大家帮我诊断一下FLY125的化油器

nnn

被修车师傅乱调了一次混合比，
我现在不知道他怎么调的，
天气稍微冷的时候，
有时候要加油门才能启动，不带油门启动不了。（可能气温不是很低）
, O/ V0 g9 l1 z2 j有时候反而不能带油门，带油门启动不了。（可能气温很低）
反正有时候带油门有时候不带油门，挺难把握，感觉应该在车上装个气温表了。
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8 W# S- m, g. m! T. p! j/ y今天呢：
天气预报零下11度——零下19度，但是感觉有零下20多度，反正特别冷特别冷。

中午12点多，启动，带油门不着，不带油门也不着。（貌似发动机转不动，机油好像很黏那样）
& F/ V( `, u; ~3 w' j/ l晚上10点多，启动，不带油门打了10来下，刚开始也是发动机转不动，到后来才转动，然后才正常启动了。
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通过早晚对比，感觉和化油器虽然有关系，但是关系不大，主要的问题还是机油被冻住了。
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问题1：而我为了应付这边冬天零下20多度的气温，特意在机油哥那里买的绵羊专用，5w40的机油，机油哥说零下25度没问题，可是这才零下不到20度怎么就不行了呢？

问题2：这瓶机油刚跑了800公里，不知道要不要换成0w40的机油呢？
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* S; {0 i) k. g" ^$ h( p3 t问题3：调节混合比浓度，是拆壳子调还是从座桶里面拆化油器调方便呢？ （fly125初始混合比螺丝的在什么位置？拧到底后回1圈半是出厂位置!
! h$ ~2 P1 z+ P" h- F! i顺时针方向往里是变稀。往外回是浓。
3 s. e, h2 R1 }& \: T: }  a）

nnn

第四个问题：
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9 g* j7 b, n, m9 A为什么我的电子加浓反应迟钝呢？
比如每次启动要带些油门，不能马上松手，要等几秒钟，这时候转速很低，几秒钟后电子加浓工作了，转速才上来，后轮转的很快。
热车几分钟后，转速降到正常。

卡卡罗特

零下11度——零下19度.真冷。
2 f6 P9 y9 @2 p$ j我的电子加浓反应也是迟钝，不知道什么原因。

laofuxinqiao

楼主那里的气温真低,我地在0上10度都要先开电门一分钟以上才打火,而且也要带油,甚至带大油打几次才着。你那里气温那么低,一是要先开电门一分以上,先加热后再打,试试看;09版以前的车据网上说冬天先开电门一分钟一打就着,10版的车大家都说冬天不好打火,这可能又是继1O版油耗高的"特色"后的又一"特色",只好无可奈何了！

前程

                               
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混合比螺钉出厂位置在拧到底后回1。5圈的位置上。

咪咪蛇

运动员上场比赛前都要充分热身，不然容易受伤！

非飞

我的好打火

zhongwx211

不带油门启动不了10版FLY125 新车就这样