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[保养维护] 摩托车的暴力磨合

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楼主
发表于 2012-6-18 08:57:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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        刚买新车或换新缸的磨合期,是痛苦的。很多人都是传统的办法轻柔地去磨合一部车,但有外国车友却提倡磨合期间应该要暴力对待,何解?到底哪种方法才正确?# p1 R0 W8 y" I& e

. z- ]4 R6 Z9 l( h, i1 t        相信大家或多或少都听过暴力磨合这个说法,但没有细心留意这一派的论据,只知道支持“暴力磨合”的人十分着重磨合良好的活塞环。, m$ V2 e/ Z( K/ q0 Q' X7 d" i
        在此之前,先和大家谈谈一向被人忽略的“引擎活塞环”的功能:
5 ?4 Q  e, P, H# F        1、把引擎的燃烧室密封,填补引擎活塞与汽缸壁的空隙,让引擎活塞可以完全承受油气燃烧所产生的推动力。9 G" {8 {. {( Z/ z
        2、作为活塞与汽缸墙壁之间的散热媒体,把部份热能传送给汽缸壁。
+ \  A& P4 v  {" J3 B. q        3、负责控制机油流量,让汽缸壁保持适当油膜,润滑活塞和洁净引擎。
% k' _; ]! l# @! N1 M2 c        现在相信大家现在对活塞环有一定的了解,可以继续谈谈暴力磨合法的论据了。
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        有条件的车友,可以去修车的地方看看低速磨合和暴力磨合后,活塞的样子。
9 a; Z5 U( P( }, ^        从活塞的表面可看到,按照传统磨合方法的活塞,顶部布满积碳烧结物。可以想象的到活塞与汽缸壁之间存有空隙,小量机油可以从空隙之间跑进燃烧室,造成燃烧结物。) z6 m$ R, o. n: M5 R& k! v
        而采用暴力派磨合方法的活塞,却十分润滑。显示活塞与汽缸壁之间有良好的密封,方能保持活塞顶部的洁净。
( e. }8 e$ w0 w0 P' F9 z; O$ Q& d& A( ~+ E+ N' I5 p4 B
        暴力的引擎磨合理念和方法:决定磨合是否完美的成功要诀,在于引擎最初运作的阶段。一开始便应该让引擎猛烈地运转,让活塞环以最快的速度与汽缸壁完成完美的磨合。错过了这机会,便需要装上新的活塞环重新再来。
- J3 f* O/ p) l; _* x0 C, ~, t        方法是先怠速暖车,当机件开始进入工作温度受热澎胀后,磨合工作可以正式开始。第一阶段行驶时,只把油门开启一半,让引擎在最高转数内的40-60%之间运作。十分钟后进入第二阶段,这时候要把引擎转数提升到40-80%之间运作,十分钟进入最后阶段,要最后把引擎转数保持在30-100%之间来回运作。要留意的是磨合期间,发动机不能过热,如果过热,便要休息降温后才能继续。
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& {( i2 ?6 s# S( p, G" I6 f# Z  F7 S+ ]     原来支撑着活塞环与汽缸壁保持紧密接触的力量,来自燃烧时的澎湃气流从凹槽里向外把活塞环推向汽缸壁。要令活塞环与汽缸壁充份磨合,必需借助充足的气流。所以引擎需要高转数运作,才能以最短时间内把活塞环和汽缸壁充份磨合。 + X8 j3 c8 L2 i, _4 u5 b) ]
     理论上,汽缸壁和活塞环应该是以360度浑圆形状接触着。但在实际上双方的浑圆形状都会有很轻微的不用,当双方的圆度不相同时,空隙便会出现,令密封情况不足,减低燃烧效益,增加机油消耗,制造更多的碳屎和酸性化学物质。# P1 ?0 ~8 H- X$ F# v# l

" E. P. A0 J5 Q( P暴力磨合注意事项:
& x7 D5 A. G4 Q1 w/ W; Q        在磨合过程中,切勿使用全合成机油。(1.全合成的油贵,这样磨有点浪费。2.最主要的是全合成在暴力磨合期间达不到要求的摩擦力。3.出磨合期后,才是真正该用好油的时候!)当完成活塞环的磨合后(只需几十公里的路程),便应把机油更换。, k' g  {5 P6 y6 }" ]* x$ S. G
因为大部份的金属屑,都是在最初期的磨合动作中所产生。由于机油滤芯只能隔绝一些比较大件的杂质,要避免这些金属屑随着油泵流入波箱,便应更换新机油才再用车。
+ _, f7 v8 `: _     暴力磨合所需的磨合时间,只需约一小时或三四十公里便可完成最重要的磨合工作。但活塞环完成磨合后,发动机及全车还有其他重要的地方也需要磨合。例如经常都处于高热高频的引擎阀门、波箱、避震和制动系统。所以在暴力磨合结束后,先更换机油,然后再继续慢慢磨合其它部份。
沙发
发表于 2012-6-18 09:46:47 | 只看该作者
学习了!
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地板
发表于 2012-6-18 09:57:14 | 只看该作者
学了~~~~~~~~~~~
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4#
发表于 2012-6-18 12:30:36 | 只看该作者
暴力磨合的理论依据
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5#
发表于 2012-6-18 12:31:05 | 只看该作者
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6#
发表于 2012-6-18 23:19:46 | 只看该作者
学习了!!!
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7#
发表于 2012-6-19 09:53:21 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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8#
发表于 2012-6-20 05:56:21 | 只看该作者
估计要比较好的发动机才可以用这种方法磨缸
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9#
发表于 2012-9-28 11:45:22 | 只看该作者
好贴必回,回贴是一种美德!
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10#
发表于 2012-9-29 00:42:38 | 只看该作者
这个要顶,汽车,摩托车我都经历个。这是有效的。
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11#
发表于 2012-9-29 02:13:31 | 只看该作者
从不磨合 汽车摩托都一样 拿到手就一直暴力驾驶 习惯了 没有任何问题 现在的车早就原厂磨合好了 和其余部件根本不用刻意磨合 由其是民用版 我开过的车每一辆都超级好用   中汽联的哥们给检测过
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12#
发表于 2012-9-29 02:16:12 | 只看该作者
必须好机油
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13#
发表于 2012-9-29 10:27:52 | 只看该作者
学习了-------------------------------------------------------------
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14#
发表于 2012-10-28 20:55:34 | 只看该作者
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15#
发表于 2012-12-14 16:01:10 | 只看该作者
学习了,好贴
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