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本帖最后由 shadow 于 2012-10-21 10:44 编辑
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( s/ A0 m) ?: I' m! L( s7 s十一假期,第一次去欧洲,除了赏景,就是拍车。这两天终于把相机里的照片整理出来,先奉上Vespa专辑。) g6 ` }1 f% N5 c& P$ j
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欧洲街头也不常见的GTS Super Sport和法拉利California,中间夹着特常见的菲亚特500c( t% y) U+ P9 v7 H. U
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七分友好,三分搞怪。 ' a3 W/ }1 K! P
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红色的LX125,随意地套上了大护手套,随意地把包往踏板上一放。这,就是生活。
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7 q2 M4 J5 B4 c' H" O' `/ ^( y大风挡,和大护腿罩(我管它叫大围裙 ),是巴黎街头踏板车的寻常配置。
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. Z- d. b6 k: GGTV,镀铬轮毂。
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雨中的老Vespa,左手手柄用来换挡,所以刹车踏板被装在了右边脚踏上。不要想当然以为所有踏板都是CVT无级变速哦!1 Z' K$ \: I% K0 n& U, c& d" y, \! H
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这个和上面那辆很像,但它不是Vespa,是印度LML的Star,同样的手动换挡,不了解它和Vespa渊源的同学自己搜吧~这哥们手伸进袋里不知道掏啥。反正这车的油门还是在右手手柄上,看图别误解了。 R) B, H8 c m, J' k1 h/ V
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/ D8 J: Y; Z3 j+ x2 Y: A- o这哥们,铁灰色GTS 300 Super Sport,帆布鞋,牛仔裤,带帽夹克,白色Arai 3/4盔(目测是SZ-Urban)。基本上,这就是我想要的搭配啊。。 嗯,还有大风挡和大围裙。1 j; F( }) o" Z
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4 G2 F9 ?7 |. I% \% y这哥们,西装革履,骑着Vespa LX50,却完全没有违和感。
6 s' ^& S( s! E# F! K6 z J注意头盔,Roof V8,非常有个性的后翻式设计。
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骑着亚光黑Vespa的女士。图片尺寸压的太小,看起来像是穿着风衣骑,实际上腿部散出的还是那“大围裙”。。![](http://imgstore01.cdn.sogou.com/app/a/100520032/e143)
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b" P% c! R7 A: k' b7 S- }* A# ^这哥们的头盔,Ruby Belvedere,国内售价五千多到七千多,堪称奢华了,不过对于人家来说,七八百欧也还OK了。
+ ?( X' T# t2 I: K' `* V% k) x瞧,奢华小哥也用大围裙。 : W; w' ?( L$ H" ^% N. ^; `- B
貌似我拍到的大围裙里这个Tucano Urbano的牌子最流行。价格约一百多欧。 ![](http://imgstore01.cdn.sogou.com/app/a/100520032/e167)
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7 C2 ]; O4 L' Y% A- O出双入对的好伙伴。
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, i; U8 b: x. S; y骑着Vespa去威尼斯。上岛之前有专门的摩托车停车场。
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罗马古斗兽场外偶遇的Vespa车队。 7 Y# ]5 V0 G# W4 A9 k
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% ]* _$ s/ F- O% e& _各种骑行中的Vespa:
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" i& l, a7 |* b4 ]街头出镜率很高
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- m' t' V0 N/ b! D+ n1 U8 {/ u对欧洲人来说它就是个普通的小踏板,老百姓不会特金贵它。看下面两张图片,大锁随便耷拉在车身上,也不担心刮花了车漆。$ d! v, b4 }1 E m9 A
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) W4 O4 e- ~" ~! t* g+ |, d是交通工具。, |8 J9 U6 _6 f
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. i9 h$ k' Y/ z6 Z就免不了较惨的车况。( Y! @- R; o2 w# S
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1 \$ B9 L$ e. G8 k- P1 P但并不是说Vespa在欧洲就是人们随便糟践的。
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3 X! E6 E! u; O% n2 L我觉得如果说Vespa是一种品牌文化,那么在欧洲,它是来自于生活,根植于老百姓的,是大众文化。( @! n7 G: \$ j8 G' X
而在中国,由于文化的差异和经济水平的制约,Vespa目前只属于小众群体。
! Z1 c! @' Q! c% V/ v" @; C% ~" J我佩服在恶劣环境里仍坚持自己爱好的人们。你们修车,改车,玩车, 真正推动着国内机车文化的发展。
2 P# d3 |" C# F' T+ `- K9 G当有越来越多的人参与进来之后,一些浮华的东西才会褪去。+ @, _* p2 v1 }$ e
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附上最后一图,一人、一盔、一车,简单,带感:
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