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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 踏板车型讨论（piaggio/vespa） › 『老乔驿站』 › 请问高手 劲霸80化油器及混合气该如何正确调整
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请问高手 劲霸80化油器及混合气该如何正确调整

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7100
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楼主
发表于 2009-2-17 23:19:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我不会调整 请高手指点最好能带图说明谢了
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小绵羊
沙发
发表于 2009-2-17 23:49:56 | 只看该作者
我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚一点点的空滤海绵替代的  a  o/ Z3 U! Z- U" @
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喜欢绵羊
地板
发表于 2009-2-18 15:54:00 | 只看该作者
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jeepjeep
4#
发表于 2009-2-18 19:47:44 | 只看该作者
引用第1楼小绵羊于2009-02-17 23:49发表的:
& V2 I# K# i$ A. b: y* [, S0 V8 }我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚( `9 w/ \; j$ V; _8 w! z
, B7 ]- V1 i" `% [# A' V
3 O8 J4 P7 N1 e1 X# \& y. }/ \
一点点的空滤海绵替代的: A9 G3 F# s- w4 s0 [
7 G3 W5 V. x7 _' R5 S
2 r% x, }" {! q- B4 i
80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！
# y6 L( r7 f0 t% R
- s: J% ]/ [2 ^, g4 }另外调节时要和怠速螺钉配合，分多次调节完成！
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小绵羊
5#
发表于 2009-2-18 22:21:16 | 只看该作者
引用第3楼jeepjeep于2009-02-18 19:47发表的:
$ g' u7 l, o7 ?( }: ~
0 g) p+ ]# V: q. M5 g8 B5 c! m- D& ?2 l$ s
6 u! I  P+ P2 Z9 r, a0 W* ?
80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！: B- _: b: p5 p, ~8 P
$ v/ q: p" C' c) O4 v; V5 V3 \  g! j
.......
好像是顺时浓，逆时稀吧
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7100
6#
 楼主| 发表于 2009-2-20 17:06:26 | 只看该作者
迷茫
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西鹰
7#
发表于 2009-3-4 23:51:42 | 只看该作者
没有高手么？论坛上的摩友给人的感觉是看热闹得多，热心肠的少啊，让人心里拔凉拔凉的啊
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wdd1991
8#
发表于 2009-3-5 11:11:59 | 只看该作者
一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。
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没有感觉
9#
发表于 2009-3-5 11:18:59 | 只看该作者
引用第7楼wdd1991于2009-03-05 11:11发表的:$ |2 k8 V+ l/ z
一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。
我只开了8年的比亚乔淑女，混合比一直在2.5圈到3圈之间，车况都是相当的好，知到最近车被改S的小偷搞走！
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italjet
头像被屏蔽
10#
发表于 2009-3-7 01:50:58 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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没有感觉
11#
发表于 2009-3-7 08:56:27 | 只看该作者
引用第9楼italjet于2009-03-07 01:50发表的:
" K( |5 B! s8 z+ J2 ~. f" c30圈能把混合比螺丝拧下来么？
不好意思，笑话了，多了个零，已改正！
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小乔爱
12#
发表于 2012-10-9 11:15:19 | 只看该作者
小绵羊 发表于 2009-2-18 22:21
* S( P5 n" p: j* r" [; T
                               
登录/注册后可看大图

/ g& d5 r5 V# w4 j- K7 n$ I! Q好像是顺时浓，逆时稀吧

4 G+ L2 _- \6 M, {1 \. ^8 H) n4楼是对的。
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a276755403
13#
发表于 2015-6-4 21:04:58 | 只看该作者
混合比的螺丝在哪？谁能上个图吗
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调皮の核桃
14#
发表于 2015-6-5 02:09:54 | 只看该作者
小绵羊 发表于 2009-2-17 23:49- q% l/ P) J) E' S$ S
我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车， ...

) H: K/ Z; |. U9 M检查加浓阀是否有问题
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调皮の核桃
15#
发表于 2015-6-5 02:30:37 | 只看该作者
影响怠速的混合气的几个方面
5 _; o: d* \1 ^混合气螺丝
5 S/ s6 Z& W0 `2 F* a5 x) Q加浓阀
7 D& ]1 r" K9 `2 R- s$ j* T/ V" R空气湿度* `- c- M9 A7 N  p' |
海拔高度5 d, x5 \; ?: q+ R7 {, _
机油比例+ {$ q) Y. B8 @6 D# J3 W
冷车比热车怠速低的 热车调 热车比冷车怠速低的 热车调, {! {/ g) u3 S+ i/ z( _: E9 B
80就属于冷车怠速低热车上去 GY6什么的是热车怠速低
/ n" D  F* Y$ {' W  u两冲车是靠富有压住怠速的 调整化油器没有什么固定的几圈几圈 因为世界上没有两台完全相同的发动机
3 _0 `) k, E2 D0 O磨损 缸压 真空度 都是不一样的 车况好的可以按照说说的几圈范围内作调整 判断依据是 固定怠速螺丝不动 转速维持在最高转速上即刻 也可稍微浓一点 有助于降低气缸温度 ) V& K0 p! J. p/ C- `! M" v: L
玩过模型发动机的都知道 判断发动机混合气状态是靠声音 富油的声音沉闷 不规律 贫油声音尖锐
5 W/ L$ u  I  ]( O" {3 J  [' I: j! c希望以上这些东西 对你有所帮助
+ ^" [8 p+ V, \: W4 P2 S  
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