跑过几次500-800公里的小跑。

刚买来， LCD 时钟就是坏的，索赔了一个。

大概是500公里以内，刹车开关坏了，索赔一个.

900多公里的时候，启动继电器坏了，联系了上海4S，让经销商派车来接到店里，换了一个，这服务还不错，就是如果坏在路上就麻烦了，要拆面板，外面一般都不会拆。

前刹车片有点丝丝叫， 4S拆开，钢丝刷了几下刹车片，说可能是垃圾，建议再跑跑，磨合刹车片和盘，之后也就不太注意了。

至今已经换了3个后视镜，都是被人，或者车，或者弄堂铁门碰掉的，这后视镜实在太嫩，建议厂家改进，或者装阿普利亚200那种金属的。

300公里， 600公里换过2次机油，经销商送的2瓶矿物油。

1500公里的时候换美孚1号全合成，从此3000-4000公里更换一次（同时换机滤）。这个发动机在国外是1000公里首保， 6000公里二保，接下来每间隔6000公里更换机滤机油，厂家建议5W40全合成。国外的中缸是铸铝的，国内换成了铸铁的，可能是更耐用一些，或者铸铝技术还不过关，铸铁的热膨胀系数不同于铝合金（活塞环和活塞是铝制），所以配合间隙略大一些，国内就要求2000公里更换矿物油，我就折中一下， 3000-4000公里更换。我看前程是3000公里更换全合成。 4S用吸油机，感觉放油不是很彻底，还是拧放油螺丝比较彻底。

大概1000多公里的时候，有一次小跑，车队里有FLY100同行，说拿掉马桶下的挡板帮助通风散热可以提高车速，我也照猫画虎，结果发现气门室盖有铝蚀的痕迹，开到3000多公里的时候找机会去4S索赔了一个。

前程曾建议厂家改用打孔的挡板，但气门声很大，而且散热效果作用不明显（可能发动机本身的设计，特别是排风扇功率足够），之后厂家还是出不打孔的挡板。我在法国看到的FLY都是不带通风孔的。

7000多公里的时候，发现油耗大，汽油味重，开到4S，修理工熟门熟路说汽油管裂了，换了一个，因为出了保修期，收费5元。我感觉宗申一定要改进材质，这个汽油管就在排气管上方，如果出事，后果很严重。

传说中，码表线到了7000-8000公里会断，我至今还未遇到，有车友开了3W多公里才换了一根的。

松江小胖子 · 发表于 2012-10-27 18:46:59

接下来说说骑行感受。

油耗，这个是伤心话题，一般在3.3-3.5左右，小跑的时候车速维持在70-80，估计超过4，骑行100多公里就要找加油站，跟GW和YBR250一起跑，很难为情。

如果把车速控制在50公里左右，我算过， 2.6-2.7公升左右，而且这个车速，噪音和震动都小。

刹车： 50公里以下还不错，这个也是上下班通勤跑市区经常用到的车速，但再高，就明显不行。

操控：车速低，转弯变道还算灵活。

离合器打滑，起步发抖，这个许多车友反映，我也有，而且是一阵一阵的，厂家应该想办法改进。

皮带打箱体，这个我没有遇到，应该是改进了皮带。

齿轮箱呜呜叫， 7000公里以后，开始逐渐明显，但还可以忍受，齿轮油换过2次，用美孚1号全合成， 946毫升装，自带尖嘴，加注很容易，但是放油就比较麻烦， 4S也是用抽的办法。如果是换轮胎的时候，就比较方便，右下侧那个内六角放油孔自然暴露。

轮胎，后轮胎，一般车友说1W公里左右，我在7000公里左右的时候，扎了一个口子，拆下补胎，就换了一个建大的菠萝胎，感觉抓地和压弯，不如装车的正新，如果经常跑铺装路，建议还是用正新轮胎， 200左右，性价比还可以。有车友用米其林轮胎，注意，这个是对胎，前后花纹不同，成对使用才能发挥特性，但很多车友不知道，买了2个前胎规格的，后轮还反装（因为人字形破水线方向跟安装箭头正好相反），一对米其林对胎要1300，我感觉没有必要， 6个正新轮胎一定比2个米其林对胎耐用很多，而且小马力的车，好轮胎的特性不容易发挥出来。

前轮胎，车友说2-3W公里没有问题，我就把换下的后胎留下了。还没有到中间的那个磨损标志。

歪屁股现象，我99%是一个人骑行，所以这个现象还不明显，但也是迟早的。

前程 · 发表于 2012-10-27 18:57:10

楼主总结的很详细。
在这更正一下楼主所说。
带通风口的挡板是07年工厂自己想出的。
经过试用后，噪音过大，再三建议后，10年以后的车，工厂换回不带通风口的。

松江小胖子 · 发表于 2012-10-27 18:57:22

本帖最后由松江小胖子于 2012-10-27 19:12 编辑

小跑的时候，跟车友换开DIO， RA1 和阿普利亚200，各跑了40-50公里，只能简单对比一下。

FLY 125的中高速骑行，明显比DIO稳定， DIO的龙头感觉有点飘，有点滑，但噪音和震动胜出。

80公里高速骑行， RA1的稳定性又好一些。当然RA1的速度表是出了名的欢乐表， 80表头， GPS大概65左右，所以会有一种提速顺畅迅速的错觉，其实两车差不多。但RA1是14寸轮胎，过沟坎相对轻松一些，而且极速比FLY高。

我当年选FLY，主要是感觉外形比RA1稳重一些，后者绝对动感。另外价格也便宜2000大洋。而且14寸的轮胎相对不好找。

FLY 125的避震很硬，舒适性较差。

FLY 在60-70公里再提速的时候，比较累，但这个是国道上超车的常用速度。

跟阿普利亚200，没法比。油门带一下，就轻松上到80，而且油耗明显比FLY 125低，可能是发动机水冷+电喷，保持在合理工作温度（FLY的风扇噪音大，估计为了保证散热，加大了功率，确保发动机不过热），且精确计算喷油量，所以省油。 180CC的发动机，机油用量是0.9公升，反而比125的FLY的1.1公升还要少。

刹车也比FLY 125要好很多，而且16寸大轮胎，适合跑相对较差的乡道和砂石路。

FLY的避震和坐垫，也不如阿普利亚200舒服。

阿普利亚200 我感受到唯一的缺点，是气流向头盔冲的感觉比较明显，可能需要适应一段时间。

顺便说一下，我是全盔，无论冬夏，长途短途，安全第一，一个好一些的全盔3K大洋，一次开颅手术3W搞不定。

总结一下，油耗+油箱容量+车速+提速这几点考虑， FLY 125还是比较适合城市上下班通勤和买菜，小跑不是很适合（前程不要拍我，你的FLY 125是神车：））

松江小胖子 · 发表于 2012-10-27 19:02:16

本帖最后由松江小胖子于 2012-10-27 19:09 编辑

打算长期骑行，开到报废为止，喜欢这个车， 90% 的元原因是当年开霸伏， 10% 的原因是可以上蓝牌混非机动车道（上海有地方法规，允许借道非机动车道；北京则规定蓝牌必须走非机动车道，相对安全一些）。

所以按照车友们的经验，备了机滤，海绵，前后刹车片，反光镜，前面罩防擦条，油门线，刹车线，码表线，皮带之类。

说明书上说皮带到了12000公里检视更换，但一般车友都说3W公里木有事情，只是自己不放心了，就换一个， 4S连工带料是270，还可以。之前开霸伏， 6000-7000公里就要更换，很恼火。

那个汽油管，打算到汽配市场，剪一根进口优质油管备用。

传动齿轮组，据说到5W公里的时候必须要更换，到时候再说吧。

最后感谢部落，这里有很多车友乐于分享互助，让俺得到了不少乐趣！

VIVO-125 · 发表于 2012-10-27 19:08:10

松江小胖子 · 发表于 2012-10-27 19:16:59

哈哈，说到前程，就出现啦！

你的车， 12W公里有了哇？

能否给大家讲讲维修更换了一些啥部件么？我是零件收藏控，喜欢备件充足，然后长期开。

周末小跑，我主要是江浙一带和上海郊区，再远，这个车就不行了，主要是不能带摄影器材，土特产也带不回来，而且周末小跑，一般周六清早出发，周日吃过午饭就要往回走，时间利用率不高。开四轮出去，吃完晚饭，心心定定上高速，最多3-4小时到家，不耽误周一上班。

徐州，我是肯定要开FLY跑一次的啦！：）

松江小胖子 · 发表于 2012-10-27 19:19:00

说到气门噪音大，不知FLY的发动机设计是否就是这样？

换气门室盖的时候，我看见里面非常干净，没有磨损和高温的痕迹。

其他踏板车，都没有这么大动静的。

zhangy0 · 发表于 2012-10-27 19:36:05

我的ＦＬＹ从2010年4月到现在，一共跑了13000ＫＭ，在1万公里时换了码表线，刹车开关换过一次，其余就是正常保养。声音确实大，油耗足够高，今年油耗一直在4升以上。再就是大灯换过好几个，都是自己改坏的，光透镜就换过三个，效果都不理想，现在换成美版大灯。皮带打算2万公里时换。

松江小胖子 · 发表于 2012-10-27 19:46:14

我的车，的确更换过不少东西，一度让我失去信心。

现在看来，基本还能接受。

皮带，如果不是暴力开法（急加速），我听过好几个说都是3W公里考虑更换，而且2W多公里打开皮带箱检查，都还可以。

说FLY125适合都市代步而非摩旅，还有一个原因是轮胎比较小， 12寸的，而阿普利亚200是16寸的，比较适合中国的路况。

咸蛋 · 发表于 2012-10-27 20:01:34

公里数和LZ差不多,10388KM  11年9月买的车  上下班通勤用

5000km的时候国三综合征一根管子磨损后来用电工胶布把容易磨损的地方都缠绕了一下, 目前没有再发病
码表线有自然磨损现象也用电工胶布缠绕了  顺便加了点黄油  码表指针抖动情况略有改善
平时50%带人且中长距离行驶  挡泥板和后轮不在一直线开起来撒把没问题  也就不在关心歪不歪的问题了

之前一直用Power scooter 2000KM后提速感觉不流畅了准备下次换金美孚1号

咸蛋 · 发表于 2012-10-27 20:03:58

顺便说一下,我觉得FLY125是在 60-70之间巡航比较省油

我体重也不轻 80KG 油耗一直在2.8-3

松江小胖子 · 发表于 2012-10-27 20:47:30

握手！

我现在用0W30的美孚1号，正好是四轮换油多下来的，反正马上就要到冬天了。

我的油耗比你大一些， 1.79M， 95KG，不装尾箱。

你一直跑长途，匀速行驶，油耗会低一些，但是周围的人，都说FLY 125没有低于3的。我油表灯亮之后，大概还可以行使70-80公里。周围有听说油表不准，保修期里索赔的。

到了80公里，龙头有点抖，之后提速就很费劲，除非下坡，或者长距离，比如金山到杭州的01省道， 2-3公里没有路口的那种。

上周还开过一个朋友的FLY150，也是1W公里出头，没有起步发抖的现象。

喜欢FLY而不是RA1，还有2个原因： FLY的坐垫大一些，带人方便； FLY有小撑，城里有时停车位置很小，只能先打开小撑，然后慢慢把车推入停车位。

FLY的坐垫面料很好，是厌水的，水不会在表面形成大水珠。

xuemushen · 发表于 2012-10-27 20:51:44

楼主的车子挺好的

s20kkk · 发表于 2012-10-27 21:21:10

看到比较醒目的字眼就是索赔各种索赔质量真的那么弱？

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[故障探讨] FLY125 国二骑行10000公里小结

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