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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑
% r# \. J8 t/ N$ j& ?: u6 u
3 A7 U9 l% U' A5 A# u5 r" @装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。
* H( d1 u: B7 o9 |: C
+ C1 S {" x$ O: h, {, j部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。0 g) u1 q8 [% T, K) [. f
* q0 c$ K6 q; t: _GP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。
: @+ J$ ^+ D" H, o而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。 b) X2 B3 B$ n
1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。
. N, p$ ~ d$ H* d- H2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。# Z' \ f, u7 j) Y. q) i) c3 r
3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
. C: X2 C. e: O! N8 `! N
( x0 Y& j2 B3 Z/ F1 s6 P5 v所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。7 \7 A9 ?% Q8 b& ~' j
/ m; V' m, k- z过程:4 V- n, N9 U) d6 V
不细说,直接上图!# S8 {' x/ o; k) O/ [* O4 o! o
. i1 [8 q3 r- [2 O. Z' d# E1 Q* K7 ~
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