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答:由于发动机各运动零件的工作方式条件不同,所承受的载荷及相对运动速度都不相同,所要求的润滑强度也不相同,因而必须采取相应不同的润滑方式。目前发动机通常所采用的润滑方式主要有如下几种。) l3 H6 a F9 z/ ? h& Y
A、压力润滑
9 @1 g- @5 B! c) K5 l, {利用机油泵使润滑油产生一定的压力,连续不断地输送到摩擦表面上去。压力润滑适用于曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处,该处承受的载荷及相对运动速度较大,且摩擦表面没有外露。
$ y. @& R E5 JB、飞溅润滑. }. {$ \: K% ^6 i- |: ^6 N( _& e
利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或雾来润滑摩擦表面。飞溅润滑适用于摩擦表面露在外面,载荷较轻,相对运动速度又比较小的零件,如气缸臂、活塞环、配气机构的凸轮、挺杆等。
: k- j, v* w- m2 C' T2 J eC、注油润滑
3 j* a0 ~: `2 F( {! c4 R8 {在发动机辅助系统中,有些零件只须定期加注润滑脂(黄油)。如发动机水泵轴承,发电机轴承等。
( C5 W( P. l5 N" D! f. N% Z+ nD、自润滑
" Q# r: ^9 o" P/ J6 A在有些发动机上采用了含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承。这种轴承使用中不需加注润滑脂,故称其为自润滑方式。" W/ N/ a2 i: t
发动机润滑系统主要是指用压力润滑和飞溅润滑所进行的润滑,也可叫综合润滑方式。. f: ] a) M0 p9 J
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