怠速状态下大光灯忽明忽暗

古斯塔夫 · 发表于 2009-2-25 16:21:52

想看更多乔友精彩活动，马上注册加入部落吧！

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？★乔友注册☆

x

请教各位我的车在怠速状态下大光灯忽明忽暗，加点油门就正常了（自己估计怠速太低）。另外早上发车有时直接电发不行，要脚发几下再用电启才可以，这正常吗？车跑了4000km

小时我很帅 · 发表于 2009-2-25 19:10:40

应该是电瓶没电了

渔夫 · 发表于 2009-2-25 19:34:55

正常啊。50的FLY是交流供电大灯，当然是转速上去了才会亮？
直接电发不行？加油门了吗？和空踩几脚关系不大。。。

chtq · 发表于 2009-2-25 20:19:11

忽明忽暗是正常的应为是交流供电

56650 · 发表于 2009-2-25 20:20:55

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

古斯塔夫 · 发表于 2009-2-25 20:28:02

我是fly50的车型,听了诸位解释俺明白了,交流供电,不发动大灯不亮.
长时间停车电启动时加油也发不出,要脚启几下再电发,一下就着,这个为设么?

渔夫 · 发表于 2009-2-25 21:50:19

引用第5楼古斯塔夫于2009-02-25 20:28发表的:; k+ ?, H* ]1 m
我是fly50的车型,听了诸位解释俺明白了,交流供电,不发动大灯不亮.& ^1 F* y( A. W+ A8 T
长时间停车电启动时加油也发不出,要脚启几下再电发,一下就着,这个为设么?

用什么机油？换油里程和油面高度如何？

温度低了，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，可能会难发动一些。

lexus · 发表于 2009-2-25 22:11:21

古斯塔夫 · 发表于 2009-2-25 22:54:15

引用第6楼渔夫于2009-02-25 21:50发表的:
9 T" p d# k/ p& l ]' e* `6 ^4 f F1 }( U: g" c

- t9 K# l1 u; l$ s& t5 q& o用什么机油？换油里程和油面高度如何？
4 Y( N7 i2 \/ w9 H" f( [
0 V# X2 c) ~5 P3 I) s温度低了，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，可能会难发动一些。

油用motul踏板专用5w40,气温也有8度左右吧,油换了才500km,而且刚换上去也这样.车热了以后就没这样的问题了

bg7nmr · 发表于 2009-2-26 03:55:02

正常啊！我的100换了35W的四灯丝。走全黑的路都不怕。。怠速状态原装灯的都一样一闪一闪！电池我又充过~还是一样。发动机直接过来的交流电点灯的，所以很正常。如果怠速很亮的话转速一高有可能高电压烧灯的。厂家设计没错的。再说直流就不同。交直流的电原理就不同。一个半波一个全波。

xuanhan · 发表于 2009-2-26 09:30:53

正常交流供电就这样

维尼熊 · 发表于 2009-3-4 15:26:29

这点应该向日本车学习，全是直流大灯。

ablador · 发表于 2010-9-12 21:20:50

学习学习。

		自动登录	找回密码
密码			★乔友注册☆

56650 56650 当前离线性别保密精华阅读权限 0 收听听众注册时间 2008-11-2 最后登录 1970-1-1 狗仔卡头像被屏蔽	5^# 发表于 2009-2-25 20:20:55 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复支持反对使用道具举报