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[故障探讨] 比亚乔BYQ125T-5E有限速,极速只能到80

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楼主
发表于 2020-5-25 20:57:20 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我的比亚乔运动健将125化油器版车,是2016年12月生产的,去年底因为环保升级,厂家仓库还有部分库存车型,比较便宜,我去厂家买了一台回来代步。之后就开始了烦恼之旅…… 我的车最高只能开到80KM/H,油门还没到底,到了80之后再加油,车子一促一促的,断定是被限速了。为了验证我的猜想,把车架起来,空转,看一下有没有出现油门加到一定程度就会出现一促一促的断油或者不点火现象。果然不出所料,也有这种现象。但是不清楚到底是哪里限速,也无从入手解决,重新买个点火器?换化油器?本人动手能力较差,不敢轻易去拆,怕拆烂,加上比亚乔的设计比较反人类,自己在家真心不好拆。附近又没有专修比亚乔的修理店专卖店之类的。求大神指路破解!万谢!!!
沙发
发表于 2020-5-26 21:29:17 | 只看该作者
本帖最后由 撒白的飞翔 于 2020-5-26 21:30 编辑 2 h$ e) ?& q; I  i& r) M- G* r

. G( `" I& Z" l) }首先是化油器问题。这车一段时间不开就这样。跟真空膜老化关系不大。换膜也未必能好。并且这个化油器老贵了。外面的人也不会洗,其实是洗了也白搭而已。其次,有可能活塞环断了。但是断了只是空滤那漏油,照样速度上90、但是早晚有一天会漏气。
3 c. S* W9 i; k什么火花塞啊,点火器啊其实影响很小的。包括空滤等等。" A/ j- c; r, e# f4 ?5 ?6 ]; o
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地板
发表于 2020-5-27 07:28:00 | 只看该作者
这种化油器车,已经上不来牌子了。楼主买来做啥用?
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4#
发表于 2020-5-29 13:02:47 | 只看该作者
欧系的设计都比较反人类,真空膜化油器1000多,将就跑,不然就换吧。
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5#
发表于 2020-6-16 10:25:34 | 只看该作者
首先这个车不可能限制速度,只有供油和发动机电路问题才会导致现在这情况,上80顿卡就是供油问题和点火器问题。先排除油系统问题,化油器问题,真空膜老化,供油负压阀堵塞,ega管漏气,空气滤清器堵塞或漏气。喉管老化开裂,再排除电路问题,点火器。高压帽,火花塞。点火角度.........搞完这些你就是合格的修理工
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6#
发表于 2020-7-23 21:16:35 来自手机 | 只看该作者
首先不知道是否真有限速,如果是限速了那就是点火器限速。我这有个二手容济点火器不限速的,可以处理给你,我买来测试检修用的,很新。你也可以淘宝了解下这个点火器的好处,毕竟原装点火器非常贵。再有就是发动机有个信号插头,如果接触不良也会出现一促一促的加不起油的现象,我的车是冷车低速出这个问题,后来排查出来后现在油门非常顺便稳定,怠速可以调很低怎么猛加油猛收油都不会弄熄火,感觉甚至比新车时好,估计新车这里就存在问题,楼主可以参考参考
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7#
发表于 2020-9-17 10:41:31 来自手机 | 只看该作者
化油器那高压气枪好好吹吹,再检查下传动看前后开闭盘是否能开到最大
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8#
发表于 2020-10-30 09:29:36 | 只看该作者
撒白的飞翔 发表于 2020-5-26 21:29
/ s' O0 }' X$ ~. u* F首先是化油器问题。这车一段时间不开就这样。跟真空膜老化关系不大。换膜也未必能好。并且这个化油器老贵了 ...
! H- n3 V" z, E& Q
说的我都心慌了,空滤漏油,速度平路最高93,之前表现110稳稳地
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9#
发表于 2020-12-19 23:21:09 来自手机 | 只看该作者
撒白的飞翔 发表于 2020-5-26 21:29
; i6 i' [7 Q  g0 F' a8 ~首先是化油器问题。这车一段时间不开就这样。跟真空膜老化关系不大。换膜也未必能好。并且这个化油器老贵了 ...

; O0 z' u: E6 |3 I- A$ H建议检查高压包电阻
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10#
发表于 2021-1-11 13:47:19 | 只看该作者
本帖最后由 B-216 于 2021-1-11 13:48 编辑 ! l& l. k  Q. v0 X" F* `4 i
% b* A# s8 ]9 q$ E
确保化油器没问题的情况下
) {2 h' M. |2 v6 o' h% R. Z, I  z1 X
换高压包+火花塞,马桶下面所有的管子,最重要的是检查化油器和发动机的连接歧管,看有没有漏气或者裂缝。统统换掉!1 l; D) Z8 G4 U7 T
低速不超过60迈开上几天,
+ t) i! Z! W* K+ S+ [: J0 p" {) H7 E) m" m5 F" S# C
基本问题就能解决了。' J% ?8 i  f" s5 O
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