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严冬季节气温很低,空气干燥,对摩托车的养护提出了特殊要求,必须采取一些针对性措施,保证了车辆处于最佳状态,让摩托车平安过冬。
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一、 更换低粘度机油,以利启动 在冬季,发动机的散热不成问题。相反,低温下的启动性能大受影响,这主要取决于机油的低温指标:凝(倾)点、低温泵运动力粘度。机油是发动机的血液,具体的理论概念本文不再赘述,仅从实用角度列出各最低气温下可供选用的4T机油粘度等级(按SAE分类)。 3 V( w; E2 f% {* m+ |. ^+ q
1. 最低气温-5℃,选用SAE30、 SEA10W/30、SEA15W/40、 SEA20W/50
- V/ _. P. O+ K2. 最低气温-10℃,选用SEA10W/30、 SEA15W/40、SEA30 5 w9 L7 ?: i7 b. Q1 c2 E# L
3. 最低气温-15℃,选用SEA10W/30、SEA15W/40
. [$ l/ `/ _9 s2 V. k2 K) t4. 最低气温-20℃,选用SEA10W/30 . h; r6 w3 B+ U
5. 最低气温-30℃,选用SEA5W/30
' w1 k0 `; H, S) Z' R$ X u市场上出售的4T机油品牌很多,不乏假冒伪劣油品。很多人认为机油粘度越高,油的质量越好,这是十分错误的,在冬季更不可取。机油的内在质量必须通过苛刻的台架实验才能判别。因此建议选用大公司的一些知名品牌,如壳牌SHELL、美孚MOBIL、康普顿 COPTON、嘉实多 CASTROL、道达尔、摩特等等等等……以保证机油优良的内在品质。推荐最低选择API SG或SJ级。
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二、 行驶前充分预热 冬季的早晨,室外气温很低,车辆在放置一夜后机油已全部回流到曲轴箱、凸轮轴、摇臂等远端部位的润滑条件极差,所以必须在行驶前充分预热,正确的方法如下:
: d5 t! v. R1 n. U1. 将车挂入一档,握紧离合器推行数米,使摩擦片中的机油阻力减小,以减轻挂档冲击; 4 b% d0 n; F' ?4 L3 c
2. 挂上空挡,连续踩5次~6次启动杆,作用是点火启动前泵油预润滑;
( r: a9 Z" P" ?3. 打开点火开关,脚踏或电启动; : d/ e: q# s2 l
4. 怠速状态预热3分~8分钟(据气温而定)! I) J$ K( K; Y/ z
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4 J6 O+ G( M' \三、 清洗滤芯,提高进气质量 冬季气候干燥,沙尘很多,应每1000KM左右清洗一次空气滤芯。泡沫式滤芯可以用温水加入清洁剂进行清洗,去污后再用温水漂洗并晒干,装配前抹少许机油,用双手挤压使之均匀,这样可以提高吸尘能力,改善进气质量。纸质滤芯可用干毛刷将进气方向一面的灰尘刷掉,然后再用压缩空气将滤芯上的灰尘彻底吹净。
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7 b: P- b u2 `' f四、 保养电瓶,检查车况 实践证明,冬季电瓶电解液的比重应比标准略高。下面列出全充电蓄电池15℃时的比重值与最低气温的对应关系:
* {9 S4 Q }& k' a; P4 p; L8 }0℃时为1.27;
2 v; ^4 A) W1 `( O% R" Q-20℃为1.28;
/ J, k1 \/ `# Y7 r5 K-30℃时为1.29;
$ C& t! w; ?& y5 E% F1 H2 M1 ]-35℃时1.303 T( w% m5 I$ P3 A
5 y3 |& T6 H1 n% H( o摩友们应根据气温变化进行适当调整。 在每次行车前或收车后,要养成检查车况的好习惯,如燃料是否充足、有无不正常的漏油、紧固件有无松动、制动是否灵活安全、胎压正常否、各电器仪表是否正常…… |
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