80劲霸混合比的原理谁能详细说下，高手给解读下

春申君

我刚换的化油器高速有点肉，不插电子风门状态还好，脚发一下，速度不错
3 `1 y9 R- _, r% f* C2 C7 `3 H& \插了电子风门，感觉脚起状态不佳，拉高速有点肉，
这和插了电子风门有直接关系吗，
$ Y3 i0 b! s$ [( K4 Y# T最佳壮态是几圈，大至状态这样
* f9 z" @* E2 u8 [9 ?! O* I7 k要不要调混合比
6 J0 g" f+ s  V# H; Z% P
& _4 g+ y- D, z; a/ X& T1 g请高手指点

nathan22128

你的混合比稀了点！向油多气少的方向一点一点调整下！并且不要急加油门，就是急加了你的油也上不来！

春申君

顺时调一点还是逆时针方向调

nathan22128

那要看你是什么化油器了！你上个这个化油器的侧面图片，我再告诉你！

春申君

比亚乔80原装化油器

没有感觉

这个化油器正常情况下混合比螺丝到底后回2.5--3.5圈之间！

ytzjk

1、先将车辆撑起，混合比螺丝以正时针方向旋到底，然后回退1/2圈
/ D# r! l4 q2 H& s( V$ [/ U% V! R$ ~3 e2、将怠速螺丝以正时针方向旋转，以怠速螺丝下的弹簧压紧为准（就是把怠速螺丝转到底）
3、启动发动机，转速会很高，应注意如下细节：

# i2 v/ M: {: {A、将混合比螺丝慢慢往逆时针方向旋转，仔细听转速，正常情况下应该更高，直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜，（一般情况下逆转不会超过3圈左右，但这只是个相对值，视各人车况而定）也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”，即可停往旋转（初学者需要反复多听几次方能掌握）

7 B3 G; _' S% t5 M' `B、如果混合比螺丝慢慢往逆时针方向旋转后转速不发生变化，那就要注意了：
* J& L4 V' l# ~- C8 h  s  g$ `B1、怠速螺丝下的弹簧压的过紧，使起步转速太高，人耳无法分辨，可适当将怠速螺丝回退降低一点起动转速，然后重新执行A条中方法
B2、化油器空燃调节失效或品质较差，如清洗化油器后仍无反应可放弃调节化油器，对化油器进行修理或更换
4 ]* j+ B5 y7 V% k0 J2 v
3 e' q! B; S3 O, Y# A. g  M4、若第3条A步骤顺利，在停往旋转混合比螺丝后，让发动机继续工作，将怠速螺丝慢慢往逆时针方向旋转，让怠速下降，正常应在1500转左右，怠速不宜过低

以上调节完成后，在发动机保持运转的情况下，用手急速加大油门并收回油门（完成油门的全部自由行程，说通俗点就是油门扭到底再收回），时间控制在1秒以内，此时：
4 g' w4 ~7 `9 g5 x/ jA、如发动机不熄火，且转速过渡性良好，则化油器调整成功
B、如发动机熄火，则证明怠速较低，需要将怠速螺丝以正时针方向旋转，对于新手调节幅度以1/4圈为宜，然后重新执行第5条过程
C、如发动机不熄火，但转速过渡性间较长，则证明混合比螺丝未调节好，需要将混合比螺丝以逆时针方向旋转，对于新手调节幅度以1/8圈为宜，然后重新执行第5条过程
" y6 z/ Z, F' z* j' O7 I0 C
4 K" R' M- U8 _3 x" R; u) ~" _6、以上调节全部完成后，需试骑验证化油器状态，我总结了一下常见情况
9 x) x* V& [( D. N0 H. s3 |A、车子起步、加速、急减速状态良好，则证明化油器调节成功
B、车子行驶，急减速或停车怠速时有熄火现象，则需要对怠速螺丝再进行调节
C、车子加速无力或加速过猛，则需要对混合比螺丝再进行调节
* ]0 j0 Q- p/ |: R5 `8 |% [
最后，如果出现第6条B和C两种现象，也不需要要过于担心，因为前1-5条如完全按规则执行，最后出现这些问题怠速螺丝和混合比螺丝调节幅度都非常小，基本上不会超过半圈，通俗说来如下：
A、怠速螺丝：正旋提高/逆旋降低，
! z7 _. E) V, Y9 [/ l! oB、混合比螺丝：正旋油少气多/逆旋油多汽少
& S! d. ]5 C5 V2 D+ t# Q! I$ R
希望能够帮到你 呵呵

葛军

chtq

哦

春申君

够专业，学习
但一般人听转速不敏感，只有对发动机很了解才行
* f. {/ a! W* f5 T) d0 q谢了

零点

技术贴，要顶

春申君

兄弟谢了

春申君

另外，
# i! @7 {9 I8 a! W" f# Y6 e$ X2 e3 h如果发动机性能好的情况下回几圈为益
发动机性能不太好的情况下回几圈为益

nathan22128

6楼的方法是正解！！！！！！这个是柱塞化油器！混合比的调整是反过来的！

逆旋油多汽少-----正解！！！

西鹰

顶6楼！！！