如何使用化油器清洗剂清洗摩托车化油器

重庆卡索

) T! }* z( Q8 t( h8 X* @6 W摩托车化油器清洗与调整
    关于化油器的清洗与调整，这是所有玩车之人经常会遇到的事情。
从摩托车上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆开分解各主要部件进行清洗（可用化油器专用清洁剂清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质，如：铁锈、污垢、胶质粒等，清洗完毕装复，并启动试车，观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。
# J: W) ?7 B! p: H    另外：当使用完两箱车用乙醇汽油后，再对化油器进行一次预防性的检查清洗，因使用初期，由于车用乙醇汽油油品在运、储周转环节中会有个清洁循环周期，难免会有一些被清洗下来的微量杂质，由油品渠道进入化油器；杂质积累会影响化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段时间后，需要对化油器进行一次检查清洗。
    注意事项：在使用中，若发现怠速不稳或有自熄火现象时，一般只需检查清洗一下化油器即可；在使用中若感觉动力欠佳，只需调整化油器混合气（调浓）即可。
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/ k% Q7 \" ]+ \2 ]* k8 \     一般车子不好着车、着车了没有劲、提速不好等等现象，大家都会先想到化油器是否脏了，于是开始清洗化油器。
) z, ?' u" o4 I其实化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基础上，进行必要的调整。比如混合比。
     作为玩车之人，不一定都会修车。所以车子出了毛病就要找修理工。但是并不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是进口大排量多缸摩托车的修理。（目前大多数修理工里面，包括只修国产车的。在修理化油器起这方面，都只限于“清洗”而已。）
     实有的车子没必要清洗，只是几改锥的事情，调整一下就行了。但是放到有的修理工手里，就会把它大卸八块，看起来很敬业很细心。其实既浪费时间有没有必要。
     要知道，我们平时骑车的时候，如果您是经常骑，那么化油器里面的汽油随着使用也会经常换新的。而只要车子着了，汽油就会像人们的血液一样，在化油器里面的各种管道中流动。同时也起到了随时清洗的作用。
! B) ~7 Y7 k' z# v  b" i. v, y当然，也不排除汽油里面有杂质的时候。
     但是，单单只是清洗的话，其实是很简单的，只要您把化油器里面现有的通路都清洗干净了，也就行了。
     关键是很多朋友的化油器已经清洗好几遍了，还是效果不好。这其实就是没有调整好。
+ W& M+ C9 V2 C: {5 d6 B# D     化油器的工作是否良好，主要取决于它是否准确的把汽油和空气混合子一起，比例要适合。在以最好的雾化状态喷进汽缸里面。这一系列动作属于机械动作，或者是物理动作。所以就和清洗无关（当然干净是前提，如果通路都堵住了也不行）。
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目前化油器里面可以进行机械物理调整的部位大致有以下几个地方：
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8 S$ o. Z) w$ l" s⒈ 风位螺丝：不同的车型位置也不一样。主要作用是调整空气的流量的大小，以适合正确的混合比。多缸车需要同步调整。
⒉ 多缸车化油器节气阀同步的调整。通过调整是每个缸的节气阀位置一样，可使车子运行各缸运行速度一样。
⒊ 主量孔的调整。通过调整主量孔的大小，改变出油量（基本上需要更换部件）。
( |! }7 [) l3 Z- ^, d4 ^⒋ 主油针的调整。通过调整油针的上下位置，控制出油量的大小。
- s! f( U: }- k⒌ 浮子室里面的浮子的调整。通过调整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的车子的浮子是不可调整的，只能更换。
5 C: ~  S3 P+ V8 [+ H4 A' a. e6 v⒍ 怠速螺丝的调整。
4 S0 y7 b7 u7 Q% R2 c/ b4 a6 x9 q' D5 s⒎ 个别车型需要调整电子感应器位置。
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! }  A+ y5 \8 R1 k9 t! [以上只是大多数车型的基本调整部位。可以根据自己的车子进行相应的调整，以适合实际情况的需要。并不是每次清洗化油器都需要这些调整。
还是那句话：最重要的不是清洗，而是调整！

车鱼

要是有图解，那就太好了