关于淑女的怠速和电子加浓阀的关系

mashangshang · 发表于 2020-9-25 10:20:45

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收了一部老款淑女，07款配的德利化油器，全部拆散自己翻新玩，最后装车发现怠速熄火，必须带油门，后来发现电子加浓阀加热不能完全堵住加浓通道，就往下拧了几圈，重新清理怠速喷管，现在情况是，冷车依然要带油门，热车以后手动关闭加浓通道，怠速过高，稍微把加浓阀拉出来一点怠速正常，很懵逼，望高人指导，一般不是关闭加浓，怠速低才对吗。另外，这种化油器正常温度是不需要节气门有开度才能维持怠速吧

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guandq80 · 发表于 2020-9-25 22:36:16

我也是看懵了，先把怠速螺丝调一下吧，怠速时节气门应该是微开而不是完全关闭的啊。

mashangshang · 发表于 2020-9-27 09:32:42

guandq80 发表于 2020-9-25 22:369 r6 S6 _+ P& n$ I1 |
我也是看懵了，先把怠速螺丝调一下吧，怠速时节气门应该是微开而不是完全关闭的啊。

并不是，正常怠速时不需要节气门打开，有怠速通道的，我现在又重新清理了一遍化油器，然后把电子加浓的针往下调了，默认堵1/3的怠速加浓，怠速螺丝回位，现在可以不加油门打着车，不会熄火了，但是怠速有点抖，车有点往前的趋势，再观察观察火花塞燃烧情况，可能怠速会有点高，但至少不会熄火了

mashangshang · 发表于 2020-9-29 08:53:49

找到原因了，电子加侬阀的线断了，时而通电时而断路，重新接线解决了，线太长了，光插头都有三段，太容易出故障。现在把加浓阀往前拧，不加油门可以打着火，两分钟后怠速正常，但是后轮会微转，之前巧格怠速后轮根本不动一下的

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