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骑摩托的车友经常碰到的骑车场景的需求就这两个:
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1、能够记录骑行,以防万一发生事故好划分责任1 V, B4 u- @4 D2 g ~
2、手机导航,有导航骑行摩旅会轻松很多* \4 d4 g. L0 J5 X& Y3 [
# W" \" g2 V' o% q9 j- }2 v能够满足以上两点越便宜越好,第一条可以用便宜的汽车记录仪稍微改装一下替代,大概需要200-300左右,第二可以买个二手的三防手机大概400-500搞定【以前骑车摔烂过一部新手机,不敢用主力机导航用了】; Q% o$ |: D4 v7 g9 {# t
) ?! O9 o2 f( x5 x3 G经过一番折腾,机缘巧合,我还是决定启用如下方案,把一台专业的摩托记录仪安装到我的摩托上,因为它一台主机就能满足我上述两个需求:
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1、专用记录仪,前后双摄(这个比汽车用的记录仪某单摄的DD拍强多了)
3 Y4 z8 K+ o* O6 I) F. I2、支持苹果CarPlay、安carlife投屏(除了显示导航,还能接打电话,播放音乐)
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外销产品,国内非知名品牌,胜在价格低
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& Y a6 s5 Z! g/ n# a9 g, T$ t 这玩意儿完全满足我的需求,也没有超我的预算,千元搞定,简直完美!!!还有胎压监测,赞一个
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5 S4 o9 W0 L" Z: y6 i3 W接下来就是安装的问题了,你可以花钱找摩托店师傅安装,也可以自己动手,安装主要是考虑三个东西的安装:: S3 d5 M" f* x
/ ^3 R5 s( R* r* n+ t7 l一、主机的安装,需要考虑骑行时候观察和操作方便2 t1 U. I7 Z2 b3 B
二、摄像头的安装,需要考虑位置和拍摄防抖效果5 E+ }2 G |' }( }6 d _ h
三、如何接线走线,主要考虑线束保护固定以及是否影响转向
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还有一个重要的原则就是,不要破坏车子本身,比如破线打孔等,所以我购买了保护线束用的软管、接电专用取电插头以及安装支架、螺丝垫片、扎带等,这些东西记录仪包装里面是没有的,因为每个车型不一样,厂家也不可能准备这些东西,产品里面是钻孔螺丝安装,但这个是我接受不了的,我的车子是川崎异兽kawasaki versys X300,供Versys X300车型的车友或川崎车友参考吧
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某宝买的一堆小配件7 b" X& M8 x# m% L+ E" d* T* A* i- X
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记录仪主机在川崎异兽Kawasaki Versys X300上的安装位置如下:# U% ~9 R1 S: _, W4 N# [% U2 e
* v5 U" w+ S: R6 W. M( w1 M4 P: a 主机固定在车把上,主要是考虑到触摸操作方便,毕竟可以骑车有时候要操作接打电话!很多车友是装在红框位置,红框位置骑行状态下看导航确实更适合,但安装在红框位置需要一个支架,这个我现在没有,以后装支架的话再说,四根线束也用软管做了保护, O7 M; n: _/ Z' ~: d# D) s5 a
4 N- S% c9 g2 w; E- `$ a这个记录仪车把安装的底座有两种,我选择了球头支架底座带防盗扣的那种,虽然有一定的防盗作用,但是想偷还是能偷走的,但只偷个主机也没啥用吧?【感觉这个防盗,应该还有更好的方式实现】2 H+ p- k* j- ?6 ?# ^/ ^
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1 o' Q. `9 `! K7 g) Z 前后摄像头,都用非常稳固的支架用螺丝固定!前摄像头利用护杠的前安装空位固定的支架,后摄像头的支架是用的货架上的两个螺丝孔位固定的,安装在这个位置,比安装在挡泥板的牌照灯上面抖动会小很多,视频会更清晰
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$ P+ E) Q, {/ ^" j; D h 前摄像头安装位置% z2 C7 a1 z% o
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( z/ S; j7 k- n1 a/ H 后摄像头安装位置
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线束都用软管保护后用扎带固定在车架上,增固以防后期磨损3 H: X1 U; N9 {% Q* D3 u Q7 o
4 m0 q( [( Z& P8 F8 f' D 重要环节来了,怎么接线呢?
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: K! r+ M: v: z8 R7 Z# r 上图是记录仪电源的三根线头
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红色线需要接摩托车的ACC线:ACC即附属电源电路,用点火开关钥匙来控制开关的线路。打开开关,就通电,锁车拔掉钥匙就断电$ N' G' t! R9 x) A, ^8 [
黄色B+线,即电池电路,用来接长电的,就是一直通电的线路; Z( w. _7 {! k4 m4 c: \
黑色GND线,即地线,用来接负极5 K" A$ B; b* M
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难点:如何找到ACC线?行车记录仪黑、红两根线先接上电瓶;拧动摩托车钥匙,上电;用黄线线头依次接触各个线头,能让记录仪钥匙打开时上电工作、钥匙关闭时断电的即为ACC线。一般ACC线为黄线或棕色线
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其实,只要找对了一一对应的线路,直接连上就算安装成功了, P# |8 W7 z! l2 d
8 O c! q# x5 A5 n) U' F但我是个细节控,为了防止破线,我用上了ACC取电用的专用接线插头(此插头应该可适合川崎系列车型,几块钱的玩意儿就能满足我的这小小癖好); s& y; \( E( W* {3 k+ l" q: e
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`$ o W3 b) J7 a) T+ N, q0 U 这玩意儿就是为了防破线,以上三条线,是购买这个插头的时候,卖家已经在上面标好了,如果不明白,可以问卖家6 d+ ~; Y. _! k; Z" l
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一般来说,应该就是ACC线针插入细红线口,B+线插入到粗红线口,GND插入到黑线口
! v) F; B2 x- \9 `4 y! i% ~但这样接线的话,长电会一直连接在记录仪主机上,容易造成摩托车电瓶亏电% f! C/ u" [! L6 R7 R: g8 N! E% a& T! u3 E
8 ], H3 R; Q8 b9 w要想达到用钥匙门开关控制记录仪的效果,所以我试了一下只接ACC和地线,发现记录仪不能启动,于是把B+线和ACC线一起插入到细红线ACC接口处,记录仪完美启动,接线方式如下图所示
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6 K" w' H4 D# e+ a$ E3 W3 B& u 到此为止,记录仪安装完毕,这种接线方式会损失记录仪的监控功能,但是优点是钥匙门关闭后不会亏电了,整个记录仪的效果如下:# N f; D( W1 R/ s/ ]* I1 W' h
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: ]; C5 [5 `1 U% r& M6 D----------------该帖子发布于<摩酷App> |
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