大家好，我是宗申比亚乔公司技术部的职员

35262618 · 发表于 2009-5-22 10:07:20

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比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 10:21:08

引用第118楼狗剩于2009-05-22 09:42发表的:
/ `0 C) Z2 _' ]- M请问比亚乔工程师：$ @0 j6 w' m' ]3 M
) y8 |! k& {9 s; ^' W: m$ D
1、LEADER发动机125CC和150CC的发动机有哪些区别？9 G0 \; U3 q- v4 U

+ z2 v& H; J8 v$ J. m" o9 h/ G7 D2、125CC改150CC，就是现在论坛流行的改中缸，对安全有无影响。

该问题比较专业性，我司必须咨询驻发动机公司的意大利工程师，请稍等几天。

古斯塔夫 · 发表于 2009-5-22 10:42:55

ken:能否建议公司在售后环节上再加强一下，如今的售后要技术业务及管理水平和piaggio牌形象差异太大，甚至直接影响市场份额。建议可以参照一下汽车的3s或4s店模式，一定区域内能都覆盖，例如在上海这样规模的城市可以设立3-4个点。以上是个人建议望能考虑

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 10:51:15

关于配件问题
若大家在经销商不能购买到想要的零件，可以联系我司售后服务部付玉女
联系方式一：0757-82309504
联系方式二：QQ 739094935 （请真的有需要的朋友才加好友）
联系方式三：网上订购http://www.piaggio.com.cn/index_default.aspx?classid=010601

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 10:58:45

引用第121楼渔夫于2009-05-22 09:56发表的:
& @. ^4 D0 ~& N4 g1 a1 H
* _6 s. q$ G, q* d
6 I5 e" L8 p# s3 Z) a3 Q就是第一种问题，大家都是通过更换油封解决的？是非常严重的问题！
- w, H; m3 ]0 C' I+ {7 p厂方从来没有得到过这方面的反馈？07年生产的发动机发生这种问题的多。

那08年到现在出现这种问题的，多不多啊？
我会传达给安德烈先生，尽快解决该问题。

渔夫 · 发表于 2009-5-22 11:03:37

引用第128楼比亚乔技术部于2009-05-22 10:58发表的:
: f$ C+ h* c* m9 T6 }- r# `! L
8 z5 A6 t2 @ A/ S. h( b
2 f9 w, Q9 d2 a& M; D- D5 S" f8 X* e
2 x3 ]) g, a9 G# n; L1 U! Z+ U" a那08年到现在出现这种问题的，多不多啊？
6 ^1 X X0 t% v' b5 M我会传达给安德烈先生，尽快解决该问题。

ken 关于油封漏油，可以参考一下这个帖子。

http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=2943

风驰电挚 · 发表于 2009-5-22 11:47:26

引用第129楼渔夫于2009-05-22 11:03发表的:
. [. a. K" c1 X; \/ w+ m9 \
- c/ o |" y1 n2 Y6 V: c8 d1 A* [/ ?2 `7 j
ken 关于油封漏油，可以参考一下这个帖子。
" S0 ^% E' z, ]2 g, u) L; _0 K, `0 x1 |
http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=2943

出现这么大的问答乔友们都一直支持比亚乔,比亚乔公司应该这里为乔友们把问题解决好,今后把小配件质量多改进,来回抱一直支持比亚乔的乔友们.

曾经放过羊 · 发表于 2009-5-22 12:09:34

我也是FLY125用户，我的车什么都好着。就是带人后后轮歪。经过我长时间的观察，绝对和挡泥板位置没关系。是因为后单减振受力是一边，所以歪向没减振的那边。哪个意大利佬既然是研究车架的。没考虑到单减振受力不均吗？RA1的用户现在还没反映屁股歪的现象，所以我专门去看了RA1的悬挂。发动机和车架连接的那部分（就是和哪个大缓冲胶套连接的那部分）和FLY125不一样？经过改进了吗？这个东西为了避让排气管（刚从发动机出来的那一节）一边没有焊接在一起的钢板。而另外一边有2块加厚的钢板焊接在一起。屁股歪是他变形引起的吗？这个大缓冲胶套做为一个受力点，减振作为第二个受力点。等于说发动机最大的2个受力点都在一边。只有他变形引起屁股歪的嫌疑最大。

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 13:07:10

引用第123楼狗剩于2009-05-22 10:05发表的:
) I4 Z9 T" e0 Z* n! T& I
* T, i5 Q6 ?* U0 i. b9 S% I0 F& C' _" [5 N# N5 P
还是，说明书标注的机油加油量和齿轮油加油量，明显和我们实际使用中的加油量不一样。eg:齿轮油说明书上说加200CC，可160CC就足够了，如果按照说明书的要求加，是否也是导致的油封漏油一个原因？

我司将尽快联系发动机公司检查该问题

渔夫 · 发表于 2009-5-22 13:24:31

引用第95楼比亚乔技术部于2009-05-21 13:05发表的:9 t* B/ }; ^. n! j$ H9 T8 }$ O
牋牋牋关于皮带打箱体的问题
3 G P: o% R8 B$ }$ d* e9 V- @% G4 f牋牋一开始，很多用户发映皮带会打到箱体从而产生噪声，比亚乔在了解该情况后整改皮带，从而解决了皮带打箱体产生噪声的问题，但皮带还是能轻微打到箱体。经过一系列严格的测试，确认该情况并不会影响到发动机的性能，请用户们放心。
# g& A3 C& f) d+ h$ n9 u" f牋牋
' M: g5 n, A; Z牋牋

ken，所谓的皮带整改，可否具体一下？比如长度还是品牌的改变？
是否三星皮带比起盖茨的不容易打箱体？

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 13:38:05

请问乔友们：
你们的FLY屁股歪，是歪在哪一边呢？有没有乔友的FLY是没有这个问题的呢？

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 13:46:59

引用第133楼渔夫于2009-05-22 13:24发表的:7 ?, y2 x- G9 y; A3 \# K

2 H' f( F# A* l& D
8 o. H+ g$ V, I) j; C0 Sken，所谓的皮带整改，可否具体一下？比如长度还是品牌的改变？
. d; U8 P9 E+ x8 N是否三星皮带比起盖茨的不容易打箱体？

是长度问题，整改后解决了噪声问题，但还是存在轻微打箱体的情况，但这不会影响到发动机性能及安全问题。

huyu621013 · 发表于 2009-5-22 15:12:34

看到大家热心发言，我感到很高兴，谢谢大家！

xwxwj · 发表于 2009-5-22 15:27:18

那几个螺母要上紧，不然发动机相对于车架会很松动，

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-22 15:41:28

引用第138楼xwxwj于2009-05-22 15:27发表的:7 ~% r5 f. `1 x8 i
那几个螺母要上紧，不然发动机相对于车架会很松动，

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