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一、机油的更换
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说说磨合期间机油的更换: 4 d, d) v( @+ p5 Q
8 O5 r. U0 n+ Y/ [6 e D* H第一次:300公里 ! u+ A' A8 e0 G* o; @" x; s9 |
' V) K _0 P s第二次:600公里 6 }7 t$ N2 V2 f' d1 z1 O
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第三次:1000公里 & O1 @3 Z! ^8 m% i9 W
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正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。
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不要嫌换的次数太多频率太高,也别吝啬口袋里的这点钱。
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- P/ ~# v5 s! q7 B0 {; ^" u磨合期对车是很重要的,不重视的话会影响车辆的使用寿命,而且故障率会上升! % ^# G8 c9 b9 c1 R4 l5 `& b A
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在磨合1000公里后,换第3次机油的时候,注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质,建议延长磨合期。 5 P) ~% S; r, x, B; v
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第四次:1500公里
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第五次:2000公里
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0 z A. Z$ \& O. U: z4 y" T$ |5 _! k以后每1000~2000公里换一次,不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油,那是错误的。更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。磨缸时尽量不要用一些添加剂,有可能影响磨合的效果。 . i0 M, e; b, q0 Q! n+ y
5 g, }- ~" K4 B1 `: O机油的选择:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=57 ' T+ g0 p7 u8 T- c! {$ r/ z" b
7 p H9 f8 W! Y, e \3 F4 ~9 n二、齿轮油
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一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。 ( t% @' F. }5 g% H" |0 i: U, I
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也可以根据:
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第一次:500公里
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% T1 q3 w/ C7 H0 d+ ^: q! _第二次:1000公里
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第三次:2000公里
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+ J6 l1 y: ~/ ^0 d! O" |5 |齿轮油不像机油那么容易变质,所以一般连续更换3次后,放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次,但主要还是要根据放出废油品质来决定。齿轮油不是很贵,所以换的勤一点负担也不是很重。
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3 |( K/ d( R5 _( V% g2 M三、固定螺丝
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$ J& ^3 t7 w* ~大家会想螺丝有什么好说的,但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。买回新车后与换机油同样重要的一件事就是,重新固定锁紧螺丝。把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边,但是注意用力适当不要过紧。小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多车友都遇到过,包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落,导致排气管脱落或断裂。我来举两个例子:(真实)前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后,顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死,连人带车侧滑飞出。后果惨不忍睹!有些车友老是抱怨后轮飘,经检查后发现,轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时,否则后果不堪设想。
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四、磨合
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2 W- |# q' v q# t" C8 v9 j新车买回来需要磨合,也有叫走合的,俗称磨缸。 ! w& M- _" m( @
但是需要磨合的不光只有发动机,还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。接下来主要说说发动机的磨合。很多车友磨缸时都有一个误区,就是越慢越好,这是错误的。磨缸时控制车速是对的,但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比,尽量不要让车子高转低速行使。
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50cc-100cc的车一般车速控制在30-40公里/小时左右!
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100cc-150cc的车控制在40-60公里/小时左右! A* A+ c4 i3 Z0 g( b
1 E$ X" w% d' c, S, F磨合期间尽量不要大油门起步或加速,这样会增加车辆的损耗。 最好小油门慢起步,缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨合最好是长距离匀速(不是恒速)行驶,尽量控制油门,不要大油门行驶。磨合是非常重要的,但是偶尔拉一下高速(不是极速)也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合,同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。如果要想拉高速,最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速,直到没有加速感,停留几秒。感觉一下车辆是否稳定,有无杂音或异常震动。
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' c* i. \" S; }2 g五、启动 热车
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, u! u1 { n) Q9 K; f- N; p1 _1 F大多数踏板车用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升,一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题,怠速不稳。启动车辆后不要急着开,让它怠速空转1-5分钟(根据使用温度和地区),这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方,更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要,也就一根烟的工夫,浪费不了你多少时间。
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- a. i' k. C; \' j6 b# l六、检查 保养 维修
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每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。定期保养是简单,但也是很重要的。基本上就是换个两油一滤(机油、齿轮油、空气滤清器)洗车、打蜡、打气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方,有就马上修。洗车的时候用一般的清洗剂就可以,不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗,容易造成车漆脱色或退色。也不要用水冲洗电路,尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。车辆行驶中声音应该正常有序,无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查,如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修,可千万别拖啊!
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车辆行驶一段时间后,应该定期检查。首先检查一下发动机。
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1.机油量是否正常
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2.机油是否变质 6 [5 q* S- s; q+ r9 F
: b m7 ]1 v* F) F% {3.发动机是否渗油 ( H% H3 C/ N: O4 ]1 H
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如何鉴别机油变质:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=58 ( F3 w& C# E, M0 w
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4.检查缸压
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慢慢踩脚发,一般在两至四次左右,感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。要是感觉较弱或没有,就说明无缸压或缸压较弱。如果缸压较弱,就有可能是气门漏气。 6 v/ ^- u( Q) ^+ T$ X
9 F5 ^- |. ^1 Q9 K) l5.检查火花塞
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9 U- F9 A0 w) V" w2 w火花塞故障、原因及排除方法:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=59 7 ^% C9 H' p7 v
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6.传动 * B- m5 I+ {) V& Y( o
9 H0 x, S( N* `3 m打开传动箱、检查皮带、前后变速器。 . q! f% Y7 j9 v- o
$ c3 n4 u0 ~* j& q) }+ A/ n/ {7.检查电瓶 8 r0 X7 z% i0 h
3 l5 n9 b0 L, T7 E# y) |' [% k4 g看一下电解液是否过少
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7 a; x/ o R: Y$ `) \8 c) b8.制动
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( E0 X% X* y3 `2 \检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度,碟刹液是否过少。
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9.轮胎 : a/ u3 j, A" t p3 ]; y2 W# h
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检查轮胎的磨损度,轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅,有没有变形。
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4 f- { n$ [$ V. @& J10.减震
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检查前后避震行程是否正常,减震液有无泄露或减少。 # F- f# n& c7 ^( F
' d' W& o6 f7 ^) d7 Z4 Y$ m) l11.车架
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可以站在车子的正后方,观察车架是否向一边歪斜(尤其是单避震)。在车辆行驶中双手脱把,观察车子是否跑偏(尤其是事故车)。在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。如果你的车在突然制动(不是暴死)时有跑偏的现象,就有可能是吊架减震橡皮老化。
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12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动。
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在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教,确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。 & P$ v6 d* F* n# f0 K" P
6 n6 ^8 @0 l$ u7 d1 W* q" ~6 J在不熟悉的车行修理应注意的几点:
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+ L2 ^, I- k0 p5 O' y$ r, M1.只让车行做初步的检查 . C; ]* t0 d+ P( V
4 A+ m: t( ], H6 d8 a' d: O一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查(尤其是发动机),这是JS骗钱的主要手段。 ( p5 _! ^" L! h5 \3 x
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2.询问原因和价格
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; w! E% ~7 h8 ~( U! ]做完初步检查后询问故障原因,如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家,千万别犹豫。 % t+ @% i" l# O9 s
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3.监督维修过程
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3 m# i3 o2 j& c ^) q& {, Q在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏,换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助,就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。 / c, `, Z8 H: z/ O8 {8 D: Q2 b$ W& F
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4.验收
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维修结束后要亲自试车,在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理,别因为JS的种种理由而忽视。注意:把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去,因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。
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8 a; E! d5 |4 ] s9 n) L5 Y7 hPiaggio安全小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=61
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; H# l- b( Q8 t4 o3 MPiaggio经验小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=62 |
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