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给准备改150缸体的乔友一点建议!

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楼主
发表于 2009-5-28 20:36:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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给准备改150缸体的乔友一点个人建议!!!& ]/ n" L+ e& ~8 n- J, y
150缸体与125缸体除缸径不一样外,还少一个定位插销孔。6 q- m: {% k4 w8 |  S
据我所知,有些改FLY150中缸的乔友取掉了曲轴箱上的定位插销,我不清楚取掉后会不会有所影响,虽然只是一个细节问题,但是我想尽量还是和原125中缸一样,毕竟多一个定位多一份放心!
/ p  |" {% R" R+ Q, |有不同见地的乔友也可以说说你的看法! ! w. d" k7 K1 j3 p/ N. d. U

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沙发
发表于 2009-5-28 20:41:45 | 只看该作者
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地板
发表于 2009-5-28 20:43:02 | 只看该作者
我顶!你个小贱人!抢了我武汉第一列。哈哈!!!
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4#
发表于 2009-5-28 20:43:46 | 只看该作者
研究得透彻啊!1 h( G5 [" ~9 x6 S6 X
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5#
发表于 2009-5-28 20:45:24 | 只看该作者
武汉也是乔友聚居地啊。
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6#
发表于 2009-5-28 20:48:46 | 只看该作者
根本没必要 钻
. K7 f0 g" x9 A1 ?4 O9 t
: Z  J  _3 K& ?* D$ L5 B5 w- t125的定位销 和缸体 有间隙 起不到定位作用
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7#
发表于 2009-5-28 20:51:47 | 只看该作者
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8#
发表于 2009-5-28 21:25:27 | 只看该作者
我也仔细研究过,应该断定,没用,如果新加工的孔位置稍有偏差,还会起到反作用。建议不要加工孔,影响强度。
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9#
发表于 2009-5-28 21:48:49 | 只看该作者
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10#
发表于 2009-5-28 22:09:39 | 只看该作者
那个东西没用直接拔掉
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11#
发表于 2009-5-28 22:23:20 | 只看该作者
高手真多呀。。。
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12#
发表于 2009-5-28 22:32:10 | 只看该作者
引用第5楼6688于2009-05-28 20:48发表的:5 ~7 Z  x/ e  h5 A
根本没必要 钻
  v$ B# @) k2 r$ B( \
$ t- t2 m; x  [; U' w! M3 D5 Y: k125的定位销 和缸体 有间隙 起不到定位作用
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13#
发表于 2009-5-28 22:38:25 | 只看该作者
待权威解答噢!
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14#
发表于 2009-5-28 22:45:06 | 只看该作者
个人觉得还是有用的
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15#
发表于 2009-5-28 22:46:06 | 只看该作者
当时群里的车改的时候也发现了这个问题 我觉得但相比直接拔掉在中缸上钻孔风险更大
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