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本帖最后由 机械师 于 2014-11-14 16:36 编辑
( O, B6 i( I( J9 Q; L7 M+ a* B& N! B8 m* ~# V* q8 i: E8 P: [
VESPA原装的喇叭声音简直太太太。。。。都不想形容了
0 z9 ?) Q% q4 ]# X7 F# e8 @+ P论坛里没发现有人改VESPA喇叭的,那我就来发这个第一帖吧( T1 Y: U# J/ Y( T! T
# }# |; ]& |& e" A1 F
之前我自己的FLY改的是电装的,也就是丰田的声音
1 o* g+ p" R3 Z* P朋友也很喜欢,就帮他买了一套来改
( t/ i: v1 k1 P7 g电装2560 盆形双插喇叭一对+华天朗线束(免破线,带继电器,一分二喇叭线束)
5 ?, V5 v+ t/ f- w6 {- w
+ v" E6 O- C1 ?+ k2 m5 wVESPA的电瓶在脚踏中间,看了下原车总线走向,日~好狭窄啊" _. P7 T5 Y/ J+ F9 C5 o
只要有空间,就有办法,先把线束的正极线保险取掉,波纹管取掉,以方便穿线& k3 D$ b) S( c6 I, \6 {0 {" E
然后用自行车的变速线管,软硬适中,从下往上引出,再把线束的正极线固定在引线上
1 ^; |5 E, d; [- ?1 N; T( ]拖下去,量好长度,剪短正极线,比着长度剪短波纹管,反向套入。4 O/ c+ M- a. I! r5 X" l5 L) J1 m
再重新接好正极保险,接上电瓶,线束搞定
) r l: I! A* X f0 s
4 E' |- Q2 V* t1 \& N前面的空间其实还是足够的,只是要调节喇叭的接片角度,弯曲点就OK
7 I, W# u# \1 l' x再把各种线理顺,扎带固定好,尽可能避开喇叭周边,以免产生干扰。
Q" }* m) n4 g* ?
3 R% N" m k# b. d4 L最后测试,效果完美。所有接线都是插头直插,不破坏原车线路。+ u+ i: g) ]) q5 i4 R
走线是和原车总线并排走上去的,也算是最完美的状态了吧。
0 N- E! c" J' c9 o: m N8 a, Q7 I
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