FLY125 和FLY150 有多大区别？

MOTO小子

外观貌似都一样 发动机排量大了25CC   马力大了一匹  扭矩大了1牛   除此之外 还有其他区别么   好端端的贵几千呢

如果就是仅仅发动机不同  自己买125回来直接换一套150的气缸活塞活塞环就OK了  成本才几百块    原厂配件都有    也没什么技术难度   

还是有其他区别我不了解呢  求教

山寨一身

就查这个点点，话说性价比来讲就没有必要加几千买150咯

洛阳台风

出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题！

跳动的灵魂

洛阳台风 发表于 2014-3-16 13:54
" p0 W* P  l' `! H& q7 I: E9 N出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题！

洛阳台风说的很对，不只只是排量大一点而已。化油器和点火器与RA1的一样，多温度、进气量、节气门开度传感器。这些都是125版本上没有的。

MOTO小子

洛阳台风 发表于 2014-3-16 13:54
* o1 n' S! [' m) i- D出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题！

内销150和125呢  出口的是不是挂牌要折腾一下啊

MOTO小子

跳动的灵魂 发表于 2014-3-16 15:06
洛阳台风说的很对，不只只是排量大一点而已。化油器和点火器与RA1的一样，多温度、进气量、节气门开度 ...

化油器上带节气门角度传感器？   说实在的一万多的价格该电喷了 还用化油器有点不够厚道  本来价格就不低

caikehu

125的马力足够了

MOTO小子

caikehu 发表于 2014-3-16 17:06
8 i7 ?$ a" d0 i) f125的马力足够了

主要是125这个排量骑的有点腻了   我现在手头还有7台摩托  都是日系  想换个口味

MOTO小子

很多年钱试过老老款的FLY125  低速下感觉有些肉   和讯鹰那种一拧嗖嗖蹿的起步力量不是一回事

% {/ a* @3 A& h9 C不知道150的劲头是不是还能足些   都市飞翔 在都市里开有点犯憋的感觉 力气发不出   非要出了市区才能飞的舒服 以后改名叫郊区飞翔

piaggio80

150和125我都有，150肯定比125强，不是单纯缸体增大的事情。至于好在哪里？懒得打字，去搜搜前版的帖子，自学吧。

洛阳台风

MOTO小子 发表于 2014-3-16 16:37
! |+ q+ B$ S  H$ e0 y8 }化油器上带节气门角度传感器？   说实在的一万多的价格该电喷了 还用化油器有点不够厚道  本来价格就不低

( H& I3 ]- ?- o+ q( Y, ]5 E# ^有时候 化油器 比电喷牛逼的多！

洛阳台风

MOTO小子 发表于 2014-3-16 16:35
: K# @. s, \5 G. k7 D+ b9 Q: A  F内销150和125呢  出口的是不是挂牌要折腾一下啊

; V$ W0 ^. L) W! r" F+ e  Y内销没有150 出口挂牌跟内销一样程序！都是一种合格证 自己知道车是出口的还是内销的就行！！

陶老先生

多25CC让车子换了一部车的感觉。
4 S6 i; a* M6 F6 L) I动手能力好的话就买套缸改，不好的话直接买150

mika1205

没那么简单的，两部车的表现完全两样，简单来说，150开起来比125的轻巧和顺滑，加速更线性，甚至声音也好听，开过朋友150的，后悔自己买125的了。
! u" `1 G3 c7 m. g7 G' j$ D3 X除了排量，化油器，油门都不一样，甚至轮毂都比内销125的重，150外壳塑件是珠光色的，这个也比内销素色的漂亮。

MOTO小子

洛阳台风 发表于 2014-3-16 22:34
5 ^' n6 Z' x& V3 M. T6 y有时候 化油器 比电喷牛逼的多！

当年汽车化油器换电喷的时候也很多人这么说，但现在有谁还会想化油器的汽车呢，电喷的混合控制一致性要比化油器的高的多，现在已经非常成熟的技术了，化油器不同的人调教出来则千差万别，也没参数可控，更多的是靠经验，现在的高性能摩托车，哪个还是化油器？当然我不是来抬杠的，可能一些低端国产电喷效果强差人意，但是高级的电喷系统远比化油器性能好的多，而且电喷可以根据废气中氧含量自控喷射脉宽，上下高原自适应，化油器这方面就差很多。你要说一般的低档电喷不如化油器的响应速度快我承认。但仅限于低规格的产品