大家好，我是宗申比亚乔公司技术部的职员

35262618 · 发表于 2009-5-22 10:07:20

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 10:21:08

引用第118楼狗剩于2009-05-22 09:42发表的:
$ h" X- d& J1 x. b2 O* U( N; L请问比亚乔工程师：
" ^: |) I4 S# W
# p' E5 d: d/ Y6 u1 e8 n1、LEADER发动机125CC和150CC的发动机有哪些区别？
& U& G2 _. z" N# N. x( `& q% V ~% _& J! h
2、125CC改150CC，就是现在论坛流行的改中缸，对安全有无影响。

该问题比较专业性，我司必须咨询驻发动机公司的意大利工程师，请稍等几天。

古斯塔夫 · 发表于 2009-5-22 10:42:55

ken:能否建议公司在售后环节上再加强一下，如今的售后要技术业务及管理水平和piaggio牌形象差异太大，甚至直接影响市场份额。建议可以参照一下汽车的3s或4s店模式，一定区域内能都覆盖，例如在上海这样规模的城市可以设立3-4个点。以上是个人建议望能考虑

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 10:51:15

关于配件问题
若大家在经销商不能购买到想要的零件，可以联系我司售后服务部付玉女
联系方式一：0757-82309504
联系方式二：QQ 739094935 （请真的有需要的朋友才加好友）
联系方式三：网上订购http://www.piaggio.com.cn/index_default.aspx?classid=010601

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 10:58:45

引用第121楼渔夫于2009-05-22 09:56发表的:' I' Y4 z2 r& Q
: r) h+ X( e( c8 w( i* a% v
, e4 t0 v$ W$ F, x+ E7 L
就是第一种问题，大家都是通过更换油封解决的？是非常严重的问题！
" \1 \6 f. {& \6 ]厂方从来没有得到过这方面的反馈？07年生产的发动机发生这种问题的多。

那08年到现在出现这种问题的，多不多啊？
我会传达给安德烈先生，尽快解决该问题。

渔夫 · 发表于 2009-5-22 11:03:37

引用第128楼比亚乔技术部于2009-05-22 10:58发表的:# Q9 A8 t* q) d8 S6 P' ?0 } ^6 x

" u1 g; K* D; b6 a' I( Q
& [7 B( c- C8 d3 N. W. c. ^8 _; Y5 Z( S
那08年到现在出现这种问题的，多不多啊？
. ]4 b4 {+ s2 V1 V4 k我会传达给安德烈先生，尽快解决该问题。

ken 关于油封漏油，可以参考一下这个帖子。

http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=2943

风驰电挚 · 发表于 2009-5-22 11:47:26

引用第129楼渔夫于2009-05-22 11:03发表的:
; X+ G8 f: u; s) P0 S
4 k) Q7 ?' B0 c4 W# }2 ]6 C
) y x1 T0 m5 e8 \3 oken 关于油封漏油，可以参考一下这个帖子。" [' F" y8 H! p* C3 M. x, @
9 H8 A/ h6 `# \# r: O
http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=2943

出现这么大的问答乔友们都一直支持比亚乔,比亚乔公司应该这里为乔友们把问题解决好,今后把小配件质量多改进,来回抱一直支持比亚乔的乔友们.

曾经放过羊 · 发表于 2009-5-22 12:09:34

我也是FLY125用户，我的车什么都好着。就是带人后后轮歪。经过我长时间的观察，绝对和挡泥板位置没关系。是因为后单减振受力是一边，所以歪向没减振的那边。哪个意大利佬既然是研究车架的。没考虑到单减振受力不均吗？RA1的用户现在还没反映屁股歪的现象，所以我专门去看了RA1的悬挂。发动机和车架连接的那部分（就是和哪个大缓冲胶套连接的那部分）和FLY125不一样？经过改进了吗？这个东西为了避让排气管（刚从发动机出来的那一节）一边没有焊接在一起的钢板。而另外一边有2块加厚的钢板焊接在一起。屁股歪是他变形引起的吗？这个大缓冲胶套做为一个受力点，减振作为第二个受力点。等于说发动机最大的2个受力点都在一边。只有他变形引起屁股歪的嫌疑最大。

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 13:07:10

引用第123楼狗剩于2009-05-22 10:05发表的:0 W- k S# \9 J( a

/ N. O2 H8 x z
; Q9 {* m3 ]$ X6 h% y; I, O+ V1 [还是，说明书标注的机油加油量和齿轮油加油量，明显和我们实际使用中的加油量不一样。eg:齿轮油说明书上说加200CC，可160CC就足够了，如果按照说明书的要求加，是否也是导致的油封漏油一个原因？

我司将尽快联系发动机公司检查该问题

渔夫 · 发表于 2009-5-22 13:24:31

引用第95楼比亚乔技术部于2009-05-21 13:05发表的:
) m n# F* e: \+ h* ]牋牋牋关于皮带打箱体的问题* {+ ~6 W5 y$ B- ~
牋牋一开始，很多用户发映皮带会打到箱体从而产生噪声，比亚乔在了解该情况后整改皮带，从而解决了皮带打箱体产生噪声的问题，但皮带还是能轻微打到箱体。经过一系列严格的测试，确认该情况并不会影响到发动机的性能，请用户们放心。
' X! L4 B& p2 g3 H, L/ e+ t4 `牋牋
1 K5 H9 o" x* r( \2 D牋牋

ken，所谓的皮带整改，可否具体一下？比如长度还是品牌的改变？
是否三星皮带比起盖茨的不容易打箱体？

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 13:38:05

请问乔友们：
你们的FLY屁股歪，是歪在哪一边呢？有没有乔友的FLY是没有这个问题的呢？

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 13:46:59

引用第133楼渔夫于2009-05-22 13:24发表的:- Q4 q" k4 L: z, O W% ^- g: _

. r5 l3 _1 ~% Z! C( U7 _* W* V. G& D: m: f
ken，所谓的皮带整改，可否具体一下？比如长度还是品牌的改变？/ `' ]$ F* \! k% |5 m& t# x
是否三星皮带比起盖茨的不容易打箱体？

是长度问题，整改后解决了噪声问题，但还是存在轻微打箱体的情况，但这不会影响到发动机性能及安全问题。

huyu621013 · 发表于 2009-5-22 15:12:34

看到大家热心发言，我感到很高兴，谢谢大家！

xwxwj · 发表于 2009-5-22 15:27:18

那几个螺母要上紧，不然发动机相对于车架会很松动，

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 15:41:28

引用第138楼xwxwj于2009-05-22 15:27发表的:! O9 r2 ^3 R- D
那几个螺母要上紧，不然发动机相对于车架会很松动，

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