摩托车燃油润滑油的使用、油门操作、新车磨合知识

piaggioclub

一、燃油和润滑油的使用问题

1 x8 b2 ]/ y  E% p1 F4 }0 F7 `8 D轻便摩托车发动机使用混合油进行燃烧和润滑，机油也参加燃烧，汽油也参加润滑。在配制混合油时，必须按规定严格掌握混合比。混合油须搅均匀后，再加入油箱，不能随便改变混合油的比例，或先把汽油加入油箱后，再靠估计倒进机油混合。因为混合油中机油多了，会造成发动机启动困难，增加燃烧室、排气管道的积碳；混合油中机油少了，会使汽缸壁、活塞环、连杆轴承处因润滑不良，加速磨损、烧坏。

  s  C+ y2 t+ D& y混合油最好是配多少用多少，更不要使混合油在油箱中长期存放。长期存放的混合油，一是可能变质，二是因机油相对密度大于汽油相对密度，易造成混合油中上面机油比例小，下面机油比例大。

+ R' ^7 R5 `$ g( W) I装有备用开关的油箱，应尽量避免使用。已使用过备用开关的，须做到每使用 3 ～ 5 次后，清洗一次油箱和化油器。否则油箱底部的沉淀物和杂质，会堵塞化油器各油道，也会增加各油道、量孔的磨损。此外，不符合发动机要求的燃油和润滑油不能随便使用。
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二、油门的使用问题
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油门的作用在于改变供油量，变换发动机转速，从而达到调整车速的目的。

* o9 _* N$ X* W有不少用户在驾驶轻便摩托车时，由于不了解发动机的性能，片面追求高车速，经常习惯于长时间使发动机以最高转速工作。这种错误的操作方式，往往会给发动机带来磨损加快、易产生故障、使用寿命缩短的严重后果。轻便摩托车发动机转速一般都在 4000 ～ 6000r/min ，它在每分钟几千转的条件下，没有独立的冷却和润滑，温度上升很快，机内各部位的磨损也很大。所以发动机在工作时，不应该使其经常长时间、高转速、全负荷运转，必须留有一定的余地。一般以留额定转速的 10% ～ 15% 为宜。否则将会大大缩短发动机的使用寿命。

2 O$ J" W5 H  w1 X% P' V. y- K正确使用油门的方法是：在操作中经常变换油门的位置，改变发动机转速，充分利用短时间加速后的惯性维持车速。根据国内有关技术资料介绍，轻便摩托车在公路上行驶时，油门最大开启连续时间，不能超过 15min ；发动机连续运转 3h 后，应适当停机休息，这样才能使发动机经常保持正常工作状态。

轻便摩托车在上坡时，为了保证发动机的输出扭矩处于最大，操作时，不应把油门加到最大。因为当发动机的转速最高时，它的标定功率虽然最大，但扭矩却已下降了。以国产嘉陵 CJ50 型轻便摩托车发动机为例，它在 5600r/min 时，功率最大为 1.84kW ；但它的最大输出扭矩却为 3.43N·m （ 4000r/ min ）。油门位置放在扭矩最大的转速（此时油门约开到 3/4 油门全行程）上时，爬坡性能最好。
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实际上，当油门处于最大位置时，虽然车速最快，但发动机油耗最高、磨损最大，且行车不安全。

有的用户喜欢在车静止时，加大油门，使发动机高速运转，这也是一个不好的习惯。因为发动机的冷却与行车速度有关，即靠摩托车在行驶时，空气对流速度的加快来带走发动机的热量。发动机在高速运转无冷却或冷却不好的情况下，温度在短时间内急剧上升，有可能发生涨缸现象。时间长了还会发生拉缸现象。
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三、新车的磨合问题
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一辆新车由于在制造和装配过程中存在不可避免的偏差，如不注意走合，就会直接影响车子的性能及寿命。

用户在开始使用一辆新车时，应注意以下几点。

! @3 |! \; j. {8 S+ R8 S1. 一般摩托车的磨合里程为 1500km 。

# R$ v0 q; {! z8 E9 |0 ~4 ~2. 磨合期的燃油混合比、速度及连续行驶时间不应超过表 4-1 的规定。
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- a5 B" X4 P# h0 M3. 磨合期的载质量不得超过额定值的 80% ，对国产 50 型车来讲，不得超过 65 ～ 70kg 。

: J8 r9 T5 W* I4 y# T3 i: L4. 磨合期应尽可能选择在较好的路面上行驶。

$ ~% C& ^; f; S# C9 _5. 发动机启动后应充分预热（空载、低速运转数分钟），再缓缓起步，并以低速行驶 1 ～ 2km 后，转入正常行驶。在磨合期内，起步和加速都不应过急，也不可使发动机的转速过高，以免传动系统过载。
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5 y2 d; Z8 j5 t. J: a6. 检查及保养（达到一定累计行驶里程后进行）
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! O) b2 |' d5 |2 i* T  |# p（ 1 ）行驶 500km 后应进行下列保养：
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' p/ f8 K7 P9 ~/ n6 X/ e1 H. y8 ?① 清洗空滤器心。
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② 更换变速箱油，并给各润滑部位加一次油。
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& {! e4 D3 e4 K# F③ 检查前后制动器是否可靠，以及皮带的松紧程度。

) Q- G& |5 [1 T; P/ i  a4 I" G" ]（ 2 ）行驶 1000km 后应进行下列保养：
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7 @8 d, V* _0 I' O# G① 同前 ① ～ ③ 。

7 j5 X( T1 K/ N- _1 z! i6 P② 对化油器进行清洗，使各油孔畅通。

2 n$ [6 ]; c2 K" {( ]7 r③ 清除火花塞积碳，并检查火花塞间隙。

④ 检查断电器白金间隙。

& R4 o2 P% M. l7 _# D% Q" Y（ 3 ）走合里程达到后，应进行如下保养：

① 同前（ 1 ）～（ 4 ）。
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② 对全车的连接部位进行一次紧固。

③ 检查油门拉线。

9 F7 I+ g# G5 i' C, r: y9 R) h转入正常行驶后，仍应注意维护车辆，合理使用。走合期如果处理得当，可以相对提高发动机寿命，而且能充分发挥车辆性能
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平安123

学习学习

ula513

看看不错   

ula513

有些可以照的做 全做的话自己开店得了

aqtu238

理论和实际是会有差别的

老狼爱吃鸡

延长寿命干什么？为了报废的时候更心疼吗？

xingzhe

对我入门级来说，太好了，好好学习。

zgf5188

说的不错，学习中，谢谢楼主分享经验

kingzhan

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