公路刹车的基本知识和基本技巧 【转帖】

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刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。

一：基本知识：
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1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
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) ]9 P7 s* k# l9 E' Y& z0 d2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
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: h& F2 P, Y# ~3 ~6 _; g5 u3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
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% f; K+ J3 f  R4：干地刹车比湿地刹车更快速。

7 ?/ K3 o; u0 G& x5：柏油路面比水泥路面更快速。

! c  \* J; L$ p4 G% ~6：请最好不要尝试点刹车。

7：请最好不要在弯道中刹车。

' i, b' x: e. ^" C, ^, x9 m$ V下面我逐一解释。

1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
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+ Z2 k8 C; N! l" R3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
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4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
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1 x# o" {6 I! @& V& z3 Y5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

2 C' i" I: n1 }6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
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. ^9 q" ]" k/ d7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

# [/ ~# y$ ~1 k# [二：基本技巧：

1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

: l7 P+ p7 c! j5 X2 p2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
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3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

6 A& @8 u9 z( v! m+ o; t8 ~4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

7 T# s' m; B, E7 e6 D( F$ o5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

  P/ K& B" I: k- ^. r, V下面我逐一解释

1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。
) t/ f* m8 S: w+ C9 J, O+ B
" K  v3 ?" x& ?  ~2 k# L+ X90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）

# t1 `9 e! }; H% Z( @. T2：很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了，呵呵。
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3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4：上面一条反过来。

5：因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
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6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
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最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子

gqf

学习了

济南（飞翔）

不错i

piero

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歹匕

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piero

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自由人km

技术帖子，顶一下

huyu621013

中国摩托迷网上面的东西，看过了，但是要顶一下。

幻觉

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lijie2196320

好

mayurong6267

很好，学到了一些知识，顶一下

狂舞者

帮顶，可突然刹前轮会翘头地

伟大的小宝

技术帖学习学习