侃侃有些车友常关心的两个名词： 提速 极速

cocoegg

6 [8 e4 ^: B4 e侃侃有些车友常关心的两个名词： 提速 极速
& M5 t6 F, ?; {) U/ Y4 M* E
/ G. Z* r7 J: I. F* g2 B" E9 U% T1 Z首先，确立一个前提，我们的车 150CC 以下的居多，包括：FLY50 FLY100 FLY125 出口版FLY150
4 \. E2 _8 m  O; x/ Q* K& {
RA1 台风  等，原因很简单，正规上牌的话，这些车型比较容易和简单。

3 h$ q; `/ r/ o9 Q* I, Z好，前提有了，下面就是一个题眼了：125-150CC的踏板车，到底极速和提速是多少？

6 s$ P$ W6 N% K8 v  I0 `8 ?6 R极速和提速实际不是一个问题，极速是功率的结果，提速则源于扭矩。同时，传动部分和燃烧部分

的不同以及电子设定和调教也会在同排量情况下有不同的表现。
% R, B3 ~9 r: Y% e* \
我曾骑过许多车，提速的概念比较抽象，4轮中多用推背来形容，这个没有专业的仪器给出准确的曲

线是不好对比的，极速则容易一些，这里只说表速，也只说我骑过6个月以上的亲身体验：
% A  a* N! l& Z( z' |0 M# J; n
KM/H

% G  F* q1 P: s7 @# C- R非改装的DIO502T:70
# j. v+ G% X+ @, z" }7 d" N0 _
: v3 e( `/ |0 h' b+ L0 [老款的淑女802T:90
$ |3 ]% ~- G; ~2 H' I1 k3 |, x
5 V1 m$ M: i3 k* a2 r( S8 P4 @黑金刚125 4T:110
, Y0 z# C) N' |& C! t
黑金刚250 2T：140

* x) ~' k  _7 M8 w6 @! pFLY125 : 95

' k$ K' R( R$ a6 U$ iRA1 : 124 (这个数字太欢乐了，后面会提到）

5 G/ x1 v& }: bYAMAHA XV250 : 125

9 B0 e7 h. ~1 T5 ^- mNEXUS 500IE : 160

CBR600F2 : 260
8 H+ Y, D1 ]1 {* k5 P2 G
% ]% t# Y! v9 ]: \4 k  H/ GCBR11XX : 302

7 E) n9 v4 e1 ?4 R7 WDUCATI 996 :300
. h, ~; L: O: Y& ?* ?. T. b+ }
* [2 |* {$ i6 J8 V' {2 i不要被数字吓倒，公升级别的重车，就是为极速和提速而生的，去飞机场都能跑出来，只要车

! B$ a% _3 p; P: G) d& w况正常。
( s, `7 s9 [$ y1 b% q( m4 `
9 s, k+ Z" v* H% G( D* m3 [4 b, q现在挑出适合这个话题的一个关键车型 ： GILERA NEXUS 500IE

& `# ?% M4 y- q9 m0 Q1 I, @1 e# w: |我在买NEXUS500IE之前也开过PIAGGIO X9 500,但时间不长，所以不列在体验车型里，它们的

发动机都是PIAGGIO的460CC 大单缸电喷引擎，区别是NEXUS的发动机设定更偏向性能，有接近

- K' z* f! r& {6 f  e: _# P' B40匹的输出，而X9 500则偏于巡航，这类似于我们的FLY125和RA1的区别，同款发动机，性格不

同。MP3 500同样配备相同引擎。

特别指出 NEXUS 500 是因为让大家直观的对比出极速，是的，没看错，160KM/H，有些车友会诧异

125都可以到“120” 500 才能到160？是，NEUXS500作为运动踏板，极速是货真价实的160KM/H，
2 K/ L. T1 l) e$ r  i: o
5 H6 Q. D+ N6 A% ?; e这个数据也是 YAMAHA TMAX 的真实速度，原因很简单：踏板的带式传动系统和车身结构，在极速方
/ \) n$ b4 H1 \8 M8 ]  j- Z- H/ P
面，实际就是这个数据。

这时候，台资和日产的“弯道情人”“GTR”的车友一定会蠢蠢欲动：我的车表速可以到120+，有跟

着500CC级别踏板跑一跑的实力！     
( a4 {5 L4 q2 Q, [( u) y, v' v6 ?7 X
' o  D5 x& k$ T( j! ^" b3 O. }答案是：那是在梦里。
( }9 p2 p5 t* q' k
原因很简单：扭矩，大单缸踏板引擎的扭矩相比200CC以下的踏板实在是有天壤之别，非常容易明白
" q6 m7 B8 R; H% M: B
% O" Z3 |* y/ C* x0 b$ y# g& b的，一个能在4秒内加速到100KM/H，一个则需要15秒甚至20秒油门到底才能接近100KM/H，这就是区

别，何况还涉及到一个关键点：中段加速能力。这个这里就带过了。

% C6 o: O( @% F% u7 [, ^. f9 o学会不去看那些厂家提供的功率输出表和数据，一切以切身体会说话是很必要的。

抛开车重和轮胎的影响，下面是一个合理的极速数据：

/ A: a% l$ D# H所有200CC以下的踏板，无论厂家如何标榜运动，高速。真实的极速都不超过120KM/H，某些2T车除
& o% O$ @; k! v# _9 x/ K+ [
( |; N/ }+ @* o' ]) [% e外，因为2T非常暴力，如果不是排放的问题，2T发动机既容易维护又能在相近排量下提供4T发动机无
( w* J$ ?0 b; I2 a0 M" K+ g" F- }
法想象的加速感。

4 y: O4 A& ]0 c% u5 k" Z/ Q300CC 以下的踏板，真实极速不会超过135KM/H，这个数字已经被放宽，实际应该是125KM/H。
# T" i$ j7 Q. W5 D! a1 p' K
那我们的小车呢？125CC 或改 150CC，极速是？
, U+ d1 n! p+ G! Z7 d
100KM/H ，良好的驾驶和车况，无风，最多105KM/H。

也就是：无论你怎么改，套缸，弹簧，传动，进排气，区区 25 CC，是不会让车有超过3公里的极速提升的。
$ W4 _: S4 D7 X, J
专业不计成本的改装除外，而且，那些改装都是牺牲耐用性换取性能的。
  n8 g' ?6 p: l9 J! m* z
6 q/ C, {. A# Y  ]真正的答案往往都是严谨和简单的，期望125-150的小排量跑出110KM/H甚至120KM/H，那是美好

' H# z. s. `  A+ v( U- Q6 ~: }& U的，但只是美好的而已了。

车友会问，那为什么比亚乔这样的大厂，也会让表快乐？难道做不准确？

- }( D) @4 F  Q7 v) L+ S其实答案和理由非常简单：当市场的其他品牌竞争对手把自己的表快乐起来，而用户更多的去做
8 m" w& G& z) I. B; s6 R1 F
4 k" D( N5 z% D6 m8 v5 Q数字对比时，有几个会真正的去关注那些1××KM/H 里的水份呢？
# }9 A& x0 Y+ P7 ~& g+ y
; [$ X! T# K8 G( o! c“我的GTR可以跑到120KM/H,你的才95KM/H”结论：比亚乔不如山叶YAMAHA。

一笑而过罢了。
% M$ r% i- k0 L- S' Y; L! D
3 K" n; @2 s% H0 q以后有空再说说操控：）


) O8 Y* g' k$ `+ l8 K1 b2 O& I
/ E4 C. b, y  I: w4 H

wywywhy

跑长途多 表是不是快乐的无所谓 时间是硬的

cocoegg

wywywhy 发表于 2012-8-25 16:38

: q% H1 B; L4 O1 P5 V                               
登录/注册后可看大图

$ T' D9 F# g2 G% n3 c6 z  Y跑长途多 表是不是快乐的无所谓 时间是硬的

2 @5 r2 v4 c, zPIAGGIO的车，就是好在扎实，长途见本质。

wuwei357

学习了，好帖！

西西蚂蚁

cocoegg 发表于 2012-8-25 16:41

                               
登录/注册后可看大图

PIAGGIO的车，就是好在扎实，长途见本质。

# ^9 }/ [. M- ~- {! X( @我喜欢这句话 ，长途见本质！

skunk

楼主强人！虚心学习了。

小熊

学习了！期待下篇！

老鬼冬

很真实很理性

sonypsx

楼主这样的帖子，部落应该多多发表，这样可以普及知识。也能说明了比亚乔工业设计的科学合理，制造质量的过硬。

杰克丹尼

表速120GPS100

佳御户晓

好帖，拜读啦。

tunneng

LZ说得好。。其实FLY等125排量车子骑起来最舒服的速度段就是80KM/H左右。无论操控性和车子的稳定性都是非常不错的，但是过了85以上骑起来心里就不是很踏实了，明显觉得刹车不够用。

hxdalxh

怪不得我的车只能跑到GPS94

mika1205

我觉得用一定长度的直道看车子尾速更能体现整车性能。

sonypsx

今天又来看帖子了，此贴可以说是精品贴了，但是回帖的人少，太可惜了！
% E. y, o2 Q5 i尤其是楼主说的：”所有200CC以下的踏板，无论厂家如何标榜运动，高速。真实的极速都不超过120KM/H，某些2T车除外，因为2T非常暴力，如果不是排放的问题，2T发动机既容易维护又能在相近排量下提供4T发动机无法想象的加速感。“这段说的最好，是喜欢2冲车的心声。
0 y9 G2 U) O- k现在的淑女80改完排气管之后，真的是天壤之别，所以同意楼主的说法。有2冲不买4冲，那种推背感或者叫拉扯感，不是4冲能比的。