淑女100台湾京滨化油器之混合比新发现！

bobowan

原厂的调校未改动，跑了40公里小长途，跑到30公里期间出现发动机高温共振，加速时感觉机器无力，极速72左右。
8 w) K5 G# C9 q, {( ]0 j靠边停车，看人钓了半个小时的鱼，后拆了火花塞，发现火花塞发白。
随即调整了混合气螺钉。逆时针旋转1圈，装上火花塞，跑了几公里，回来，怠速1分钟。拆掉发现还是偏白，略有很浅的粉色。
" i+ p4 m, Q0 b4 N: A  y% f随即又逆时针拧了一圈，继续跑上几公里，停车拆掉火花塞，晕死，有点反红了，但是还没有转红或铁锈色。接着再逆时针大半圈，这时，怠速出现了明显的升高，调整怠速螺钉，让其恢复正常怠速，跑了一圈，火花塞颜色观察基本出现浅棕色，本人这时迷糊了，这么回事？？？从没见过混合气螺钉可以逆时针旋转这么多圈！！没有办法，重新调整混合比，顺带验证混合比螺钉逆时针加浓的圈数。
8 o) n: W  A1 |, d- C/ r' U- Q6 m具体步骤 1、支撑大支腿启车，调整怠速螺钉，使发动机转速升高至3000转左右。
               2、 调整混合比螺钉，记住圈数，瞬时针共拧了4.5圈到底。此时发动机怠速很低，但是没有熄火。我汗！！！！！！迷糊了！！！
( u: X* W5 }  n' \6 v               3、逆时针回转混合比螺钉加浓，共计5圈，怠速回升至3000多转，
2 K# m6 ^& r3 o+ r6 w               4、调整怠速螺钉，使发动机转速回降至1700-1800左右，然后顺时针微调混合比螺钉，大概半圈左右，这时怠速突然变得柔和，发动机声音变软。
               5、接着微调怠速螺钉，这时后挡泥瓦和车把明显的看不到共振了。
              6、奇迹出现了，怠速出奇的稳，声音明显小了很多，基本上听不到原来的敲击异响，怠速声音堪比GY6！！！
0 X) k# {1 q0 @" [/ r" `         装上护板试车，加速明显共振小了，有力了，平路极速83，趴低身体，继续冲刺，表速基本上过86了，回来时一段下坡，直接冲过90！！
9 N6 v, v1 C, Q# a* \    真的搞不懂玩什么淑女100的化油器会是这样的一个调整。以前一直都是贫油跑啊，我可怜的车呀！！！回来家不放心，拆开火花塞检查，颜色很好，还是有点偏稀，但不会是白色的了！！！！！真是个操蛋的化油器啊！！！！
希望各位车友验证。
有不对的地方欢迎指正。谢谢。
1 T3 ~. U, s$ l- ?2 o
, D6 e0 s6 v' m  S' A( V+ ]/ `

bobowan

补充一下，一直用的97#

nathan22128

哈哈!你就慢慢的自己玩吧!
. H: d! u7 T: }, z: {" o8 B

前程

100车用的化油器很好，但匹配上不算完美！

随风去

火花塞是什么型号的 是不是RG4HC 另外 到底最后是几圈

bobowan

最后是回调4.5圈！！！！怀疑原厂宗申就没有认真的调整化油器，在回调4.5圈的情况下，原厂火花塞都还是呈现一个偏稀的症状，说明此化油器的有平面在针对100机器的原厂匹配上就存在问题！！！偏低！
" H+ n& a2 x% {* w) _* G如果台湾京滨的出场质量控制是均衡有质的话，那么事实证明，所有的100匹配的原厂的京滨都存在混合比偏稀，有平面偏低的情况，
这样的匹配结果，我不想再说什么了！

天空流逝

调整混合比螺钉只有一个原则，不是数圈数。那就是在怠速情况下，调到转速最高时，为最佳。

cooom

爱折腾的LZ

xuemushen

调整混合比螺钉只有一个原则，不是数圈数。那就是在怠速情况下，调到转速最高时，为最佳

白墨鱼

油耗不知有大变化没？
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小乔爱

不晓得咋个调化油器，掌握不好！

zhanwei

每天签到！！

mxstrive

楼主很强啊，淑女还能看到发动机转速？哪来的表看？

挖鼻屎的大象

学习学习了

阿宇.BG6ITR

调整混合比螺钉只有一个原则，不是数圈数。那就是在怠速情况下，调到转速最高时，为最佳