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从第一次看到意大利原装的fly150至今,5年过去了。总算开上了他,虽然只是佛山的出口新加拨的版本,有边撑,单油门线。
k& M- ]. S( X. r, U% _/ K" S0 U先把我的100公里驾驶感受说一下。之前开的是黑金刚,没有开过fly125的车型。+ F- |3 N- E" S! ?$ i' M3 ^6 _5 I
$ k- q1 M% L6 V+ H5 }优点:1.车子大小合适,适合城市穿行,不像黑金刚太大。
; A0 p$ V; M0 o! S8 f/ v牋牋牋2.刹车非常好用,软硬合适,给人极大信心,不像黑金刚脚刹踩起来累死人。
/ T0 Z+ [" ?3 d3 l- ~5 }牋牋牋3.发动机动力调教合适,小油门柔和,大油门动力立刻到达。150的发动机扭力输出非常均匀。& m3 A; b/ E9 o+ X& u
$ w# d) |0 W" \1 R8 S2 M/ C: I缺点:1.发动机声音比黑金刚大不少,风冷机要比水冷机吵看来是不争的事实。1 E, k( r2 } X, a6 N- m7 E" d+ k
牋牋牋2.后避震行程太短,过坑会压到底,加大弹簧力度么又太硬。& V/ B6 f& Q1 m' s- Y
牋牋牋3.前避震反弹阻尼太小,快过中等深度但长一点的坑会反弹太快,避震咣一下;前避震测向有间隙,慢速过急弯特别明显。
& @1 Y1 l1 g! ?7 \; b牋牋牋4.150的可能热量大,风冷的散热不够,上海32度天气,50码左右开45分钟动力就有衰减。
, ]% r9 L! [8 @5 q3 i$ g3 g) L: w' T牋牋牋5.坐垫太硬,可能新加坡版的是矮坐垫,海绵比较少。9 ~/ J6 C- e" Q( V9 } ]- u
牋牋牋6.拆了个边板看看,发现宗申装配工艺太差了,两个螺丝装错,塑料件也和黑金刚差了太多。! u2 E) a n8 G1 S
牋牋牋7.正新的轮胎太滑了,马路上过弯压大点,只要路稍不好,肯定滑。
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总的来说:如果黑金刚85分的话,fly只能得70分。
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有什么问题大家尽管和我一起探讨。待续.....
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! O) i- i ~/ h5 K4 R4 o' Y$ h补充:! \3 _' ?2 j1 Z
刚来回开了个40公里,用时一个小时,市中心到市郊的路况。磨合的关系最高上到65码,巡航在50码左右。新增的感受有4个:1.避震拖了此车很大的后腿,过坑和刹车导致车身响应都很糟糕,过坑避震都到底,急刹车点头厉害。2.配合很硬的座位,导致我现在腰有点不适,准备去jj路重新包个座位,换厚的海绵.3.没有风挡风嘈太大,哪怕像黑金刚一样小半片也好的,期待原厂出风挡。很难想象开到fly150号称的98公里/小时的急速会怎么样。4.油门转动和左右都有空隙,太轻不扎实,路有起伏身体带动手导致会带动油门,控制不便。
' W5 U* f9 e' ]! N其他的我上面说到的热衰减问题依然存在,现象就是油门响应变慢和噪音震动加大,也可能是皮带受热变软的原因,无从考证,除非有车载温度计检测重要部位温度。
% m3 `4 U M5 n& j; s结论:1 c8 b0 N0 A; M' |, V
fly真的是city fly,就是说最适合市中心拥挤路段在时速50码以内时间半小时以内代步行驶,像今天这个距离的通勤还是水冷长轴距的车比如黑金刚适合,更不论是中长距离的替代汽车一部分功能的行驶了。 |
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