热烈欢迎RA1的总设计师安得烈先生来宁与用户零距离交流心得

mychan2005

支持７５楼的朋友！！反对７４楼朋友对比亚乔这款车说成是针对第三世界产物的观点！！

piero

我不是说比亚乔不好！我是十分喜欢比亚乔的，但是我是实事求是地说。
5 K" @9 T. m( J8 \/ h# d现在人家的新车都不允许化油器的上路了，人家全都是电喷的！
看看比亚乔的车型销售全球分布就知道她的重点并不是在我们身边！
7 ^2 a0 k& ]) P0 _) {; ?+ F大家都希望能拥有最好的产品，我也一样！
/ j" L" p3 ~. K1 c2 y看看大家的车大大小小的问题也应该知道我们用的是什么产品了吧！但是这些不能消除我对比亚乔的热爱！

情迷摩托

如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

gqf

支持

xuyong123

各位乔友你们好！据美女翻译介绍比亚乔将推出新的一款125电喷发动机，外型与RA1不同，跟适合城市代步，应该比RA1节油，前段加速迅猛，中段平稳，后段就弱一点，估计这款车适应骑手的比较多，（日系车的影响）价格不知，我个人认为厂家在不断调整策略，迎合用户的习惯，但原汁原味的欧版车就会失去，你们是吗？/size]

xuyong123

引用第77楼piero于2009-05-16 12:43发表的:
我不是说比亚乔不好！我是十分喜欢比亚乔的，但是我是实事求是地说。
# F0 R# N1 H: }6 \现在人家的新车都不允许化油器的上路了，人家全都是电喷的！
看看比亚乔的车型销售全球分布就知道她的重点并不是在我们身边！
+ ?& F! L2 r' S大家都希望能拥有最好的产品，我也一样！
0 n( Q( i" w, L看看大家的车大大小小的问题也应该知道我们用的是什么产品了吧！但是这些不能消除我对比亚乔的热爱！

楼上讲的是忠恳的现实，有些产品有可比性，但有的牵强附会，请记住质好价高！！看看比亚乔的车型销售全球分布就知道她的重点并不是在我们身边！为什么泥？因国内票子不厚，地方法规的限制，消费能力弱！！！

xuyong123

引用第75楼情迷摩托于2009-05-15 23:06发表的:
( B9 o7 m2 W) @' }  Q7 m楼上的明显不了解RA1,这款车是和欧洲同步上市的(欧洲是4月,国内是10月底),而且配置和欧洲的一样,现在的中国已经不是改革开放初期的中国了,老外也别想拿淘汰产品来忽悠我们,我们现在可以说不差钱,只要喜欢,就会去买.
4 T& V& r/ u0 o9 @ 打箱体的问题,我认为只要不影响性能,无所谓,世界上没有任何一款产品是十全十美的,就是把打箱体的问题解决了,可能还会有人提出油耗问题、灯光问题、轮胎问题等等，至于吗?
" G3 P5 Q* _, p3 T  a 保养好自己的爱车,这才是爱车之道.

我顶，顶，顶，顶！

xuyong123

引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的:
如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

跨国企业理念就是不一样，战略眼光炯异，说得好！！！！

司徒爱琦

来俊啊！！不错不错

stok

- J7 D; g$ s0 M我就很享受皮带打箱体的声音，很动听！！

南京比亚乔

引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的:
  l# G/ z3 L6 P1 r+ a+ B如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

情迷摩托说的对极了，心态一定要好。

南京比亚乔

引用第80楼xuyong123于2009-05-16 14:43发表的:
# Z# G: s* A- }9 a各位乔友你们好！据美女翻译介绍比亚乔将推出新的一款125电喷发动机，外型与RA1不同，跟适合城市代步，应该比RA1节油，前段加速迅猛，中段平稳，后段就弱一点，估计这款车适应骑手的比较多，（日系车的影响）价格不知，我个人认为厂家在不断调整策略，迎合用户的习惯，但原汁原味的欧版车就会失去，你们是吗？/size]

+ \; [- o- G+ w, }% J 这也是BYQ的无可奈何。

狗剩

引用第75楼情迷摩托于2009-05-15 23:06发表的:
牋牋楼上的明显不了解RA1,这款车是和欧洲同步上市的(欧洲是4月,国内是10月底),而且配置和欧洲的一样,现在的中国已经不是改革开放初期的中国了,老外也别想拿淘汰产品来忽悠我们,我们现在可以说不差钱,只要喜欢,就会去买.
  l3 [) S/ m* @1 b, s' c; t牋牋 打箱体的问题,我认为只要不影响性能,无所谓,世界上没有任何一款产品是十全十美的,就是把打箱体的问题解决了,可能还会有人提出油耗问题、灯光问题、轮胎问题等等，至于吗?
牋牋 保养好自己的爱车,这才是爱车之道.
8 A7 l3 H$ i: f$ P7 h1 e牋牋

如果一个车型的问题接连出现，你还会买它吗？作为消费者我们花了钱，为什么不能提出问题，我觉得至于而且很必要。一味的让别人牵着鼻子走。保养归保养和车子本身的问题无关。

狗剩

引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的牋:
如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

1、2480欧？你说的另外一个比亚乔厂生产的吧！明显材料、人工成本都不一样。当然定价和国内不一样。而且出口版的用料肯定不一样的。非要说一样我也没办法。
, t1 H5 Q" T  }: b/ j) o
- J6 s* s0 W$ i$ a2、才一万出头？关键是我们有比较啊。同样发动机的FLY建议零售价才9×××，RA1达到了12800元。多了几千元。。。性价比的确。。。如果是自己喜欢的款式贵点也无所谓。
8 T  b/ b( _1 o) j; H# c% _$ j
3、现在哪个跨国企业不重视中国市场？中国是最有潜在消费力的市场，我感觉宗申比亚乔对于中国市场肯定制定了相印战略，瞄准中高端市场。。