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本帖最后由 85197 于 2012-5-20 13:57 编辑
1 N; N6 k9 E7 ~. c+ w8 z s; k! g
% q+ a. y$ |5 R; V% S4 ~我的FLY目前已经2700KM了。
3 ?8 a; A t, i. `, `0 U! G0 t6 w+ S昨天一个小长途,往返330KM左右,回来因为各种事情,又断断续续跑了100KM左右。! k: |- T" ~" | |5 l% ]; Q, K$ q1 D
因为昨日路途比较颠簸,想起座桶下面还有管线没有完全包扎。1 w$ i2 N: K: R+ ^' p$ s
今日特地拆开检查。8 t8 p: P1 n) ?9 w3 X7 r/ _# ~
仔细查看后发现磨损严重。0 ]: x: m0 L+ H9 \4 H, I- z- I
看图说话吧。' V. f' \6 q6 J# S- U+ J/ [
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上图是第一次包扎,发图给前程看后,表示喉管右侧管子需要包扎,一直没有处理。
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3 T5 w1 t0 _, x# X$ A$ @+ `6 R/ T
本次拆开所述管子查看,磨损非常严重!一根管子上有好几处这样的伤痕。: E9 o# p3 R q* f6 e4 U9 u J
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+ h/ _1 m- S2 I+ E v K' F
这也是伤痕。2 q ?; u. j6 K: i* {
+ }. p- L, ~0 r5 ?# c$ ]
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拆下后彻底包扎完工效果(包的双层)。
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( Q3 x$ A+ G' q# ^ m7 {5 N1 A, m7 r( k) a
& A/ M6 s; y+ d' }3 U1 `装完成后效果。
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1 N" B& r/ `6 r
另外发现以下位置容易磨损。* ~0 V: z5 M% o$ k
1.负压管与油管交接处,我上次包扎后现在磨损严重。" L# V) x9 U y$ X
2.双油门线导致座桶下面盖板螺丝与油门线摩擦,上次包扎的已经磨破,今天再次包扎。
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. e1 S0 ^, H* l) {2 j用的较好的医疗胶布包扎,个人考虑到这种胶布粘性好,温度高了之后粘性更佳,耐磨性不比电工胶布差。9 O' t: P# B- F/ }! }5 I
虽然不美观,但是实用。; j9 s2 p( i1 w9 ?( _8 v" f
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关于管线问题,希望乔友们仔细检查,做好预防工作,避免一些不必要的麻烦和以往。
3 K# u4 B* f0 I& { z( D其实把这些问题处理好了,FLY真的是一辆好车。
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