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[故障探讨] 困扰我一年多的诡异问题,今日终得解决。

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楼主
发表于 2016-11-7 01:58:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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故障描述:1 x" ^1 Z8 g. c7 f5 t7 z0 M' B6 {
我的fly在一年多前被一部四轮碰擦之后,当时只有大撑受损,更换之后,慢慢出现了诡异的问题,具体表现为,整车车高下降,平时踩大撑极为费劲,大撑打起后,后轮离地间隙极大,为此我还发过帖子求助。- C+ E+ S7 U4 q; a* k9 a
http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1738341 D% E4 R7 n! D5 h0 k, B/ l
后来经过观察,发现整个发动机有后移现象,目测后移了1.5到2cm左右,车辆轴距变长,导致后避震角度也变大,后轮上抬,过坑或带人时有磨蹭后挡泥板现象。
/ O% C, e6 f4 H一开始我以为吊架问题,年初去顾戴路更换全新吊架和全新后避震后,发现问题如故,和4S店几位技术大拿头脑风暴半天,最后判断为车架略有变形,除了换车架无解,于是放弃治疗,就这么凑合开了快一年。
* [: J% I9 U2 d9 y6 i2 b$ d昨天去顾戴路店里保养时候,又和小潘谈起这个问题,小潘也不死心,把车子左侧底板基本拆光,甚至把店里自己的车子也拆了半边进行对比,继续探寻问题所在。
, A5 _2 ^) H; M% n4 \+ z3 `+ e检测结果:吊架正常,车架正常,车架和发动机上的固定孔位,正常,貌似一切正常,就在我们最终放弃,要下车架变形的结论的时候,突然注意到了一个大家从没想到的,不起眼的差别。) O5 }0 `5 o4 u9 v. n* `
请看下图。
8 N( U) c% F- p* a5 e7 E6 ]首先看发动机后移情况。
" {' ^5 O- t0 t+ m9 U" A这是我的车。
) `! D4 |" C, \- N  K
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这是正常的fly
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注意摇臂和车架间距,我大概大了1.5cm左右。6 N9 y" `6 C2 R8 }
然后我们注意到了摇臂侧支架,就是那个大橡胶减震块所在那个家伙。+ m8 N$ }, G9 M
我车上是这样的,我忘了拍了,借用一张四姐店里的图。
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6 a$ N) J* v( k) @& V8 T: {  A下面这个是店里正常车辆的
" F2 l/ l, |3 k0 ~9 i我标出来了,希望大家一看就懂。
" l( G  n+ Z) i

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8 K; M- G& _1 Q9 \4 ?+ W
我的侧支架比原厂装车件要长1.2CM左右!这就是我车子诡异问题的源头所在了!!
( {! S2 }- k+ X* t" i2 F# Q然后更诡异的情况出现了,顾戴路店里所有的fly原厂配件里的这个支架,都和我车上的一模一样!一模一样!: g& j2 l" e/ D: q: m) s1 f1 M
但是,所有装车的原装支架,都和我照片里的一模一样,一模一样!!我们甚至拆了两部新车看。% U+ O/ R4 t2 ?/ ~
我上淘宝看了下,发现淘宝上几乎所有比亚乔fly的这个支架,都是这种加长的!!!
3 s, D7 ?8 z1 b+ V) A0 v最后,拆了个新车上的支架,帮我更换后,困扰我一年多的问题,解决了........
. j* N& y9 K) H3 i! u, S
8 \6 I2 l" f( P那现在的问题是:为什么现在原厂供应的配件都是这种加长的支架?为什么装车的支架和供应维修的配件会有这么大的不同?按理说更换吊架的fly车友也不少,为什么只有我一个人出现或者说发现这个问题?: }, t: q3 ?0 z7 Y4 j
大家来一起探讨一下。
沙发
发表于 2016-11-7 10:06:36 | 只看该作者
那我是否能理解配件不是原厂的?
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地板
发表于 2016-11-7 10:47:46 | 只看该作者
我的车是大撑打起后,后轮离地间隙变小。
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4#
发表于 2016-11-7 10:54:03 | 只看该作者
配件估计是副厂出的
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5#
发表于 2016-11-7 11:06:49 来自手机 | 只看该作者
原装件与装车件是有区别的
& [5 ~2 l) i% O5 b: E8 Z) ]汽车也一样 先用进口件 然后国产合资厂的 再后来c
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6#
 楼主| 发表于 2016-11-7 12:12:59 | 只看该作者
阿杰 发表于 2016-11-7 10:06& Y6 Z% X' a! v  e
那我是否能理解配件不是原厂的?

! g; ^  s1 y1 Q5 f' K我相信配件应该是原厂的,这种使用量很小的配件,价格也不贵,副厂的成本会比原厂还高。- z2 w# S# v7 G* S4 T$ a0 M

- A: y: @. A6 ]- G* l9 G/ ]9 N' i不过还是希望比亚乔官方能有一个解释,因为这已经涉及到了技术数据上的修改,不可能是工艺的差异,或许是设计的更改。
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7#
发表于 2016-11-7 13:14:35 | 只看该作者
这个支架确实老产品和新产品的长度不同,我以前想换吊架时,发现配件不一样,后来只换了里面的胶块。
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8#
发表于 2016-11-7 16:52:23 | 只看该作者
据说这个支架不是100就是50上面的,反正比125的长一点
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9#
 楼主| 发表于 2016-11-7 21:28:00 | 只看该作者
前程 发表于 2016-11-7 13:14
' a- f( A5 H0 p这个支架确实老产品和新产品的长度不同,我以前想换吊架时,发现配件不一样,后来只换了里面的胶块。
! ]8 W# X7 \9 \, b$ h  C1 S, B: z
前版原来早就发现了啊,估计您也没想到对车子的影响这么大吧。
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10#
发表于 2016-11-15 12:06:19 | 只看该作者
没看懂,这个问题和撞车有什么关系?如果撞之前支架就是偏长的,那这个症状应该撞车前就有。如果说是撞车导致支架变长,那撞得这么巧,正好变得和新配件一样长?
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11#
 楼主| 发表于 2016-11-15 23:06:29 | 只看该作者
guandq80 发表于 2016-11-15 12:06
. z; e1 L4 `/ E& V没看懂,这个问题和撞车有什么关系?如果撞之前支架就是偏长的,那这个症状应该撞车前就有。如果说是撞车导 ...
/ [/ p  o8 F4 P2 p/ R
感觉就是这么巧。这个症状在撞车之前是没有的。而且撞车前我也从来没有换过吊架,有可能这个配件很早就是这样了。
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