关于摩托车机油的使用（转帖）供各位乔友参考，

机车道人

发动机的润滑系统，与人体的血液循环系统非常相似。人体离不开健康的血液，一旦失血过多或血液发生质变，生命将受到严重威胁，甚至失去生命。一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，在很大程度上取决于润滑油数量的多少和质量的优劣。健康的人体具备造血功能，能及时补充新鲜血液，而发动机却做不到这一点。另外，对润滑油作用的理解和重视程度将起着决定性的作用。在这里，我们就摩友们比较关心的五个问题进行解疑。
9 v5 T9 h2 e6 H5 b4 F: G7 }一问：润滑油的作用是什么？
1、润滑减磨：防止机件干摩擦，减少摩擦阻力，在零件表面形成油膜。
4 O% U; g0 |$ Q" E" U  E2、冷却降温：通过润滑油的循环带走热量防止烧结。
3、清洗清洁：通过润滑油的流动冲洗零件工作表面摩擦产生的金属和其它脏物。
. I# [$ B% ?1 o, B! F- j, O$ q4、密封防漏：减少气体的泄漏和外界的污染物进入。
, k4 c; ]0 n0 i5 ]/ Y5、防锈防蚀：能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及害气体与零件的接触。
/ K$ ?3 E3 N' S* f0 a& r6、减震缓冲：当发动机汽缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞 销、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
! y) e, p' [, p6 O) _  @1 T二问：机油的型号是怎样定的？如何选用？
4 r2 ^0 s8 A( P( K: E每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例：
15W 40 SG
' O7 `4 l$ f. D+ _% }0 w; e+ ?( j低温性能 黏度 等级
质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。
: E  u! K% y0 A% ~下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。
在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。
1 r; D/ _- c: B  G# v8 F机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。
0 q$ o4 G9 a" R) p) I  [+ W* D6 c一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。
三问：矿物油与合成油到底有何不同？
2 y6 E( W' {) a+ y8 I各种用途的润滑油，是由不同等级粘度的基础油掺配以不同比例的几种添加剂调制而成。而矿物油与合成油之最主要差别在于基础油不同。矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。反观合成油的基础油，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。除了上述之外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用。而合成油因不含杂质，其流动点可达零下50℃以下。如飞机、太空飞船、潜艇等所遇气候温度相差悬殊的场合，则非使用合成油不可。
% z. q5 |% C; x6 h" x) k/ w四问：新机油的质量如何鉴别？
3 x" f! J, ]3 o) X+ P' M目前，市场出售的机油并非那么“纯洁”，以次充好，以劣充优的现象普遍存在。当你需要购买机油时，如果不具备质量鉴别和牌号识别能力，应请专门的技术员或经验丰富的技工帮助选择。
3 p- d$ C9 w, l- W& L1．观察机油颜色
国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。
2．闻气味
* q6 Y6 l7 [- Y. B3 X9 D" g合格的机油应无特别的气味，只略带芳香。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。
五问：使用中的机油质量如何鉴别？
鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。
6 O- j! k8 K) n/ }" i2 O1．搓捻鉴别
5 P7 O$ j$ ]( j7 s' i# Y  H取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。
, }# |0 R4 v9 s$ J3 F+ w2．油尺鉴别
+ A, h6 R' T6 y抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。
, c: I( w: P4 q. J4 ^  [- m& x. W3．倾倒鉴别
8 V8 J! }  D0 f取油底壳中的少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出，观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀，说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间，否则应更换。
4．油滴检查
在白纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。
以上检查均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行，否则有可能得不到正确结论。因为机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检。

流洛源阳

顶

ningyank

顶起来

piero

不错！顶！

极速50

学习了,多谢!

渔夫

要更正一下，现在的机油最高级别已经到了SM了，还有一些号称超越SM的，但是没有具体定义。
矿物油最高级别为SJ，全合成一般都是SL了。