终于换了150了，感觉是不太一样

shawn

我是全部换~包括主量孔 大弹簧 普利珠 150尾牙，至于你们所说的进气什么的，我觉得可以通过换高流量空滤来获得。

wdj

本来就是啊，油多了的话可以通过换高流量的空滤棉来解决，再不行可以在空滤外壳上打孔增加进气量，甚至更换高流量的蘑菇头都可以。

xiaodu

xwxwj 发表于 2012-6-7 00:00

1 g( j6 U4 H4 z5 b& u6 k. }                               
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这车的化油器是真空膜化油器,这化油器的油针不好随便升降的,要提升油针来增大全程工作段的混合比,只能用小垫 ...

我对化油器是一窍不通，得查点儿资料看看了！

通过你的回复，我知道：
' m& o+ C+ ]9 n4 J6 I: j

• 调整那个铜螺钉只是调怠速的混合比，与车在工作状态的混合比没多大关系。火花塞边缘黑色是因为化油器的冷车预热偏浓，那是不是因为怠速的时候混合比偏高呢？
• 要想改变起步、提速、高速段的混合比，就要调整油针的胖瘦锥度。
• 调整油平面，可以有替代调整油针高低的效果
• 这款车的进气道设计、空滤的吸口设计其实是偏小的，进气量不足，导致化油器喉管里的负压很高，吸油能力比较强（这也是油耗高的原因之一吧？），那是不是可以让进气量大一些就行了？换高流量海绵？
• 我车的提速阶段震动的确是增大了，可以通过放松悬挂的那几根螺栓来缓解？
• 我还没拉过极速，最高拉到80，但已经感觉到油门全开的时候动力不足了，等过了磨合再试试
• 传动应该怎么保养？
  . A3 @8 g. J( R7 G0 k" X

xiaodu

wdj 发表于 2012-6-7 09:46

% C  a1 L- Q( p. P& P/ l                               
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总的来说都是认为这个车的供油不足，特别是中尾速的供油。不过原装车都是这样设计的。所以不怕油耗，想要车 ...

化油器不敢乱动，我先换一块高流量海绵试试，呵呵！

xiaodu

xwxwj 发表于 2012-6-7 10:00

  B; `  l4 O- s5 w0 G# s                               
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就这车型的，化油器的主油孔不能单独随便增大的【要连同空滤改】，因为空滤进气口特别小，限制了空气的流量 ...

& ?0 J* z/ P: g% C出口版化油器的主油孔就是85的吗？

0 ]* Z& a/ ]9 b; o" r' P' p" [出口版150的发动机和现在国内在售的125发动机都有哪些不一样的地方？

zhanwei

不错不错！！

bobosky0428

折腾的到位！哈哈！定！

bingfengmj

这个车简单经济的改法，就是改150套缸和普利珠加主量孔。空滤稍微动一下增加进气。总共花费现在的市场价346.性能可以全面提高。
2 {! ~6 N- }) E再高就改Malossi的187中缸，加改FLY尾牙，性价比就稍低些。

jasonzhang

杰克丹尼

油耗怎么样现在？

xiaodu

杰克丹尼 发表于 2012-6-10 13:06

                               
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油耗怎么样现在？

; A  p1 r. i2 ~) ^5 }% g  _5 ^油耗增加了不少，但具体没测！
1 x3 D  @2 o- {7 J' t  ^等我过了磨合后，跑个两三百公里后，我再详细计算一下

adiyacom

MALOSSI的好象就是高流量空滤

十三猪

好多专业的东西，，还是看看就好了，，也没地方可改。。

1972

体会一下自己动手的过程，不错。。

旭日