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[故障探讨] 飞翔100的秘密

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楼主
发表于 2011-4-8 17:35:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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有很多乔友都说100的加速发冲,无力,好熄火。为什么呢?因为厂家出厂后为了以后能顺利通过检测上牌照,所以化油器混比调的很稀,再加上火塞热值是4,这样的话排放检测就很容易过关。还有让你磨合期跑不快不会损伤发动机,这样能保证保修期顺利达到。等磨合后叫售后把化油调整到稍浓,换热值7-8的火塞,0-60加速不比125的差,极速平路80左右,下坡能到85,个别状态极佳的车能到90。要加97#油,93#使用完关机时发动机会抖动,这说明辛烷值略低与点火角不太匹配,还有人说双手丢把龙头跑偏,你知道吗?这是装配工艺问题,主要原因太简单了,就是那个线束扎带惹的祸,太紧了,把扎带剪掉重新扎个新的放松点就ok。今天就暫时说这些,下次还有鲜为人知的秘密说。

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沙发
发表于 2011-4-8 19:09:19 | 只看该作者
跑偏和尼龙扎带有关系么? 这个我得反驳下  嘿嘿。。。
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地板
发表于 2011-4-8 19:35:31 | 只看该作者
混合比和火花塞调整后,0--60的提速能和125的相提并论,那渔夫肯定要笑了。。。
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4#
发表于 2011-4-8 20:39:28 | 只看该作者
100的车,0-60本来就比FLY125快
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5#
 楼主| 发表于 2011-4-8 20:58:57 | 只看该作者
回复 骑FLY的疯子 的帖子
2 H" o2 k; X0 [' T, J2 a# {" @0 \# r
你的跑偏吗?如偏,在胎压正常,转向轴承完好,吊架完好时,打开龙头前1后2三颗螺丝露出几根线缆,记速咪线上有尼龙扎带,就是那东西箍紧转向,照成僵偏。我有许多妙招想和乔友们一起来分享。
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6#
发表于 2011-4-8 21:29:26 | 只看该作者
哦  期待继续
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7#
发表于 2011-4-8 21:57:34 | 只看该作者
真的吗 这招用到快乐100上面有没有用
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8#
发表于 2011-4-8 22:19:03 | 只看该作者
0-60加速不比125的差。。。。找部状态最好的FLY100和状态一般的FLY125试试就知道了。
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9#
发表于 2011-4-8 22:42:32 | 只看该作者
LZ对100很自信,支持一下,同100的顶一记!
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10#
 楼主| 发表于 2011-4-8 22:43:18 | 只看该作者
不要这么较真,就像有的人说踏板和跨骑哪个加速快?这取决于很多因素,驾驶者的身高体重,驾驶水平,车辆状态,人的胆量等等。
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11#
发表于 2011-4-8 22:54:54 | 只看该作者
不是较真,是差距实在是比较明显,而且建立在数次比较的基础上,喜欢自己的车子固然没错,但是不能误导其他车友。
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12#
发表于 2011-4-9 06:13:42 | 只看该作者
合理的辩论,但想想不管哪个跑的快,现在在高油价时期,该比比谁的更省油,哈,跑的快也就最多快个几秒钟,没必要!
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13#
发表于 2011-4-9 10:01:49 | 只看该作者
大家都回去试试
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14#
 楼主| 发表于 2011-4-9 16:30:25 | 只看该作者
回复 渔夫 的帖子: I+ X3 C. i$ D; q2 R1 Y$ c" y" o
5 A# V- {( }) v& `2 t9 i
你有很强的125情结,才初级乔友,就能误导人?都市飞翔,老外设计初衷,休闲,代步,跑的快的车多了去了,有些乔友非要把她当“赛车”来玩?
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15#
发表于 2011-4-16 00:08:43 | 只看该作者
FLY100的0~60加速怎么可能有FLY125快?谁说的?好天真呀!好可笑啊!
$ A# J& E' D: C4 d" Q  O) E; B本人驾驶FLY125,公司有两位同事他们驾驶的都是FLY100,每天下班都是一起走的,加速的快慢我们都是深有体会的。正常情况下同时起步,100的基本上会被甩的很远,FLY125在50码之后,100的只能看到尾灯了!& V0 C0 L! R0 ?: `6 p$ n+ D! a
没办法比较的!
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