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故障描述:1 x" ^1 Z8 g. c7 f5 t7 z0 M' B6 {
我的fly在一年多前被一部四轮碰擦之后,当时只有大撑受损,更换之后,慢慢出现了诡异的问题,具体表现为,整车车高下降,平时踩大撑极为费劲,大撑打起后,后轮离地间隙极大,为此我还发过帖子求助。- C+ E+ S7 U4 q; a* k9 a
http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1738341 D% E4 R7 n! D5 h0 k, B/ l
后来经过观察,发现整个发动机有后移现象,目测后移了1.5到2cm左右,车辆轴距变长,导致后避震角度也变大,后轮上抬,过坑或带人时有磨蹭后挡泥板现象。
/ O% C, e6 f4 H一开始我以为吊架问题,年初去顾戴路更换全新吊架和全新后避震后,发现问题如故,和4S店几位技术大拿头脑风暴半天,最后判断为车架略有变形,除了换车架无解,于是放弃治疗,就这么凑合开了快一年。
* [: J% I9 U2 d9 y6 i2 b$ d昨天去顾戴路店里保养时候,又和小潘谈起这个问题,小潘也不死心,把车子左侧底板基本拆光,甚至把店里自己的车子也拆了半边进行对比,继续探寻问题所在。
, A5 _2 ^) H; M% n4 \+ z3 `+ e检测结果:吊架正常,车架正常,车架和发动机上的固定孔位,正常,貌似一切正常,就在我们最终放弃,要下车架变形的结论的时候,突然注意到了一个大家从没想到的,不起眼的差别。) O5 }0 `5 o4 u9 v. n* `
请看下图。
8 N( U) c% F- p* a5 e7 E6 ]首先看发动机后移情况。
" {' ^5 O- t0 t+ m9 U" A这是我的车。
) `! D4 |" C, \- N K$ ^% { F! z% S* V9 d5 V
这是正常的fly
n3 x' w% Z1 ?. o* q! L4 R: Y8 Y3 M# y3 Y' `. y* i1 i8 ~5 y0 @
注意摇臂和车架间距,我大概大了1.5cm左右。6 N9 y" `6 C2 R8 }
然后我们注意到了摇臂侧支架,就是那个大橡胶减震块所在那个家伙。+ m8 N$ }, G9 M
我车上是这样的,我忘了拍了,借用一张四姐店里的图。
7 ^! V0 G$ m% o" R( e
6 a$ N) J* v( k) @& V8 T: { A下面这个是店里正常车辆的
" F2 l/ l, |3 k0 ~9 i我标出来了,希望大家一看就懂。
" l( G n+ Z) i8 K; M- G& _1 Q9 \4 ?+ W
我的侧支架比原厂装车件要长1.2CM左右!这就是我车子诡异问题的源头所在了!!
( {! S2 }- k+ X* t" i2 F# Q然后更诡异的情况出现了,顾戴路店里所有的fly原厂配件里的这个支架,都和我车上的一模一样!一模一样!: g& j2 l" e/ D: q: m) s1 f1 M
但是,所有装车的原装支架,都和我照片里的一模一样,一模一样!!我们甚至拆了两部新车看。% U+ O/ R4 t2 ?/ ~
我上淘宝看了下,发现淘宝上几乎所有比亚乔fly的这个支架,都是这种加长的!!!
3 s, D7 ?8 z1 b+ V) A0 v最后,拆了个新车上的支架,帮我更换后,困扰我一年多的问题,解决了........
. j* N& y9 K) H3 i! u, S
8 \6 I2 l" f( P那现在的问题是:为什么现在原厂供应的配件都是这种加长的支架?为什么装车的支架和供应维修的配件会有这么大的不同?按理说更换吊架的fly车友也不少,为什么只有我一个人出现或者说发现这个问题?: }, t: q3 ?0 z7 Y4 j
大家来一起探讨一下。 |
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