看看FLY与国外的区别，大家购买欲望会更强吗？

zhouniansu

国外的FLY高配很多，看价钱就知道了，基本是VESPA的1/2了，如果这配置到了大家购买欲望会更强烈吗？
1 ~" S% X! O; ^0 k  o# K8 y0 z英国版：备超有效 3 气门 125cc 发动机降低排放量、 最大性能和 144 英里/加仑=60.9KM/升的燃油经济性。车轮尺寸12 英寸-12 英寸。后悬架：预加负荷的液压避震器。价钱：2071英镑。

美国版无125
购买
3 N, f/ X& q, c( P4 T, x2999 美元
汽缸容量
155 cc
  v( m# q! l2 v! B, C最大速度
61 英里/小时=98KM/H
! R/ H' q6 M9 Q0 ?0 ?9 P9 H/ R油箱容量
1.8
; x( V5 t7 y' _  m0 X汽油里程数
- X: ~2 ?2 q6 h& {" @104 英里/加仑=44KM/升
分布
: g0 w0 B! F% [; D, |. X6 g单顶置凸轮轴 SOHC 与三气门
后悬架
( M  C5 I7 {8 F单作用式液压减震器，73 毫米
" b* W& I) M' v' k* w3 x# L前轮轮胎
120/70，12"
$ r  k  {3 g3 _9 H6 j' L' g, T# P0 \/ W后轮胎
+ o( T: R8 @  K% ~- x  b1 y( s120/70，12"
0 ^6 V( `) B% ~: f干重
247
8 e( [+ n) C3 X$ _" Y
; X$ [5 ~7 r" ]2 \( n2 年不限里程保修。
7 l# w6 B% t' q$ f4 a# U: f! B1 T免费一年的美国公路援助。

前程

新款与老款的区别，目前新老款在各国都有销售。老款中国造，新款越南造。

anubis1225

英美两国的大灯造型也不一样啊！

piaggio80

国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币，所以国内的价格还是可以的，一万多点、、、、、

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 18:32
国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币，所以国内的价格还是可以的，一万多点、、、、、

5 Z; z& [- ~. t+ ^- b9 `
三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/升，125的耗油量60KM/升（这里肯定有出入但还是会接近），配置差比较多哦

zhouniansu

+ T) l) A" E$ r4 H

zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
7 Z, A/ }$ e* W5 {6 v6 O三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/ ...

0 g( m1 Q4 p, T6 D
英国的价钱应该会高很多，英国税比较高，美国的价钱比较有参考价值，FLY在比亚乔家族里面的地位挺高的哈。两年不限里程的保修也是碉堡了。

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/ ...

: O' }; ~# V0 R' R- }3 r3 c一个比亚乔最低端的产品，能好到哪里去？就是一个代步工具，那些数据都是理论上的，同样的车型，国内外烧的汽油还区别大呢，别太当真油耗，那是理论。

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 19:08
一个比亚乔最低端的产品，能好到哪里去？就是一个代步工具，那些数据都是理论上的，同样的车型，国内外烧 ...

* w0 V7 T7 O9 [3 |4 A油耗不会太在意，油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值，保证自己的车子保养得当

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 19:48
油耗不会太在意，油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值，保证自己的车子保养得当

1 z- C5 i' D% r8 d7 N9 w油耗的问题，我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的，国产摩托车目前的水平，就是造了多年的GY6、CG、GS都赶不上几十年前的原装货，何况是现在的比亚乔呢。。。。。。

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 19:57
油耗的问题，我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的，国产摩托车目前的水平，就是造了多年的GY6、C ...

1 s2 C' q  ^0 s2 _那是自然，本身就缺乏温床，国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢，这方面的人才肯定少之又少，无论是从简单的生产到复杂生产都缺乏。人才流失也应该会比较大，自然导致产品无法精益求精。

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 20:05
. v& R# G4 A( b, c6 M  e那是自然，本身就缺乏温床，国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢，这方面的人才肯定少之又少，无论 ...

' W- B, g8 _  f+ ^- q1 V这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作，与他们聊天，有一位跟我说，买现在的国产摩托车和汽车，买之前一定要烧香啊、、、、、、、

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 20:47
( g3 j* G" b& ]1 g4 B( O% t这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作，与他们聊天，有一位跟我说，买现在的国产摩托车和汽车，买 ...

3 i" ~/ x  y6 v$ B5 B  I和国外生产力不在同一个时代，我们处在流通经济时代-马云时代，国外亚马逊时代早过了。现在他们的是超精细化生产及机器人时代。我们的生产力还是很粗旷的。气氛比较浮躁。

金三胖

GTS125还真没见过。有谁知道

我饿我饿

无论什么， 东西一旦国产 就要开始完蛋 饿以前就在江动发动机汽油机厂仓库干过（基本都是出口的）  零件供应商几乎每个礼拜都来请我们仓库里主任吃饭 送小礼品  目的只有一个 把不怎么合格的零件尽快用掉 呵呵     呵呵    那样的厂能出什么好产品？唉 好像现在被重庆人收购了吧  离场N年   
$ ~1 i& v8 J# H/ q# _  F' _" K
宁可买N手的倭寇的摩托车 也不买国产了 。。。。

极速战警

打酱油的 路过  学习了 也