请大家给出个主意

老王的zip

我的老ZIP80在年前修了一次，换了曲轴活塞，普利盘皮带什么的，没骑多久又出现发动机无力等情况，很无奈，现在很纠结是继续修还是，直接换个发动机一步到位，我这个车主要就是代步，不追求性能，省油是王道。请各位玩家给出出主意。谢谢了！

佛山晓峰

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* L* r  Y9 k: t( a  @$ c一，贫油  贫油的原因有很多，其中化油器原因为：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。
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! ?$ ^( X+ c: Z6 s2 |+ M1 H. L" l富油。混合气过浓引起摩托车低速时加速无力。因混合气过浓点火爆发时缺少充足的氧气，使混合气燃烧不彻底，使功率下降而且经济性能变差，易产生大量积炭堵塞排气装置，更加了加速无力现象。在分折判断中可发现火花塞易浸油，炭黑沉积衷面，运行中消声器排烟超常、出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油对高速运行影响不大空气滤清器是否堵塞；化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓系统复位不好。化油器主空气量孔阻塞。
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二、电路原因
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1.高压火花不良。高压断电，因点火系统高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不连续，引起发动机闻歇工作使加速无力；高压火花红、弱，因点火电路电器元件及线路故障引发高压电太弱，使发动机工作不良。引起高压火花不良的主要原因主要有以下几点，在实际维修中应注意检查以下项目：
   (1)火花塞工作不良或间隙不对； (2)高压线及高压帽漏电； (3)高压线圈漏电及内部受潮； (4)点火器故障；(5)充电线圈，及触发线圈工作不良； (6)电容器损坏及搭铁不良； (8)低压点火线路接触不良； (9)磁电机转子扫镗； (10)触发线圈表面有大量磁粉吸附。

2.点火时间过早。点火时间过早会产生高压火花点火给正在上升压缩的活塞带来很大的阻力，它不但影响加速性能.而且会导致发动机不易启动，怠速不良及加速敲缸等现象。检查调整正时。

7 k! W; g2 s4 K3.点火时间过迟,点火时间过迟是因点火时间错过了最佳的爆发时刻，不但直接影响加速性能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声音沉闷等现象。
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) B5 ]$ r# [: }/ `" v7 I& T0 q    三。气缸压缩不良。气缸工作时漏压，直接导致吸气能力减弱，使吸入缸体内的混含气过稀，在压缩行程、爆发行程时还可引起气缸漏气，降低工作压力，引起加速无力。气缸压缩不良的原固主要有：活塞、活塞环与气缸严重磨损，配合间隙过大或产生拉痕；缸盖漏气；气门漏气；火花塞安装孔漏气。鉴于楼主刚刚换过曲轴等，建议检查是否安装不妥，造成曲轴箱漏气。
5 d) W) A* t1 i8 \     其实，2冲程摩托车的维修是最简单的，不外乎油路，电路，机械传动三方面的问题。一般的实际维修中，大多采用排除法，一步一步检查排除故障。以上建议仅供参考！

zhangy0

代步的话。直接换个电动机比较好。

有花方酌酒

要是代步省油的话，估计这车不是你的最好选择，这车一般的也要三个

kimi_hua

不差钱的话直接上个全新的P3发动机。。。

伏伏

想省油换4T发动机。

piena_roce

佛山晓峰 发表于 2011-2-28 12:46

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一，贫油  贫油的原因有很多，其中化油器原因为：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油 ...

详细易懂，学习了。感谢发帖。