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[乔友生活] 青海省首辆fly150出口版终于提车!

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楼主
发表于 2015-3-19 16:10:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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发表于 2015-3-19 18:45:41 | 只看该作者
不错,就是图太小了。。。。
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4#
发表于 2015-3-19 18:58:46 | 只看该作者
恭喜楼主,骑FLY150路过青海。
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5#
发表于 2015-3-19 19:52:14 | 只看该作者
FLY150不早就很普及了吗?% l1 m+ W; w' _0 ]
青海那边为何这么少?
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6#
发表于 2015-3-19 21:31:37 | 只看该作者
  我也是这个月提的150  嘿嘿  
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7#
发表于 2015-3-19 22:55:46 | 只看该作者
恭喜楼主图片太小了,多上片片啊
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8#
发表于 2015-3-19 23:01:52 | 只看该作者
首辆?不至于吧!那么大个青海省,这几年来就没一辆!?
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9#
发表于 2015-3-20 00:15:44 | 只看该作者
应该是在那个雅马哈买的 而且估计死贵得15000左右
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10#
发表于 2015-3-20 09:49:07 | 只看该作者
昨天提的 。没错,偌大个青海省还真是第一辆FLY150,很久很久以前有一辆FLY125在很久很久以前偷走了。现在青海比亚乔车子不超过8辆,一辆MP3  三辆唯我  一辆台风  一辆FLY150  一辆淑女。  就磨磨唧唧点,顺便说下骑行感受:2 U% z, L/ q2 b* ~6 u/ C9 m; w" t
   车子很漂亮,屁股不歪,可是排气管歪了。。有空上图。动力起步阶段感觉和日系125排量没区别,30码之后也无那种淑女一样的蹿出感,提速舒畅,起步棉柔,甚至让人感觉还没福喜那种加速力道,差不多排量下,like180起步那种躁动感,让我觉得我骑得不是一辆150的“欧洲跑羊”车,不知道是否还未磨合出来的原因。怠速声音不大,发动机起步阶段有种GY6发动机的感觉,哈哈哈 ,而且龙头竟然感觉比日系车轻敏,可能是“底盘”高给自己的心理原因吧。/ h" h7 y3 S7 l) i! W
   青海西宁的平均海拔为2300,不知前后期车子的提速及极速性能是否为此受到影响?接车后朋友们都体验了一把,上了三个30°左右的大坡。30公里后开始载人,一直40 50 骑行。各位老乔友们,能否再说下比亚乔这种车的磨合事项?1 W5 J& v- \( c! n7 `7 d1 _
    喜欢FLY的理由:对我而言它是比亚乔,fly!!!
4 Y8 T) l9 q9 K( z( B    由于每辆车子的出厂小区别及特殊地域性,我的体验只是我和这辆车的体验,谢谢大家  嘿嘿   西宁的乔友欢迎各位来青海玩,磊哥很热心,我们也很热心。
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11#
发表于 2015-3-20 09:49:28 | 只看该作者
昨天提的 。没错,偌大个青海省还真是第一辆FLY150,很久很久以前有一辆FLY125在很久很久以前偷走了。现在青海比亚乔车子不超过8辆,一辆MP3  三辆唯我  一辆台风  一辆FLY150  一辆淑女。  就磨磨唧唧点,顺便说下骑行感受:
/ g0 a$ C( s7 x3 j: @- ^   车子很漂亮,屁股不歪,可是排气管歪了。。有空上图。动力起步阶段感觉和日系125排量没区别,30码之后也无那种淑女一样的蹿出感,提速舒畅,起步棉柔,甚至让人感觉还没福喜那种加速力道,差不多排量下,like180起步那种躁动感,让我觉得我骑得不是一辆150的“欧洲跑羊”车,不知道是否还未磨合出来的原因。怠速声音不大,发动机起步阶段有种GY6发动机的感觉,哈哈哈 ,而且龙头竟然感觉比日系车轻敏,可能是“底盘”高给自己的心理原因吧。7 H# D4 y  |: p$ m# @1 ], O
   青海西宁的平均海拔为2300,不知前后期车子的提速及极速性能是否为此受到影响?接车后朋友们都体验了一把,上了三个30°左右的大坡。30公里后开始载人,一直40 50 骑行。各位老乔友们,能否再说下比亚乔这种车的磨合事项?
2 W. t: G/ O2 L# A. _0 M    喜欢FLY的理由:对我而言它是比亚乔,fly!!!
/ E8 G- T* H0 M    由于每辆车子的出厂小区别及特殊地域性,我的体验只是我和这辆车的体验,谢谢大家  嘿嘿   西宁的乔友欢迎各位来青海玩,磊哥很热心,我们也很热心。
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12#
发表于 2015-3-20 09:50:06 | 只看该作者
昨天提的 。没错,偌大个青海省还真是第一辆FLY150,很久很久以前有一辆FLY125在很久很久以前偷走了。现在青海比亚乔车子不超过8辆,一辆MP3  三辆唯我  一辆台风  一辆FLY150  一辆淑女。  就磨磨唧唧点,顺便说下骑行感受:# M- n4 e8 Z8 w5 g
   车子很漂亮,屁股不歪,可是排气管歪了。。有空上图。动力起步阶段感觉和日系125排量没区别,30码之后也无那种淑女一样的蹿出感,提速舒畅,起步棉柔,甚至让人感觉还没福喜那种加速力道,差不多排量下,like180起步那种躁动感,让我觉得我骑得不是一辆150的“欧洲跑羊”车,不知道是否还未磨合出来的原因。怠速声音不大,发动机起步阶段有种GY6发动机的感觉,哈哈哈 ,而且龙头竟然感觉比日系车轻敏,可能是“底盘”高给自己的心理原因吧。" ^% e( m$ Z: A
   青海西宁的平均海拔为2300,不知前后期车子的提速及极速性能是否为此受到影响?接车后朋友们都体验了一把,上了三个30°左右的大坡。30公里后开始载人,一直40 50 骑行。各位老乔友们,能否再说下比亚乔这种车的磨合事项?
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13#
发表于 2015-3-20 09:54:11 | 只看该作者
昨天提的 。没错,偌大个青海省还真是第一辆FLY150,很久很久以前有一辆FLY125在很久很久以前偷走了。现在青海比亚乔车子不超过8辆,一辆MP3  三辆唯我  一辆台风  一辆FLY150  一辆淑女。  就磨磨唧唧点,顺便说下骑行感受:  J8 D  _) q/ `2 r- g
   车子很漂亮,屁股不歪,可是排气管歪了。。有空上图。动力起步阶段感觉和日系125排量没区别,30码之后也无那种淑女一样的蹿出感,提速舒畅,起步棉柔,甚至让人感觉还没福喜那种加速力道,差不多排量下,like180起步那种躁动感,让我觉得我骑得不是一辆150的“欧洲跑羊”车,不知道是否还未磨合出来的原因。怠速声音不大,发动机起步阶段有种GY6发动机的感觉,哈哈哈 ,而且龙头竟然感觉比日系车轻敏,可能是“底盘”高给自己的心理原因吧。6 s7 S. f: o* F/ f" e9 B
   青海西宁的平均海拔为2300,不知前后期车子的提速及极速性能是否为此受到影响?接车后朋友们都体验了一把,上了三个30°左右的大坡。30公里后开始载人,一直40 50 骑行。各位老乔友们,能否再说下比亚乔这种车的磨合事项?/ q% n9 `9 _* B; X3 O
    喜欢FLY的理由:对我而言它是比亚乔,fly!!!
: Z4 d& g' e( z! i/ r    由于每辆车子的出厂小区别及特殊地域性,我的体验只是我和这辆车的体验,谢谢大家  嘿嘿   西宁的乔友欢迎各位来青海玩,磊哥很热心,我们也很热心。
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14#
发表于 2015-3-20 13:00:48 | 只看该作者
十月向北走 发表于 2015-3-20 09:49, Q8 o& p+ {, Q* z& F
昨天提的 。没错,偌大个青海省还真是第一辆FLY150,很久很久以前有一辆FLY125在很久很久以前偷走了。现在 ...

- H* ^- e) S, A- \; ~! |' [, H兄弟在哪住啊,我在西安上班,家是西宁的有时间我把车发回来,一起出去溜达溜达!
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15#
发表于 2015-3-20 14:47:51 | 只看该作者
ocr_5 发表于 2015-3-20 13:00
& `# z6 T# E$ v5 S3 x  h. L( V兄弟在哪住啊,我在西安上班,家是西宁的有时间我把车发回来,一起出去溜达溜达!
. u7 u6 `* C$ ~2 [
家在西川南路,师大南苑对面。给你个群,283191271。  希望以后能一起玩,玩摩托的越来越少了,主要是西宁没地方去
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