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摩托车冬天存放9 ~+ L; W0 N1 j我国北方地区,冬季天寒地滑,不少用户将摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时,再重新启用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降,如何做好放置前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响,我们在此作几点介绍:7 b0 W5 |( F& Z7 L 1.先将摩托车清洗干净,晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。; g! ?- z; t& L% ?' u3 d8 P 2.将汽油从燃油箱中放出,用容器密封保存。否则,汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中),导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时,还应把化油器内的汽油放尽,防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。6 B+ E3 ]; Z. ] 3.将蓄电池从车上取下来擦干净,在车辆停止使用前,补充足电放在干燥的地方,并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液,以防极板暴露在空气中造成极板氧化。+ L I& N, v; C9 h! h 4.四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管,从排气管前端加入少量机油,再装好排气管,然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁,以防生锈。4 F8 d3 c4 @1 Z+ o$ W* w 5.卸下火花塞,从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油,装上火花塞,关闭点火锁开关(OFF位置),脚踩启动杆5-6次,使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下,打开点火锁开关(ON位置),按下起动按钮2-3秒即可。: I+ M6 U+ [4 m6 K+ A 6.前、后轮胎保持标准气压,如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。 p0 t' M. V5 ]0 l 7.最后,将摩托车停放在干燥通风的地方,且注意防潮,以免生锈。摩托车不宜长期露天停放,否则会加速摩托车外观的老化,过早变旧。" Q. b# U4 S2 h: m8 R一、发动机方面: 0 T' M, q; G( L6 X: |+ b6 W2 G) N存放太久的话,机油将慢慢沉入油底壳,在缸头、活塞、中缸、配气机构上的机油将慢慢流干净,直接暴露在空气中时间长了,就会慢慢的氧化。汽油和空气中都含有微量的水,虽然说分量很少,但积少成多,慢慢就会和金属发生氧化反应,再久的话,发动机就会慢慢锈了,发动机内部锈了的话。。。就头晕了,最严重的一个后果就是活塞与汽缸壁锈蚀在一起了。本人就遇到过。没办法,发动机中缸以上部分全换才解决问题。 / @1 y+ `1 z0 s' p) s存放方法:半个月到一个月将车子发动,怠速热车至工作温度后,骑行三到五公里。 3 M1 ~# {! _7 t( o" R二、化油器及油箱方面:: Z8 l" y7 t+ v4 Q3 R+ ~5 r8 ?汽油慢慢就会挥发掉,但总有一些东西是挥发不掉的。就会残留在化油器当中,天长日久就会将化油器的各个量孔完全堵死,基本上这样的化油器即使能将车子发动,但工作效率极低。怠速不稳,过渡不好,没高速都是可能是化油器的毛病。情况严重的就只有报废了。油箱也是同样的道理。/ v8 R; ~7 q4 H3 \* ?* m存放方法:将化油器的油通过排油孔排放干净。2 k1 [4 c5 @ _# L" R三、蓄电池方面: - m! M) s& C% u+ ^车用铅酸蓄电池属于那种需要保持较高电压类型的电池,车辆长期不骑将导致亏电,铅板将快速老化分解,电解液也会蒸发掉,基本上放在车上超过半年且未做任何处理的电瓶基本可以报废。 # U4 m3 O/ R8 q/ }0 X$ A* j( h存放方法:将电瓶充满电,拆下正负极接头,并在正负极柱头上抹上黄油。3 I/ y1 [7 ]9 U四、外观件:% E& Z1 p1 o1 R8 P/ s8 R* I+ F$ X5 F未做处理的车外观件,特别是国产的镀铬件长久不骑不擦也会氧化的很快,一段时间后就会起锈点,严重影响整车外观。 2 S/ t5 A+ I0 R0 N' V7 @* l8 [3 d存放方法:没什么好方法,多擦车吧。. x+ j: G* H# u! t$ k! c& `: `五、轮胎:- J! G/ I) A. u+ b! o) `0 G9 l+ b摩托车长时间停放又没有打起中撑,外胎就容易被压变形,伴有龟裂,严重影响再次骑行时的安全性。 % o! V" ?* i3 v+ B5 p( q: q存放方法:充气至适量,正常气压,打起中撑,尽量使两轮都不受太大的力。9 i2 L/ C+ j$ d7 @* B! D" `- `6 Y( _% z# x! k7 P: ?其实摩托车最好的保养方法就是骑车,只要正常骑使,车是骑不坏的,只是很容易放坏掉 |
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