终于换了150了，感觉是不太一样

xiaodu · 发表于 2012-6-5 22:17:54

XIII 发表于 2012-6-5 20:50
4 }. Q/ t( ~; R" E+ ?. Z; _- @

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2 E+ Z4 ^ {6 l' Z那刷刷的声音应该不是活塞吧。是传动吧。。。

呵呵，传动会有刷刷刷的声音吗？难道不是活塞环和缸桶摩擦的声音？

xiaodu · 发表于 2012-6-5 22:20:59

中国人张发表于 2012-6-5 21:50
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3 M7 X+ ~1 e" z: I. V2 N6 k6 @最近改150的人真多啊个人认为125低速中速确实肉但城市起步和提速没比要搞的很极致（再说150也极致不了）毕 ...

第一，轮胎的确是差点儿，如果不压弯，其实正新的也还行，不过等我正新的用的差不多了，我就要换别的了
第二，后碟刹哟必要，现在后鼓刹基本不管用
第三，极速我觉得还行，能过百就可以了
第四，大灯实在是有必要换了，35瓦的灯，还不如一手电筒管用！下一步，我就改这个！
第五，至于装饰，就淫者见淫智者见智了

jylkl · 发表于 2012-6-5 23:35:18

xiaodu 发表于 2012-6-5 22:15
6 |' d; N4 E D0 t+ Q% D

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+ v9 Y2 z- I/ a8 l. o
我的火花塞是denso IU24，热值为8！7 x; z! [7 _- _# H+ R' ]. {
看来你的震动比我的厉害，呵呵，我也换了大弹簧，没有换主量孔！
% {# _. n3 i! I( D& d% ?, H/ R& J
...

别换主量孔，我换回来了，油耗挺大，特别在市区，震动现在自己又减小了，今天下午下班回家，震动从原来的30-60变成了35一个颤动就过了，一个面的震动感觉变成了一个点的震动，看来还是要多磨合。看看情况。

wdj · 发表于 2012-6-6 09:46:27

xiaodu 发表于 2012-6-5 21:45
7 a1 i4 [) f8 u1 d3 H1 U4 u3 a

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2 p2 l+ R& o. i- N这个专业！
0 ?2 D/ c) l! R1 {没想到不同的速度下，供油的油路差别这么大！% i# h& P0 X# W! O# o0 {
那一般情况下，如果只是想提高速度的话，调混 ...

混合比不是不重要，对于整个化油器来说是很重要的，对于中高速的作用是不重要的。化油器上每一个油路对油耗都有影响，区别是在影响的时间上。打个比方，一个人要是开车时经常只是把油门开到1/2，就是一直中小油门的在开车，那他车上化油器的主喷嘴换的再大都不会增加多少油耗。因为主喷嘴是在油门全开的时候才开始供油。不全开油门开车的油耗和主喷嘴有什么关系？啥都没有！

wdj · 发表于 2012-6-6 10:20:47

xiaodu 发表于 2012-6-5 22:05

" j7 I8 p" L: o* T
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# ~4 G9 [- U8 z
油门开度，不错！# ^) r3 D) N! N- d$ J, x
至少要针对四个油门开度，对化油器进行调节呀！; \1 u6 s1 I+ W- a
为啥125-150的极速在100以上的时候是 ...

车子不会跑的主要原因还是油不够。跑比赛的车的火花塞拆下后的颜色肯定是黑色的，不是砖红色的。我的理解是，既然玩车了，车子会不会跑是主要的，油耗是次要的。

xiaodu · 发表于 2012-6-6 10:47:58

wdj 发表于 2012-6-6 09:46

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' k- D5 B; k5 `( P" F& ?混合比不是不重要，对于整个化油器来说是很重要的，对于中高速的作用是不重要的。化油器上每一个油路对油 ...

受教！！！
但fly有这么一个情况，就是油门到底的时候，速度上不去，回一下油门，反而有加速的感觉，这是什么原因呢?
油门变小，供油量降低，为啥感觉动力还增强一些？

wdj · 发表于 2012-6-6 11:10:51

xiaodu 发表于 2012-6-6 10:47
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7 Y/ e) N5 z- @6 f7 v( B' ~$ l
受教！！！6 v9 R$ J( r* M% p
但fly有这么一个情况，就是油门到底的时候，速度上不去，回一下油门，反而有加速的感觉，这是 ...

有没有换一个大一号的油嘴试试？化油器是靠负压吸油的。
油门开大了，气进的多了，但是不能说油也进的多了，如果主喷小了的话反而会有吸不到油的可能。
油门关小了，不一定油就吸的少了。

pirate_xv · 发表于 2012-6-6 14:16:08

xiaodu 发表于 2012-6-6 10:47
: e# \5 _# T2 n" h. H2 w6 ?

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& V! I! L' Y. \+ M; Z8 k7 J
受教！！！/ N8 W9 {. i0 t8 y
但fly有这么一个情况，就是油门到底的时候，速度上不去，回一下油门，反而有加速的感觉，这是 ...

除了换大璜了，珠子换了没？
我也是在小院改的，现在油耗还能接受，上次测110公里加了4。6升，这110公里有20公里带人，40公里在三环和京开告诉上以115-120迈驰骋（ra1表上显示），其余的是市区。感觉可能是极速的时候费油更多。

鱼水情深 · 发表于 2012-6-6 21:38:45

学习了，真受教

战之能胜 · 发表于 2012-6-6 22:26:18

xuexi!!!

jasonzhang · 发表于 2012-6-6 23:48:53

我RA1买回来328公里就上150中缸了！是不一样！

xwxwj · 发表于 2012-6-7 00:00:10

这车的化油器是真空膜化油器,这化油器的油针不好随便升降的,要提升油针来增大全程工作段的混合比,只能用小垫圈垫高油针,如果只是想改变某个工作段的混合比,可以打磨油针来实现,
还有,看LZ的火花塞颜色,貌似化油器供油不偏大的,算标准,工作段还偏稀了一点,,只是你化油器的怠速状态时,有增浓现象,你化油器的冷车预热偏浓导致的边缘黑色吧?
其实,化油器供油状态处在,让燃烧后的火花塞偏微黑色,这时的动力是最强的,只是油耗会偏大点,
前面WDJ说得很正确,,怠速量孔只是给怠速提供一个不变的供油量,配合调整铜螺钉只是改变怠速混合比,让怠速能平稳有力,
发动机做功,工作时的油量是靠人手控制节气门的开度,改变化油器喉管的负压,负压吸抬刀阀连同油针的提升来供应的,,,,,
油针的胖瘦锥度是厂家设计好了的,油针同步刀阀决定了发动机各个工况时的混合比,改变油针的胖瘦锥度能改变起步段-提速段,高速段的混合比,,....哪个段的混合比偏大一点,[有个值的,不是越大越好],就会让哪个段更有力,
这化油器油针不方便调整高低,,但是可以调整油平面的高低来控制化油器是动力性的还是省油性的?,但是油平面调整不能偏多,调高了,冷车加浓会更偏浓而失常,怠速混合比也不太容易调好.,油平面调低过多,大油门或上坡大油门时会发动机供不上油........调整得好,能让发动机超动力发挥.....牺牲的是油耗........
还有,这化油器的主油孔是不能随便偏大小的,因为这款比亚乔的车的缸头进气道设计,空滤的进气口设计,油针粗细决定了它的油孔,比其它车的油孔都小,125cc的才0.82毫米,
也因为,空滤的进气口很小,只有手指母那么大点,所以,化油器喉管那里的真空度[负压]就很高,吸油能力比较强,就这么小的主油孔就能满足发动机的供油需求,排量不变,这主油孔就是偏大0.03毫米,就能让发动机工作不正常,
震动,其实,这车传动部分[前盘,皮带,后离合]产生的震动是最大的,产生在提速阶段,不信你把底盘悬挂的几根螺栓过度拧紧,就能感觉到,起步提速时的震动能直接传递到车身,全靠车架,悬挂的设计.过滤掉了震动的传递,........
至于150的油孔,改150后,你不换油孔,油耗理论上会减低,甚至可以低到3.2升[带人长途],但是,油门全开状态[拉高速时],动力会有些不足,达不到150应该有的高速动力,会觉得高速状态差点力.......
还有,很多车不注意保养检查传动,导致发动机转速高,提速无力,油耗偏大,极速上不去.........
还有,前面一个ZS150T-80车型说某个速度车身震动大,应该是车身震颤吧?那车的车架刚性不够,偏柔,所以有抬轿的感觉........

三个火枪手之一 · 发表于 2012-6-7 09:31:41

我是来顶贴的哦

wdj · 发表于 2012-6-7 09:46:46

总的来说都是认为这个车的供油不足，特别是中尾速的供油。不过原装车都是这样设计的。所以不怕油耗，想要车子有好的表现的还是要从化油器先开始，82号主喷对应125cc来说肯定小了，不管他的其他设计方面。不要说对于150cc了。主喷肯定是要在100号-110号之间的才勉强可以。比亚乔水冷4v 125的原装化油器也是110号的主喷。台湾改劲战，原装调教化油器，主喷都要用到110号以上了。至于改了187cc的人的化油器里的主喷是多少，我就只有偷笑了。至于他车子跑多快我也只能猜测了。油针肯定也是要往上调的，如果原装设计不能调，就用小垫片垫起来，具体多厚的小垫片要自己试验了。然后进气不够了的话可以换高流量的空滤棉，以及在空滤上打孔。台湾那边也是这样做的，malossi出的对应原装车原装空滤的化油器套件也是这样要求的。具体打多少大的孔，打几个也只有慢慢试验了，一点点增加上去。有兴趣的直接一个高流量蘑菇头上去吧。没有化油器调教能力的车友以及怕麻烦的车友直接买改装化油器吧。担心油耗的就不要搞了，油耗肯定上去。又要马儿跑又要马儿不吃草的事情有吗？我是改车的不是修车的，我是玩车的不是拿车当交通工具的。前2天有个台湾那边的朋友和我说过一句话，我听了还是有点感触的----跑不快无宁死----台湾人骑车方式----公路爆走。所以那边的机车业很发达。

xwxwj · 发表于 2012-6-7 10:00:43

就这车型的，化油器的主油孔不能单独随便增大的【要连同空滤改】，因为空滤进气口特别小，限制了空气的流量，所以油孔就特别小，不改空滤只单独增大油孔的话，会闷油的，
改150汽缸后，主油孔也只是增大了0.03毫米。改187后，可以把空滤口的进气限制管去掉，再增大油孔【也是有限的增加到0.95毫米左右】改150汽缸后，换了150的油孔可以改善猛提速与极速的动力表现，
这踏板车的传动不同于骑式车，猛提速时，发动机转速会急剧升高，油孔这时对发动机的高转速有好帮助.....

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