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本帖最后由 xuxiaolin163 于 2016-1-9 23:00 编辑
) K" S8 H+ b/ ]
* o7 H/ D" s) O- V. g小弟愚见 1400公里后换全合成机油磨合7000公里 终于出效果了 ! i: m1 H- g2 y' n. I
& k5 f* o9 n7 k8 U) m: s$ {
个人体会 磨合期用全合成虽然延长了磨合公里数，但缸体和活塞环在全合成机油润滑下达到低度磨损 轴承及轴 气门轴都能得到全合成机油保护 属于精细磨合， 而矿物质机油快速磨损活塞环与缸体之间 属于粗矿磨合，虽然能在短时间内磨合完毕，但由于机油润滑强度低于全合成，活塞环与缸体 间隙过于粗糙，缸体与活塞环密封性稍差 轴承及轴磨损偏大 直接导致发动机性能低于全合成磨合的发动机。7 J; I, y2 Q8 a5 U! D+ b
- q7 ^( P! a; U所以 全合成磨合出来的车 更有优势，动力更好，发动机寿命更长。弊端就是增加磨合公里数。 4 t* l0 k& k/ X4 d8 z
* p( ^& \4 @2 p a3 n, @5 m8 n
小弟个人愚见 ，为没买车的朋友做个参考。
$ u6 O- f7 e- W1 R1 y( ~+ H" L+ b6 b: l) K1 h* k, e
用车前是否先热车问题
& U f C# ?( H. Q9 f. ?' `( l+ \2 ~
还有些朋友说不需要热车，相信比亚乔发动机没有这么脆弱。8 e2 G7 ~& e( ]+ j- ^7 o$ Y
u. q# z$ I9 q$ k& b其实不然，发动机就是用金属铸造而成，是金属就有热胀冷缩。为什么要热车，发动机内零部件由于加工、昝火、厚度、及后期处理工艺不一样导致膨胀比不一致，为什么热车，就是为了让发动机各部件内金属温度相对达到平等 膨胀比后 达到最佳匹配位置 所以热好车的发动机运行着 更平顺 更顺畅。 |
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狗仔卡
发表于 2016-1-9 22:39:05
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发表于 2016-1-10 10:33:52
