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2008 Piaggio XEVO 250/400

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楼主
发表于 2008-11-18 00:29:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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" y- U. q4 S- I$ t& o( c, m
Piaggio XEVO 250/400 " i$ T) r$ @" E8 R% j( V
1 F2 d2 z+ h% ^  D3 J
代步绅士 - 或者有人会问XEVO是X8的后继车种?答案是肯定的,因为XEVO绝对比X8更精彩!
, ]+ M  D9 W. L+ S 3 ~1 W/ r3 D; W; I; @, C
厂方为XEVO定位于\"Business Class\",换言之即系「代步羊」。以香港市场来说,这样的定位可能有点夸张。因为香港马路短兼窄、交通也极为挤塞,加上汽油价格屡创新高,150级数小绵羊成为了本地代步客的首选。
  h& u; i4 R5 C8 M 
+ U+ F" ?) T9 z 欧洲地区却相反,人们生活节奏没有我们那么急促。用家要求更舒适的座骑,而且地方够大、路够阔,150级似乎未能满足到他们。曾经到过欧洲旅游的车迷也一定会发现,当地人都喜欢穿西装骑老电上班。白领骑电单车上班会有失身份吗?没什么大不了,这就是他们的文化,也足证欧洲人比我们更热爱机车。
' r$ T1 Z2 y) m 
* h" h  z) `) ^0 \8 N/ z& Q4 O- ^ 以上也同时造就了XEVO的前身,X8和X9 成为欧洲各大地区最受车迷欢迎的绵羊之一。以他们作为日常交通工具,绝不失礼呢!
1 R' U* ^+ ~) w+ q9 y/ }3 ]7 W

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& {" V/ A0 G7 x6 G
1 I- N8 k1 ?5 ~. G% P5 z# W
8 [- \/ M  X2 {. C$ r- h ' s3 T+ B' s! e

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5 Z# y6 u5 ?" u& U: ^
2 H, a; K2 j: N7 b 2 O- A; Q# v) ?& |8 o
2 B5 [. H' K6 f/ w: F/ {
沙发
 楼主| 发表于 2008-11-18 00:31:42 | 只看该作者
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地板
 楼主| 发表于 2008-11-18 00:34:58 | 只看该作者
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4#
 楼主| 发表于 2008-11-18 00:39:28 | 只看该作者
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5#
 楼主| 发表于 2008-11-18 00:41:02 | 只看该作者
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6#
 楼主| 发表于 2008-11-18 00:44:22 | 只看该作者
) |: o0 G/ R1 }% F4 f* m8 T

8 ?' C& P) f, c4 _7 w) D5 l# m5 c
8 q0 D" {, H% [4 y9 T+ h& u8 o3 E4 i* l
& M+ F- j. B% G+ J* b$ _

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$ }7 s$ X1 O  I9 c  D
& e1 d3 [3 ~7 l9 T" Y! {) d
2008 Piaggio XEVO 250i.e./400i.e. 规格表1 N6 j3 E) V+ a5 c
' [9 G1 `6 [. u6 m
引擎形式
6 T6 n: }7 P) T1 ? 四衝水冷Quasar- E, m% y/ }, h) P8 x
单汽缸4汽阀引擎
. y  }  E6 L# S5 e, P8 k 四衝水冷Master
7 d, C3 T" r/ t8 J单汽缸4汽阀引擎
. ^2 \% H1 l5 r8 n3 k$ k 9 q' L& a' d+ h1 p3 }
缸径 x 衝程
5 W5 h# j! c& e% S# K7 z& K 72.0 mm x 60.0 mm
# ]) r( e+ I' ]3 I7 o. c7 a 85.8mm x 69.0mm 1 r" b9 I- b5 V# B
压缩比 11.1:1* y, e; _/ |; v  B
10.5:1$ N' Z3 W& F" w$ S6 b( n* c

  q; f: ?4 D4 k! ~& W8 t1 [# a. V. e总排气量
4 N+ M% H  {6 W( e 244cc7 P9 i! P7 N% q: h3 B
399cc
6 g0 o3 c+ P* m- [- K- r+ E$ s- e 9 U( X7 I+ q$ u; D
最高马力
! d9 H: X! @7 R7 [, `2 y 22bhp/8,250rpm 9 ^- {4 P! v1 o  \
34bhp/7,500rpm
0 W/ E0 T& o2 \/ m- C4 t
0 x; k& Q' B* `+ _+ t最大扭力8 a( f( d- u1 ?, L% M
2.06kg-m/6,550rpm
# p; R& I6 E% K& E0 f! B. X; t 3.83kg-m/5,500rpm1 U- t/ i- d! Z
' A- U1 D1 |6 H5 M8 Q
车架形式
! c5 {& z$ X/ \  i  P$ e 双摇篮高拉力钢管, e) b' H) V# ]

5 I! s$ l' q& I传动系统 CVT自动变速、皮带传动- k( Q0 f- [, c: F; @

4 {8 n5 R4 W$ A- G5 |+ _燃油供应 电子燃油喷注
: _$ V, Z, h% Q: h6 G
/ U+ A& F- W5 G" u' f前悬掛系统7 E: U7 ~8 P" \( q
35mm油压套管前叉/ Y# [6 G' ?, ?7 j  _
90mm行程
" s% w: F$ J: C( Y5 u' n 35mm油压套管前叉
, h! A+ W  P, {+ B* _7 r94mm行程
  u6 g5 a' N) z 9 l% b8 C0 C1 [' H2 V! S
后悬掛系统* y  ]2 n( o2 y1 A( ~" r$ v+ c
双筒油压避震附四段预载调较、90mm行程6 |& m# E+ F7 _- P. e2 G) Z/ H
; p% `2 S$ i) c) w
轮胎(前)# S  J9 N- v6 v4 b& Q
120/70 - 14 (无内胆原子胎)% G/ ?6 u) A/ ?1 z
5 |4 M! w. [0 N5 ^
轮胎(后)
. c: b  O8 J( d: _0 W) b 130/70 - 120 j; U: i$ @, X8 c0 I
(无内胆原子胎)6 \- r$ N7 i. R; w
140/70 - 14 / e2 E) @% b& G' j2 n
(无内胆原子胎)
: @/ p& A8 E$ W" x9 |% h
4 _3 E/ @* s! Y7 f9 c5 P7 b( v前掣动系统" Z1 q' V- N& A
260mm单碟
$ k7 B" K1 r1 b" n! ~) C/ K配双活塞卡钳
, S- a& D5 Z! E$ s  j3 P9 l 240mm双头碟* O% r- y6 K% [) X
配双活塞卡钳
. v* [' @0 j# X# {# \& } % q7 x; a: }0 T) a0 L  N9 M
后掣动系统
3 c0 H, j; R7 D# C7 D' D 240mm单碟双活塞卡钳+ j1 M6 `5 f1 Y; G- v5 E
- m2 X* F3 z8 Q  ~, }1 N. ^
长 x 阔 x 高
4 ~$ I2 \2 h1 r* E 2070 x 760 x --mm5 s+ q, c  b" z: N, F4 Z
2184 x 760 x --mm
: s- \: U; t' P- R4 W  J8 [
% [* c( z; \2 t) v$ J轴距
. h" G& F% }8 o" Q 1490mm
6 P% c: d# {5 h2 E* m" E7 H 1540mm1 \7 A7 B$ v8 a' ^5 S* p
( W) y3 J# e; K! `0 `5 M
最低离地距 --mm
8 s/ Q  x. D/ m 2 u  B8 E$ r7 `  L
座高
9 ?' D6 d7 O, F: }3 D) W 790mm
9 ]8 u( @+ f4 @% G6 O
# m# R; j  }  v6 _! X乾重
# I8 K1 _* y# R8 y) c 168kg
' ]2 F0 L  B( c) {* [ 198kg
4 F! U' n$ x! G
- E( H+ I. z$ V+ n6 Y油缸容量
$ J# R/ _7 Z" y: O/ ] 12公升" K4 g# o. E" b
+ z6 G% ~# E5 x# E5 E- C
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7#
发表于 2008-11-18 02:14:28 | 只看该作者
楼主辛苦了!~
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8#
发表于 2008-11-18 04:07:26 | 只看该作者
把网址贴上来
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9#
发表于 2008-11-18 08:17:13 | 只看该作者
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10#
发表于 2008-11-18 08:54:25 | 只看该作者
乍一看 还以为是mp3 少个轮子呢  呵呵
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11#
发表于 2008-11-18 09:33:33 | 只看该作者
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12#
发表于 2008-11-18 09:35:05 | 只看该作者
只能口水流啊。。。。。。。。。。
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13#
发表于 2008-11-18 10:32:32 | 只看该作者
好车
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14#
发表于 2008-11-19 16:32:53 | 只看该作者
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