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关于圣甲虫200起步急加速的问题,请前程版主、车友赐教!

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楼主
发表于 2016-4-30 21:44:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 xuehao1986 于 2016-4-30 21:47 编辑
; Y6 ^7 U8 T; a1 Z* m! ]: ?* @0 b1 o
虫子2000km了,综合很满意。长途油耗2.7个左右,动力模式。
7 Q; P. o* `  ^只是最近想挑战一下虫子的极限加速,动力模式,充分热车后,起步时以比较快速、较大幅度拧油门,感觉车子起步冲一下,然后动力会出现像被憋回去了一样,轻微减弱,然后慢慢又加速,我想知道,这是虫子无级变速起步正常的状态吗?热衰减?还有,为了更快的起步,应该分段拧油门?! H9 E: f, o' e  f6 }! E$ u( p
! [. h1 A6 m( E  k' |7 Z9 Q
由此带来的问题是,有一次,我郊游时,山路急转弯,然后马上爬陡坡,由于转弯时,速度已经很慢,然后马上急拧油门爬坡,发动机明显感觉动力疲软,差点上不了坡,各位有什么经验可以分享吗?踏板车开的比较少,可能虫子轮子太大,低速爬坡很吃力吧。
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发表于 2016-4-30 22:00:30 | 只看该作者
本帖最后由 前程 于 2016-4-30 22:01 编辑
1 C: g  W$ h, b3 L8 u
3 }) I* ^3 e" }: E9 k  j- d这车发动机低扭弱一些,起步不要加太大油门,要等速度起来后再继续给油,这时的加速会好一些。如果一把油起步加速,反而感觉机器发闷。
- u- B1 l5 `- o% M
" N9 K2 j  _& Y! P低扭弱的车,过弯上陡坡,要保持车速。不然就会吃力。: O; ]+ Q( h! r; c! g+ z! l' _
如果想改善爬坡扭力,就要改动传动系统配比,但这样经济性会下降。
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地板
发表于 2016-4-30 23:17:47 | 只看该作者
相同排量下,四气门的发动机低速提速是要慢些的,况且还搭载了双凸轮轴,特点在中高速或者极速。
$ P; m, F2 i( ^8 k8 A% w中端提速快的车堪称摩旅利器。
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4#
发表于 2016-5-1 02:00:18 | 只看该作者
每次冷车起步不敢给油门、给了就会闷、等车热点后会好点、然后就没事了~不知道是不是也是这总问题~
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