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今天把FLY125的普利珠换成150的了,经多人比较谈谈感觉

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楼主
发表于 2011-2-24 19:44:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 db663 于 2011-2-24 23:38 编辑
/ z# `* K  |& p4 A% i" a1 L5 F. W* D/ [( X* }4 r% J& `# f
在徐州四姐那买的两台FLY到手后一周了,骑行200公里觉得,什么都好,就是车在30-45公里时速时发动机声音太大,也就是转速高了一点。这里需要说明一点,本人不是追求推背感的人。车到手后,一直在想能不能把这转速再降低一点,泡了几天论坛,觉得换重普利珠是一条可行之路。重珠比轻珠能使前盘在同转速的情况下,把皮带推得更向外一些,从而改变了传动比。下午我和朋友骑上两台车,本想找个修车店给我个换珠,可到了几家修车店都不太满意。最后决定自己动手换,目前我自己的工具只有随车那几件,把车骑到朋友修汽车的厂,因为他工具齐全。就凭在论坛看前程的修车贴了解该怎么个换法。第一台车用了近一小时才把边盖拆下来。之后换上150珠子,由于皮带没有被两个盘拉住,后盘太紧无法把皮带夹进去,上前盘镙母时又费了好大劲来定位外面那个铜垫圈.安装边盖后,再按顺序安装车壳,点火试车。就按我想要改变的速度30-45试车。明显感觉发动机声音小了,和那台没有换珠子的车比,加同样大的油门跑得快些.时速在15公里内加速要比以前弱些,但还算正常,30公里时速后加速和以前比就没有明显差异。估计时速35左右时发动机转速降低1000转左右.换珠子后的效果达到了目的。马上换第二台,由于有了经验,只用了半小时就完成。总的说来换珠子不是很麻烦的事.再多骑几天看看,准备下一步换150缸套。个人总结,换珠子不一定非要换后大弹簧,因为150的大弹簧力道比125的强,那就抵消了换重珠产生的离心力。换珠时用手机拍了几张,现在没数据线,等会放上来

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沙发
发表于 2011-2-24 20:03:47 | 只看该作者
为什么要加大排量?
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地板
 楼主| 发表于 2011-2-24 20:10:36 | 只看该作者
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4#
发表于 2011-2-24 20:11:56 | 只看该作者
125没骑几天就感觉小了????
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5#
发表于 2011-2-24 20:23:52 | 只看该作者
150排量后.0-90-100的时速段内,提速很线性,不像FLY125那样,0-40前弱,40后提速才来,
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6#
发表于 2011-2-24 20:26:14 | 只看该作者
xwxwj 发表于 2011-2-24 20:23
9 G) d+ z% k7 o# x& n150排量后.0-90-100的时速段内,提速很线性,不像FLY125那样,0-40前弱,40后提速才来,

% \; w5 y3 k4 J7 V1 E  {+ _其实线性是应该在点火器上去实现的啊!可不是加大排量上去解决的啊?
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7#
发表于 2011-2-24 20:51:30 | 只看该作者
db663 发表于 2011-2-24 20:10 ) C- c& N: s" J. @$ v
增强时速10公里内的力量
0 \+ H% j5 n! ^+ A
如果去增加排量的情况下解决那10公里!我感觉不植!!!!
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8#
发表于 2011-2-24 21:15:25 | 只看该作者
本帖最后由 潘安 于 2011-2-24 21:16 编辑 " c! c( Y+ s# Q1 T
; Q' U$ Y+ `3 u! i  _- L
我也想换珠子。。
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9#
发表于 2011-2-24 22:37:35 | 只看该作者
nathan22128 发表于 2011-2-24 20:26 , Q+ c9 B7 Z' C: Q) a1 a
其实线性是应该在点火器上去实现的啊!可不是加大排量上去解决的啊?

3 y8 A! |2 e9 J6 N5 P你的观点,我不赞同,如果FLY125的发动机低段动力不足,能靠改进点火器就能改进的话,我不相信,
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10#
发表于 2011-2-24 22:50:31 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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11#
发表于 2011-2-24 23:00:10 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2011-2-24 23:11 编辑 4 q- {1 L- K, D1 [

' g" [+ h& l# M, bFLY125发动机的设计特点导致低段动力不是很强,低段提速是靠发动机的转速在弥补,
+ C9 o/ P, C+ ~. W9 P% e改150缸后不改传动,就是150机头拖125的传动,发动机转速高,噪音大点,油耗会高,极速不高,提速可以
' @# @4 {* e5 X* [6 v- c6 r改150缸后再改150普利珠,提速会在150车的基础上表现提速不足,发动机转速会低点
" }+ X3 q; S5 X: M9 Y5 J+ k改150缸后再改150普利珠与大弹簧,主量孔,提速比较流畅线性,但极速不会增加什么,发动机转速会低点: i4 p/ D3 I% z* ]; Z& r
改150缸后再改150普利珠与大弹簧,主量孔,与尾牙[传动齿轮组]提速比较流畅线性,极速也会有点增加,发动机转速更会低点
( m* l5 U  R$ V) b4 j3 x  E5 Z目前市场上比亚乔踏板车的150套缸,普利珠,大弹簧[目前市场上有仿品],主油孔,150尾牙,都是比亚乔原厂件,以上配件的技术指标,与配合,都是意大利工程师早年在宗申技研公司,反复在底盘测功机,排放机..........上反复测试,最终确定以上传动组件的参数与数据
* \0 ^1 r8 d0 C: M,以上传动组件是FLY150汽缸的配套传动,FLY150整车基本没有销售国内,但可以保证的是,出口版FLY150的传动部分就是这以上的配合,目前市场上的150大弹簧只有我的是原厂的,南京小都也有几根,其它均为仿品,
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12#
发表于 2011-2-24 23:51:24 | 只看该作者
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; d" y+ t+ |7 Y& d; W7 j4 {
  f4 E- |4 f4 ~, s$ _值得学习 
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13#
发表于 2011-2-25 00:13:43 | 只看该作者
换过珠子 低速提速变得更慢了?是这个意思吗  优点就是声音小了?
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14#
发表于 2011-2-25 00:20:26 | 只看该作者
就是低速发动机声音小点,听起好受点。其他无什么意义。
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15#
发表于 2011-2-25 09:06:59 | 只看该作者
学习了,好贴
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