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本帖最后由 50944965 于 2016-7-26 12:41 编辑 3 e9 E* k8 q1 |9 G( }' K* |4 d$ `
! Q3 K9 H/ q5 A% g9 H 小白从三月入手到现在，刚满2000给我带来的便利绝对是不用说的，虽然我骑得很少，但我经常会在心中骑着他驰骋。跟我一起买车的兄弟已经是我三倍还多了。因为骑得少所以就以我骑行事例跟大家分享交流。
+ M. F" y; s# m* p 1、车速; b5 C$ |! J" o! H5 y! L
本人骑车喜欢猛加油，尤其是在确保安全并且路况较好的情况下，基本就是把油门拧到底，任我的小白在路上驰骋。在城里骑基本上40左右，加速到80肯定就遇到红绿灯了。上了高速车速最高也就95-100，如果遇到下坡没准还能往上走走，不过有一次刮大风，我驮着一个兄弟在六环上走，因为是顶风，车速最高60.再说说我跑山，进山以后平路基本80,50-60过弯，但是遇到上坡基本上最快也就50左右，如果想行驶中超车还是比较难的，前期加速还是可以，但后期发力就比较软了。
" @. ~* [4 t/ K& u 2、压弯9 j% q2 _$ z0 T
自从换了踏板，我觉得以后基本就跟跑山什么的告别了，但是，一次乔友带着我四海，密云水库一日跑，让我改变了自己的认识。踏板不仅能跑山，而且能跑的很专业。首先，不用换挡，所以在骑行的过程中，不必在用心思想着档位和速度的匹配，不必考虑过弯前用不用减档，可以任意的用右手来控制自己，也有更多的精力欣赏沿途的美景。其次，过弯轻松，开始我担心踏板的车重量太轻，或者轮胎抓地不够，所以过弯的时候总是减速，车身也不敢压的太低，但是，越往后越压不住自己好奇的心，因为护具穿戴比较整齐，所以就大着胆子一点点往下压，一个弯比一个弯压的深，后来几乎是每个弯都是满胎，虽然没有像车友们说的磨到车架子，但侧着过弯，横着看世界的感觉还是非常美的，每次都能让我的肾上腺素分泌，让我兴奋。（在这儿还是给各位乔友提个醒，我有两次差点儿滑到，一次是细沙，一次是路上的沥青条，所以路况不熟的时候还是小心为好。）每次我们休息的时候都会互相看看彼此的胎，看看彼此的胎上黑的多少。$ k( C, p. s. l: [2 S) l
3、刹车+ U* i1 d: v. _. T! b
个人认为，小白的刹车是比较给力的，软硬适中，平时我比较喜欢用前刹，我觉得碟刹散热好，在紧急情况下会前后一起刹。一次去香山，下山的时候单用前刹感觉刹不住，还是要前后一块儿捏，还有一次我跟着一辆大宝马在最右侧车道行驶，一辆大公交突然并进主路，宝马急刹，我也好险，还是刹住了，而且没有侧滑之类的情况。
& H- t& P$ H" y: B0 {9 v0 U 4、坐姿& u, g) @ H8 J- m
小白的放退空间比较大，本人188身高，平时习惯坐在后面，这样骑车的姿势也比较战斗。平时驮人的时候坐在前面，腿也不会太挤。, X) k0 B E1 b( K; X- V( `2 p
5、油耗! {$ i r2 R4 c. L# b7 {. _
三个左右吧，30块钱能跑一百多公里，但是没仔细算过，太费脑子，装一把土豪，这点儿小钱不用计较了。 |
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狗仔卡
发表于 2016-7-26 12:41:52
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