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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑 ; C3 z z# i: |" ~; Y# [% l
. i/ Q: F1 v! ~# ~08年6月入手的FLY100( G& m: z2 o9 \8 |$ V
跑的不多,三万一千公里.0 m% h4 b. @: J5 g: E8 B
两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.
+ u2 t% g7 v' n7 z7 d, Z去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.
2 m+ S7 t" h) I6 }$ M之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手.
" W/ }$ X( |: J W% S6 Y前后折腾数日,一波几折.$ t1 l; B7 h! t/ v4 B
最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.) a. W" T H7 d9 z/ r" i) \0 b* e
结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买.. F- C% L7 T' S0 j8 D& L! b5 ]/ k9 j
最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.
$ y0 A* y! s5 T' ?7 Z( V先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.
8 u, P( r ?5 T3 D- i8 Z4 S( I& F7 i/ B9 q回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆./ u' K- u# T7 X' W
再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.
* e* i" w. z+ z* M8 Z只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.1 b8 j. o- d( |2 u5 i D9 B
( u7 ~$ w: |" P+ q$ C5 q
FLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.7 v, |3 V! M% A4 D7 W
正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!. V& p/ `# k# C& x& m' j
再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆5 U5 u) U/ A! T+ }
手机不给力,关键时候断片了.6 D {; H( X! }, {
接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.
) C; H( K, ?2 `( X4 W# T
% ^% ~# c3 K0 q4 v待续...8 J! n' B5 i: ]9 y' j* S* H
昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!
6 F r# f6 s, Y9 ^* x0 ~) s今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.
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