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楼主 |
发表于 2008-11-5 13:40:04
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只看该作者
引用地址：http://www.xici.net/b31240/d58136188.htm，感谢原作者- m- D0 A; U# B# N% Y
调节步骤：
- W, `$ l# U/ W" @8 N+ |: c& |1、先将车辆撑起，空燃调节螺丝以正时针方向旋到底，然后回退1/2圈$ B! }; e, d+ Q9 M/ h/ G' B7 W- M
2、将怠速螺丝以正时针方向旋转，以怠速螺丝下的弹簧压紧为准（以图中怠速螺丝下的弹簧为参照） # ^1 ^- f5 G! j7 i {
) T+ N; J5 \8 f p5 e3、启动发动机，转速会很高，应注意如下细节： 9 _6 W5 B: }. k
$ Y- Z6 P ~* U1 ?3 H
A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转，仔细听转速，正常情况下应该更高，直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜，（一般情况下逆转不会超过3圈左右，但这只是个相对值，视各人车况而定）也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”，即可停往旋转（初学者需要反复多听几次方能掌握' C; s! Y* Q8 ]! }
B、如发动机熄火，则证明怠速较低，需要将怠速螺丝以正时针方向旋转，对于新手调节幅度以1/4圈为宜，然后重新执行第5条过程% s" o0 @* a l7 }3 C" A% a/ ?
C、如发动机不熄火，但转速过渡性间较长，则证明空燃调节螺丝未调节好，需要将空燃调节螺丝以逆时针方向旋转，对于新手调节幅度以1/8圈为宜，然后重新执行第5条过程 - a: ^+ ]9 \$ v: _% E9 D7 w u0 T
% k7 b' E+ P- w6、以上调节全部完成后，需试骑验证化油器状态，我总结了一下常见情况
, e" E& `- l8 c2 c7 J0 b6 K) BA、车子起步、加速、急减速状态良好，则证明化油器调节成功
. V3 ]1 B6 _( ^$ U, E) yB、车子行驶，急减速或停车怠速时有熄火现象，则需要对怠速螺丝再进行调节% j; w+ a9 m( q; a3 i. j
C、车子加速无力或加速过猛，则需要对空燃调节螺丝再进行调节 ! ~" n" F& S* I7 U7 |
! X3 k$ J% Q/ y7 _! O/ C最后，如果出现第6条B和C两种现象，也不需要要过于担心，因为前1-5条如完全按规则执行，最后出现这些问题怠速螺丝和空燃调节螺丝调节幅度都非常小，基本上不会超过半圈，通俗说来如下：& @' u0 d- ~) G
A、怠速螺丝：正旋提高/逆旋降低，$ [2 E% Q) Z/ O
B、空燃调节螺丝：正旋油少气多/逆旋油多汽少! w2 N8 s/ s6 z6 ]& P0 }1 C( Y
9 J+ Z6 M; o7 N
6 }, M3 ~. b+ H$ Q- M$ X
大家多试几次定会找到车子的最侍状态，祝大家早日驾驭好自己的化油器。 |
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狗仔卡
发表于 2008-11-5 13:16:49
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发表于 2008-11-5 15:07:49
发表于 2008-11-5 16:14:35
发表于 2008-11-5 18:29:21
好帖......顶
